2025-09-11
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齐聚阎良航空城 预热“九三阅兵式”
八月的西安阎良，航空热潮涌动。2025年8月28日，在这片被誉为"中国航空城"的热土上，"飞机制造及零部件高效加工技术论坛"隆重召开。这场航空制造领域的顶级盛会，不仅聚焦行业前沿技术，更在为即将到来的九三阅兵式进行着特殊的技术预热。
马思特作为金属加工领域的创新领导者，也参与了这场技术盛宴。
2025.8.28
飞机制造及零部件加工技术论坛
论坛现场，马思特与中航西飞、航天科技、中国航发等多家航空制造企业进行了深入的交流。
航空制造业作为高端装备领域的明珠，对零部件加工精度、表面质量和生产效率有着极为严苛的要求。针对航空材料加工中常见的钛合金难加工、复合材料分层、高温合金变形等行业痛点，马思特相继推出了一系列荣获国际认可、高性能的金属加工液产品。
马思特航空专用切削液技术
全面和权威的认证
马思特（Master Fluid Solutions）深耕航空航天这一高精尖领域多年，面对材料与工艺要求极为严苛的高精尖领域，凭借其卓越的产品性能与稳定的技术表现，已成功获得多家如中国商飞、Airbus 、Boeing 、GE Aviation 、Raytheon Technologies 等全球顶级航空制造企业的认证。
在C919飞机的制造过程中，马思特TRIM® C350全合成切削液，经过严格测试和评估，获得中国商飞的权威认证，成为其重要的工艺材料供应商之一。TRIM® C350已被广泛应用于飞机生产制造过程中的镜像铣切削加工工艺，特别是在机翼、机身等关键部件的精密加工。
环保型极压润滑技术
环保型
极压润滑技术
传统极压（EP）添加剂技术是通过添加硫、氯、磷等活性元素，在高温高压下与金属表面发生化学反应，生成硫化膜、氯化膜等润滑保护层。这种化学反应膜能有效降低刀具与工件的摩擦系数。
尽管该技术目前在金属加工领域中应用广泛，但随着全球环保法规（如REACH、PRTR等）日益严格，其在环保性能、废弃物处理与排放控制方面的局限性日益凸显，使用逐渐受到限制。
马思特金属加工切削液TRIM® C350,
TRIM®HyperSol™888NXT,TRIM®MicroSol™687NXT等采用环保型极压润滑技术，不含氯、硫基EP添加剂、石油类油脂、硅酮、亚硝酸盐、酚类、铜、三嗪等有害化学物质，符合REACH、PRTR法规要求。这一技术优势使其切削液在航空航天、重载加工等苛刻应用环境中仍能保持卓越性能，成为公司产品的核心竞争力的关键所在。
满足多样化加工需求
航空航天制造涵盖铝合金、钛合金（如Ti-6Al-4V）、高温合金（如Inconel 718）、复合材料等多种材料，不同材料的切削特性差异显著。马思特切削液通过定制化配方体系，可针对不同材料优化润滑、防锈和排屑性能，满足航空航天领域多样化材料的精密加工需求。
航空铝合金
特点：轻质、高强度、良好的耐腐蚀性和加工性能，成本相对较低。
主要应用部件：
机身结构：蒙皮、框架、桁条等
机翼组件：翼梁、翼肋、襟翼、副翼等
推荐产品：TRIM®MicroSol™ 590XT
钛合金
特点：比强度高（强度接近钢，重量轻40%）、耐高温、耐腐蚀，但加工难度大、成本高。
主要应用部件：
发动机部件：压气机叶片、风扇盘、机匣
机身紧固件：高强度螺栓、铆钉
起落架：高应力部件
高温区域结构：发动机短舱、防火隔板
推荐产品：TRIM®MicroSol™ 585XT
高温合金
特点：极端高温下仍保持高强度、抗氧化和抗蠕变性能，但密度大、加工困难。
主要应用部件：
发动机热端部件：涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室（工作温度可达1000°C以上）
排气系统：喷管、加力燃烧室
发动机：商用航空发动机
推荐产品：TRIM®MicroSol™ 690XT
复合材料
特点：以碳纤维增强复合材料（CFRP） 为核心，由碳纤维和环氧树脂等基体复合而成。
主要应用部件：
机翼和尾翼：主翼梁、翼肋和上下蒙皮
机身筒段：整个机身筒段
推荐产品：TRIM® C350
WING & Body
合理选材与加工直接影响飞机的性能、寿命和安全性。马思特切削液凭借其高性能润滑冷却、广泛材料兼容性、成本优化能力、环保合规性及行业认可度，成为航空航天精密加工的理想选择，助力客户提升加工质量、降低生产成本，并满足严格的行业标准。
We Are Master
马思特将会持续技术创新，开发出更多适用于航空材料加工的专业切削液产品，继续为中国的航空梦想提供坚实的支撑。
一滴切削液
见证了中国航空工业的精密与卓越
也在九三阅兵的雄壮乐章中
留下了独特的音符
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