油价提高500元/吨 12家上市公司受益最

　　周三，国家发展和改革委员会决定，将汽油、柴油和航空煤油价格分别每吨提高５００元。自２００５年以来，国家已经六次调整成品油价格，其中仅有一次是调低汽油价格，总体算来，通过六次价格调整，汽油每吨上涨了  １４５０元，柴油每吨上涨了１１００元，而此前一直没有提价的航空煤油也每吨上涨了５００元。高油价时期的到来，对相关行业影响将逐步体现。

　　高油价提升工业品价格

　　从目前国内情况来看，石油价格逐渐成为影响工业品价格上涨的主导因素，其影响力已远远超过其他原材料的价格波动。根据国家统计局的报告，自去年１０月以来，原油价格对工业品价格影响的百分比呈上升趋势。工业品价格上涨直接拉升了商品体格，对通胀形成一定压力，从而影响到了经济的发展，虽然影响力有限，且政府在不断地调控，但对相关行业的影响却更为显著。

　　受益行业拥有相似的幸福

　　油价上涨受益的行业主要有油气开采、炼油，相关股票有中石化、上海石化、石炼化、岳阳兴长等。此外还有新能源和节能技术概念股，包括太阳能、风能、乙醇汽油与煤变油等替代能源，以及节能技术类概念股，此类股票主要有Ｇ丰原、Ｇ天威、Ｇ湘电等；小排量轿车生产企业也将受益，虽然成品油价格上涨总体不利于汽车消费，但利空影响主要落在大排量汽车。在轿车消费需求增长仍然强劲的条件下，结合刚刚出台的轿车消费税政策，我们认为小排量轿车生产商有望总体获益，主要股票有一汽夏利、长安汽车等。

　　毫无疑问，受益最大的将是油气开采和炼油行业，由于目前油气开采类上市公司已经被私有化，炼油行业就当仁不让成了最大的受益者。国内炼油行业将完全改变目前大幅亏损局面，开始分享国家高炼油毛利时代。同行业的上海石化每股ＥＰＳ 增厚０．１２６ 元，中国石化每股ＥＰＳ增厚 ０．１６６ 元。同时具有垄断性质的各地ＬＰＧ加油、加气企业也将获益匪浅，如爱使股份、泰山石油、鲁润股份等。

　　中下游行业各有各的不幸

　　油价高涨的长期性特征无疑将给中下游行业带来不利影响。用油大户的公共交通运输行业目前普遍亏损。城市公共汽车等公共交通行业主要面向一般百姓，由于自身定位以及短时间内难以调整价格向消费者转移用油成本，公共交通行业普遍亏损。统计显示，国内各航空公司今年第一季度的亏损总额超过２１ 亿元，巨额亏损的主要原因就在于航油成本居高不下。上海航空一季度亏损１．４亿元，南方航空和东方航空亏损额分别达到６．６５亿元和９．６亿元。业内人士表示，国内各大航空公司一季度巨亏的原因除航油价格居高不下外，航空公司自身运力相对过剩、运营成本过高也是重要原因。

　　下游化工行业的景气度也将缓慢下降。据最新统计资料显示，４月份，重点跟踪的６５种大宗石油和化工产品中，产量比上年同期增长的有６０种，占９２．３％；重点跟踪的１５６种化工产品中，价格呈现出稳中有升的态势，不过与去年同期相比，多数产品价格仍偏低。全球乙烯产能增长速度基本符合预期，主要是由于中国宏观调控等因素影响产品需求，因此估计下游化工毛利将继续小幅回落。自２００５年５月份以来，有机硅价格开始见顶回落，虽然受反倾销终裁结果影响，价格略有反弹，但整体运行趋势不改。化学农药生产企业在产能过剩和下游价格承受能力较弱的影响下，农药产品价格涨幅滞后，农药行业盈利水平受到挤压。但产品更新快的低毒农药企业和出口能力强的农药企业则盈利有所增强能力。

　　综合来看，成品油价格上涨将导致工业品价格上升，下游企业将面临生产成本的压力，将在一定程度上影响上市公司的利润增长，投资者应规避相关风险。