低成本油充斥墨西哥润滑油市场

　　“墨西哥正从美国以极具竞争力的价格进口润滑油，这导致了‘全球和区域间’价格战，并且损害了墨西哥润滑油调和厂的利润。”路博润墨西哥总监巴尔加斯(Roberto Vargas)12月4日在ICIS泛美基础油及润滑油会议上分析了墨西哥润滑油市场情况。

　　在墨西哥润滑油市场上，成本是一个很大的因素，而高质量标准还没有在墨西哥润滑油市场出台。

　　墨西哥国家石油公司(Pemex)旗下有六个精炼厂，但是只有萨拉曼卡(Salamanca)炼厂生产基础油。“该炼厂建于1958年，太过陈旧，从没有进行改造，因此存在许多维修和质量问题。最近5年的API I类基础油日产量约5000桶。

　　最重要的问题是墨西哥仅有的国内基础油炼厂生产的基础油氧化稳定性差，低温性能不好，而且质量不太稳定。尽管如此，相关企业也没有计划去改进生产提高质量，因此在未来的三年里墨西哥基础油生产不可能太大变化。

　　然而，汽车制造产业对于润滑油的高要求使得市场上需要API II类基础油及更高质量的基础油。而目前墨西哥国家石油公司生产的较低质量的API I类基础油是生产高性能机油的是相当困难的。

　　据巴尔加斯预计，墨西哥2008年基础油总需求量为68.8万吨，而墨西哥国家石油公司能提供的量为总需求的41%。美国提供51%，库拉索岛4%，俄罗斯、巴西、加拿大以及其他供应量占剩下的4%。

　　巴尔加斯提供了一些2008年墨西哥润滑油市场的相关数据：

　　 进口基础油40.6万吨

　　 国内，墨西哥国家石油公司生产28.2万吨基础油

　　 加工基础油占12万吨

　　 进口润滑油7.5万吨

　　 进口润滑脂4500吨

　　 生产润滑油所用添加剂3万吨

　　2008年，墨西哥润滑油需求量502000吨。Quaker State Mexico占市场领先地位，市场份额为20%;接下来是埃克森美孚，占17%;墨西哥德润滑油(Mexicana de)占市场份额为15%;雪佛龙是9%R;oshfrans 和 Bardahl各8%;Raloy6%;道达尔(Total)占5%;壳牌4%，BP则为3%。其他绝大多数都生产低品质基础油的150多个国家占剩下5%的市场份额。

　　2008年，汽车机油及柴油机油各占润滑油市场总需求量的约三分之一，其中，汽油机油需求占38%，而重柴油仅占24%，但是柴油机油用油量增长很快。 巴尔加斯预计，在2009年，柴油机油将超过汽油机油，占到35%的比例。

　　在市场上，低档油占有相当份额。约有30%的汽油机油是API SF或以下级别的油品，仅有6%满足最新的SM规格标准。而在柴油机油方面，约有46% 的柴油机油是CF级别或以下，仅仅有0.4%能满足最新的CJ-4品质级别。

　　在汽油机油中，单级油约占50%多，而柴油机油中，单级油占了70%多，这主要是由于当地人认为没有必要因为季节变换而换用多级油。而货车司机则担心多级油有可能对发动机润滑性能不好。

　　光亮油和重基础油供应在全球市场都较为紧张，墨西哥国内也很难获得这类基础油，墨西哥国内润滑油行业也因此面临很大挑战，Pemex 炼厂生产的I类油已经不能满足润滑新技术的要求，因此向墨西哥出口API II类基础油将产生了一个很大的机会。

　　由于文化方面的差异，墨西哥人认为回收润滑油是低品质油，因此，墨西哥目前对润滑油回收利用没有足够的重视。

　　美国润滑油市场的发展促使墨西哥润滑油市场也得升级换代，许多欧洲的OEM设备在墨西哥使用相当多，因此也间接需要提升润滑标准。但是润滑油的销售却因为低成本得到推动，其结果就导致了低品质基础油的生产。