工程机械的排放控制"难题"，康胜与您共同应对!

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　　随着非道路“国四”排放标准的实施

　　“蓝天保卫战”迈入新阶段

　　初春的晴空一天比一天耀眼

　　工程机械行业同步迎来转型升级

　　增长动力切换至“高质量发展”模式

　　如此高速的发展步伐，你跟上了吗？

　　高质量发展驱动行业转型

　　非道路移动机械第四阶段排放标准自2022年12月1日全面实施以来，工程机械行业迎来了增长动力强劲的上升趋势。尽管受宏观经济、疫情反复等原因影响，导致2022年的国内市场需求减少，行业处于下行周期，但随着环境整体好转，工程机械的国内外市场发展前景逐步向好。

　　国一国二设备将“退役”

　　国内市场释放更新需求

　　随着非道路国四尘埃落定，不少城市开始加速淘汰国二及以下的设备，大量的工程机械设备迎来更新换代，旧设备的淘汰将释放市场需求，新设备的更新将推动增长。

　　出口销量表现亮眼

　　海外市场持续向好

　　不同于国内市场，回看2022年工程机械的出口销量却逆势增长，并且依旧保持着强劲的增长势头，2023年，国际化将成为我国工程机械增长的主线。

　　在国内市场和海外市场的双轮驱动下，2023年，工程机械行业将进入“区域结构国际化”、“产品结构电动化”、“经营高效化”、“国内竞争良性化”的高质量发展驱动阶段。

　　想跟上工程机械行业高质量发展的步伐，先从了解国四设备开始吧！

　　正确与非道路国四设备“打交道”

　　为了应对新排放法规所要求的对颗粒物和氮氧化物的控制，为工程机械设备加装后处理系统（DPF、SCR等）成为有效的减排解决方案。

　　对于用户来说，要实现高效运营，了解后处理的减排控制流程和养护方法十分必要。一旦因操作或保养不当导致设备减排工作无法顺利进行，将波及到整个机器的正常运行。

　　当设备出现尾气排放超标的故障时，设备仪表板上的驾驶员警告指示灯将被点亮，这是后处理设备对司机发出的“解决故障”的提示！

　　驾驶员警告指示灯

　　驾驶员警告指示灯亮起，说明发动机存在与排放控制有关的故障，该灯亮起并持续一段特定时间后，发动机系统将激活限制动力输出及运行转速。此时只有尽快维修解决才能完全恢复设备的动力。

　　排放超标的故障归根结底是后处理的故障，而后处理正常运行的前提，是设备所用燃油、润滑油和尿素的适用性。

　　➤ 燃油：应使用符合非道路国四阶段标准的燃油（含硫量低）。

　　➤ 润滑油：应使用CJ-4级别以上的机油，并按照设备保养手册要求及实际使用情况定期更换。

　　蓝至尊CK-4

　　蓝至尊CJ-4

　　■ 优异的后处理保护

　　低硫、磷配方，能更好地保护发动机后处理装置，延长DPF（柴油颗粒捕捉器）服务周期。

　　■ 烟怠控制能力

　　DPT聚合物分化技术提供极佳的烟炱处理能力，保持发动机内部清洁。

　　■ 降低运营成本

　　具备优异的抗氧化性能使油品具备更长的换油周期。

　　➤ 尿素：应添加适用于工程机械设备的合规尿素，并且定时检查尿素液位、定期更换尿素滤芯。

　　蓝纯柴油尾气处理液

　　■ 适用于符合非道路国四排放标准的工程机械设备。

　　■ 能有效降低沉积物的产生，持续保护SCR系统、避免SCR转化效率过低。

　　非道路国四标准升级后，相应的发动机技术、后处理技术和设备所用油液的研发也同步升级，为工程机械设备的稳定性、可靠性、减排性、经济性打下坚实基础，从而促成了行业迅速步入高质量发展的新阶段。对于这一阶段的设备来说，正确的操作和保养能最大限度地保证工作效率。