重组成效显现 青岛双星2026年上半年利润超10亿元

7月14日，青岛双星发布2026年半年度业绩预告，在行业原材料成本大幅上涨的承压背景下，公司经营态势全面向好，创出亮眼成绩。预告显示，青岛双星预计上半年利润总额突破10亿元，实现利润总额与归母净利润的双增长。业绩逆势增长，主要来自青岛双星完成了对锦湖轮胎的重大资产重组，成为中国轮胎历史上第一个境内A股上市公司···

嘉实多牵手塔塔汽车：一桶废机油背后的“反向供应链”生意

印度废机油EPR进入落地期，润滑油企业争夺的已不只是新油市场，还有车辆完成保养之后的回收入口。过去，润滑油是一门典型的单向生意。基础油进入调和厂，变成发动机油，经由经销商、维修厂和汽车服务网点卖给车主。完成一个换油周期后，新油变成废机油，往往也就从品牌企业的视野中消失了。现在，嘉实多和塔塔汽车试图把这条···

三类基础油断供无解，API许可再延90天：润滑油行业的“配方大考”才刚开始

一场基础油短缺，正在把全球润滑油行业推向少见的压力测试。2026年6月，美国石油学会在伊利诺伊州芝加哥举行的ASTM D02委员会会议期间宣布，将紧急临时许可计划再延长90天。这意味着，原本从3月下旬启动、为期90天的API EPL机制，将继续延续至2026年9月。F&L Asia相关报道显示，API此次延期，正是针对北美市场受三类基础···

双星连续荣膺“全球汽车供应链百强”

近日，《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》正式发布，备受行业瞩目的“全球汽车供应链百强”与“中国汽车供应链百强”榜单同步揭晓。双星集团凭借在全球汽车供应链领域的持续卓越表现与技术创新实力入选双榜单。这也是双星连续四年登榜“全球百强”，并稳居“中国百强”前20名，彰显了其在全球汽车供应链体系中的···

机油电商渠道争议发酵：低价、授权与正品信任，谁该负责？

近日，埃克森美孚（中国）投资有限公司点名部分线上渠道“非直接授权”后，关于机油电商渠道的讨论仍在持续发酵。中国润滑油信息网（sinolub.com）此前发起的行业调查显示，在“你认为当前机油电商渠道最值得警惕的问题是什么”这一问题中，“低价补贴压缩正品渠道利润，容易扰乱市场价格体系”“平台流量大、价格低，但授权···

美孚点名5个非授权电商渠道：一纸声明背后，机油电商进入“信任重建期”

近日，埃克森美孚（中国）投资有限公司发布关于产品销售渠道的郑重声明，明确指出，“天猫百亿补贴频道”“苏宁易购官方旗舰店”“车领者官方旗舰店”“添骋车品官方旗舰店”及“环球鲨官方旗舰店”等线上渠道，并非其直接授权的销售渠道。值得注意的是，这并不是一次泛泛而谈的“谨防假冒”提醒。与以往品牌方强调“请认准···

全球协同，本地深耕：克鲁勃在德中供应链大会上分享韧性之道

“供应链韧性并不是单点能力，而是人、系统、供应、流程与环境多维度协同优化的结果。全球化没有结束，而是在重塑——真正能够穿越周期的企业，是那些既懂全球协同，又能深度扎根本土的组织。”——Oliver Wang王胤克鲁勃润滑剂（上海）有限公司大中华区供应链部负责人6月25日，由德国海外商会联盟·大中华区与慕尼黑展览（···

再生基础油站上扩容拐点：废油不只是危废，正在变成润滑油行业的“第二油田”

过去很长一段时间，再生基础油在润滑油行业里是一个尴尬角色：环保价值很高，但产业地位不高；政策意义很强，但商业想象力不足。原因并不复杂，早期再生油多依赖简单蒸馏、酸碱处理等工艺，产品更多进入低端工业油、粗制基础油市场，难以真正参与高端车用油、合成润滑油和新能源润滑产品的竞争。但这一轮变化正在发生。2026···

快准联合路博润发布“S计划”：后市场迎来首款“场景定义”高端润滑油

中国润滑油行业过去很长一段时间的竞争，主要围绕两个问题展开：谁的品牌更强，谁的渠道更深。但这一次，快准车服联合路博润发布“S计划”，释放出的信号并不只是“又一款高端润滑油即将面世”，而是汽车后市场的产品定义逻辑正在发生变化：润滑油不再只是按照粘度等级、认证标准和价格带来划分，而是开始由真实用车场景反向···

2026世界制造业大会—汽车供应链技术展：解码安徽产业生态

当“新四化”浪潮深度重塑全球汽车工业，供应链与芯片正在成为决定产业高度的胜负手。2026世界制造业大会将于2026年9月20—23日在合肥滨湖国际会展中心召开。作为大会市场化展示之一，汽车供应链技术展将深度揭秘背后的产业高地。本次展会为3号馆，展示面积约1万平方米，400家企业为何齐聚安徽——这里是全国汽车产量第一、···