路博润：为中国新能源车市场开发专用混动DHT变速箱油

　　2021年7月8-9日, 路博润应邀参加了第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会。会上，来自路博润中国的产品经理王荣和技术经理王威以“为中国新能源车市场开发专用混动DHT变速箱油”为主题和业界人士做了相关技术经验分享及研究成果展示。

　　据路博润预测，强混和纯电动车型预计在未来5~10年内将成为中国新增乘用车市场主流，其中专用混动DHT变速箱市场份额接近三分之一，新能源和混合动力汽车保有量预计在2030年可达到40%。

　　根据路博润对中国汽车混合动力技术峰会DHT分会场讨论内容的总结，专用混动DHT变速箱硬件设计越来越趋于多样化，主机厂会根据各自技术专长、整车策略及成本因素选择合适的齿轮系和换挡方式。

　　主机厂开发DHT油时通常倾向于采用各种传统ATF油作为开发起点，但普遍对以下问题缺乏理论依据或经验：

　　铜腐保护

　　材料相容性

　　离合器摩擦特性

　　电气特性

　　齿轴保护

　　面对以上困难与挑战，主机厂迫切希望了解合适的DHT油品试验方法和评价手段。

　　DHT的运行模式和油品工况条件与AT或DCT不同，并且不同类型的变速箱其硬件结构也不同，加之车辆启动模式、换挡离合器性能要求、发动机介入点、摩擦要求、油品面临的操作工况等均不相同，因此有必要针对其特点开发一款全新的DHT专用油。

　　路博润为主机厂开发DHT专用油而建立评价体系和测试，评价体系和测试方法完整覆盖了DHT专用油需要考核的各种性能，包括铜腐保护、材料相容性、离合器摩擦、齿轴保护及合适电气特性等性能。

　　在离合器摩擦试验条件的确定过程中，路博润深入研究DHT启动、换挡和发动机介入机理，为油品确立最合适的摩擦试验条件。

　　路博润从铜腐实验中发现：

　　与传统ATF油相比，DHT专用油具有更为卓越的铜腐保护能力

　　并且，路博润DHT专用油顺利通过了主机厂苛刻的电机绝缘耐久试验：

　　在全新的导电沉积物试验 (150℃/1008小时)中，DHT专用油表现出色，而参比油ATF未通过试验

　　与此同时，DHT专用油在DKA 氧化安定性测试 （170℃ ，192小时）、JASO M348 延长版换挡离合器摩擦试验、FZG 齿轮抗擦伤试验、低速 SAE No.2 NVH 试验（100rpm, 40℃）等各项综合性能测试中均表现了出色而均衡的性能，与传统变速箱油相比，DHT专用油具有为DHT量身订制的最佳综合性能。

　　中国乘用车市场正在向强混和纯电方向快速发展，各大主机厂正在开发可用于强混和插混车型的DHT专用混动变速箱。

　　主机厂亟需了解针对DHT特定工况条件的油品测试和技术方案。DHT与传统AT或DCT相比，具有不同的硬件架构、启动模式、发动机介入点以及油品工况，因此需要采用全新设计的DHT专用油。

　　路博润专业的技术团队与主机厂深度合作，为中国市场开发了EvogenTM DHT专用油技术，着力为中国新能源车市场提供整体解决方案。