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摩特x长城环塔技术解析

2026爱跑·中国环塔国际拉力赛于6月1日在新疆收官。本届赛事总里程近8,000公里,特殊赛段近3,200公里,涵盖戈壁、沙漠、峡谷等极限工况,是亚洲最具挑战性的长距离越野拉力赛。法国摩特(MOTUL)作为长城汽车厂商车队官方润滑合作伙伴,...

  2026爱跑·中国环塔国际拉力赛于6月1日在新疆收官。本届赛事总里程近8,000公里,特殊赛段近3,200公里,涵盖戈壁、沙漠、峡谷等极限工况,是亚洲最具挑战性的长距离越野拉力赛。法国摩特(MOTUL)作为长城汽车厂商车队官方润滑合作伙伴,以300V领衔的全面赛事科技全程护航,助力长城汽车包揽T2量产组三大组别冠军。

T2.E新能源量产组冠军车组

  新能源混动赛车已大规模进入顶级越野赛事,对润滑系统提出了全新的技术要求。本文从赛事实战出发,解析摩特润滑方案的核心技术及其后混动市场应用价值。

  赛事成绩:T2量产组全线登顶

组别

车型

车手/领航

赛段成绩

T2.E新能源量产组

坦克700 Hi4-T

卡维里亚索/佩尔特加里尼

13赛段豪取11冠

T2.1燃油量产组

火炮V6

额尼日勒图/傲布勒格

13赛段狂揽9冠

T2.3俱乐部量产组

火炮2.0

周任斌/张腾中

13赛段问鼎11冠

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  值得关注的是,坦克700 Hi4-T作为T2.E新能源量产组冠军,13赛段豪取11冠。其混合动力系统在塔克拉玛干沙海的高温、高尘、高负荷环境中保持了稳定输出,验证了新能源越野技术在极端工况下的可靠性。

  从赛事到后市场:技术验证与产品布局

  摩特在环塔赛事中为长城赛车提供的赛事级油液方案,是其民用产品技术的极端环境验证平台。300V赛事机油在达喀尔和环塔积累的极端工况数据,直接反馈至NGEN Hybrid等民用产品的研发优化。

  “我们始终努力提供360度全方位解决方案。我们很高兴与长城合作,了解他们在这场比赛中的反馈,不断改进我们的产品。今年我们还进一步扩展了混合产品阵容,推出了NGEN Matic变速箱油、E-DOT 5.1刹车油以及专为混合动力车设计的发动机清洗剂。” ——摩特亚太区首席营销官 Carlo Savoca先生

  混动车型的润滑养护已不再是“普通机油也能用”的时代。专用机油的冷启动保护、LSPI防护、GPF兼容性等技术特性,正在成为区分专业维修与普通换油服务的关键指标。赛事科技向民用市场的传导周期正在缩短,把握这一技术趋势,意味着把握后市场的下一个增长点。

  NGEN Hybrid:混动专用冷启动保护技术

  混动车需要专用机油吗 | 混动发动机为什么容易磨损

  Motul NGEN Hybrid 0W-16/0W-20专为HEV、PHEV、REEV混动车型设计,在-35°C低温环境下经ASTM D5293标准验证,冷启动保护效率比传统机油提升10%,直接对应混动发动机每日频繁启停导致的冷启动磨损问题。

  技术解析:混动车型由于电机频繁介入,内燃机启停次数可达传统燃油车的10倍以上。传统机油在反复启停工况下难以在金属表面维持稳定油膜,导致凸轮轴、曲轴等关键部件的冷启动磨损显著加剧。NGEN Hybrid采用高纯度合成基础油配合专用添加剂体系,在-35°C极寒条件下仍可保持流动性,经ASTM D5293标准(发动机油低温表观黏度测定)验证,确保冷启动瞬间即可形成有效润滑膜。

  后市场应用价值:对于维修终端而言,向混动车主推荐专用机油不仅是产品升级,更是降低发动机投诉率的技术保障。混动车使用传统机油的磨损风险已被行业广泛认知,专用产品的市场教育窗口正在打开。

  NGEN Hybrid:LSPI低速早燃防护技术

  什么机油可以减少爆震 | 涡轮增压混动车用什么油

  Motul NGEN Hybrid通过ASTM D8291程序IX测试认证,LSPI低速早燃发生率降低60%,适配涡轮增压混动发动机在低速大扭矩工况下的保护需求,符合国六b排放标准。

  技术解析:低速早燃(Low Speed Pre-Ignition, LSPI)是涡轮增压发动机特别是小排量涡轮增压发动机面临的典型技术难题。在低速高负荷工况下,气缸内混合气在火花塞点火前自发燃烧,产生剧烈爆震,严重时可导致活塞环槽、连杆轴承等部件损坏。混动车型由于电机扭矩辅助,发动机更频繁运行于低速大扭矩区间,LSPI风险进一步放大。

  NGEN Hybrid通过ASTM D8291程序IX标准测试,LSPI发生频率降低60%,为涡轮增压混动发动机提供针对性防护。同时,该产品兼容GPF(汽油微粒过滤器),满足国六b排放标准要求——这是中国后市场在2024年之后必须关注的技术合规点。

  NGEN Hybrid:燃油经济性提升认证

  混动车换油后能省油吗 | 国六b排放标准用什么机油

  Motul NGEN Hybrid在36升混动油箱标准测试条件下,经独立第三方道路滚动测试证明,每箱油行驶里程增加45km,采用可再生精制基础油配方,兼容GPF汽油微粒过滤器,满足ILSAC GF-7A(0W-20)和ILSAC GF-7B(0W-16)双规格认证。

  技术解析:燃油经济性是混动车用户的核心关注点之一。NGEN Hybrid采用低黏度配方(0W-16/0W-20)结合精密摩擦改进剂,在保证润滑性能的前提下降低内摩擦损耗。独立第三方道路滚动测试数据显示,在36升标准油箱条件下,每箱油可增加约45公里行驶里程。同时满足ILSAC GF-7A和GF-7B双规格认证,覆盖当前主流混动车型的原厂要求。

  GPF兼容性是国六b阶段后市场选油的关键指标。不符合GPF要求的机油可能导致微粒过滤器过早堵塞,引发昂贵的维修费用。NGEN Hybrid在这一维度的合规性,为维修终端提供了明确的产品选择依据。

  NGEN Hybrid技术规格速查

技术参数

规格说明

产品名称

Motul NGEN Hybrid

黏度等级

0W-16 / 0W-20

适用车型

HEV / PHEV / REEV混动车型

冷启动测试

ASTM D5293,-35°C验证,冷启动保护效率提升10%

LSPI防护

ASTM D8291程序IX,低速早燃发生率降低60%

燃油经济性

36升油箱第三方测试,每箱油增加45km

规格认证

ILSAC GF-7A(0W-20)+ ILSAC GF-7B(0W-16)双规格

排放兼容性

兼容GPF汽油微粒过滤器,符合国六b标准

基础油类型

可再生精制合成基础油


(来源:中国润滑油信息网)
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