里卡多研究发现发动机润滑油有助于减少欧洲车辆二氧化碳排放

　　里卡多提交给 ATIEL （欧洲润滑油工业技术协会）的研究报告明确表明，汽车发动机润滑油可以直接和间接改善车辆燃油经济性并降低二氧化碳排放

　　在报告中，里卡多推算了润滑油的发展创新对于整个欧洲机动车二氧化碳减排的影响。报告所述的机动车成本与排放影响建模基于 SULTAN 运输模型的使用，该模型由里卡多能源与环境机构为气候行动总局（负责气候行动政策的欧盟机构）开发。

　　在里卡多战略咨询机构专家的领导下，研究人员对润滑油直接和间接效益的证据进行了深入分析，从而为建模提供了有力支撑。他们审查了广泛的文献记录，对里卡多专有信息进行了分析，并且咨询了 ATIEL。

　　报告估计，到 2020 年，发动机润滑油技术的直接效益相当于每年减排 120-390万吨二氧化碳当量（与 2005 年的润滑油技术相比），而到 2030 年，每年还将进一步减排 90-270 万吨二氧化碳当量。如果将间接效益也纳入考虑范畴，例如在润滑油化学没有发生重大变革的情况下不可能实现的各种技术效益，那么到 2020年，减排总量估计每年可达 1780-3340 万吨二氧化碳当量，而到 2030 年，减排总量每年还可进一步提高 600-900 万吨二氧化碳当量。

　　里卡多的最新模型结果表明，润滑油在欧盟脱碳过程中发挥了重要作用，而到 2020年，其减排效果每年将占到公路运输二氧化碳减排总量的 2.2-4.1%。到 2030 年，这一比例预计还将进一步增加 1.0-1.3%。

　　到 2020 年，通过润滑油直接和间接提高机动车效率而节约的成本，估计平均每年单车成本效益为：乘用车 37-67欧元，重型卡车 720-1282 欧元。

　　里卡多能源与环境机构副总监兼运输技术与燃料机构知识负责人 Nikolas Hill 表示：“我很高兴我们能够领导这项重要的研究，它明确显示发动机润滑剂技术在减少机动车二氧化碳排放方面具有直接和间接的效益。里卡多之所以获选领导这项研究，是因为它能够将深厚的技术专长以及发动机和润滑油数据与欧盟运输车辆影响模型相结合。除了突出和量化润滑油创新的效益之外，我认为这也是润滑油行业第一次采用详细的技术分析与更广泛的机动车影响模型相结合的研究方法。”

　　ATIEL 总裁 Marco Digioia 补充道：“令我们感到非常自豪的是，润滑油以及我们成员机构开发的创新技术能够为欧洲运输部门二氧化碳减排做出贡献。我们的行业仍将继续致力于该领域的进一步研究，以便推动和塑造向更具竞争力的低碳经济转型。”