若欧盟将锂列为有害物质,新能源汽车电池技术或将被迫改革?

 2022-06-13  润滑油信息网
路透社6月7日报道,如果电动汽车电池中使用的金属锂被欧盟宣布为有害物质,全球最大的锂生产商雅保(Albemarle)可能不得不关闭其在德国拥有百年历史的Langelsheim 工厂。由于在电动汽车中的关键作用,锂成为实现全球减少碳排放目标的...

  路透社6月7日报道,如果电动汽车电池中使用的金属锂被欧盟宣布为有害物质,全球最大的锂生产商雅保(Albemarle)可能不得不关闭其在德国拥有百年历史的Langelsheim 工厂

  由于在电动汽车中的关键作用,锂成为实现全球减少碳排放目标的重要商品,也是目前市场上炙手可热的产品,并于2020年被欧盟列入关键原材料清单中。

  然而,欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局 (ECHA) 的提案,将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的物质。

  欧盟的目标是到2025年实现电动汽车电池自给自足之际,新提案将导致对锂使用的监管框架更加严格

  该提案并未禁止锂进口,但如果立法通过更严格的规则控制加工、包装和储存,将增加加工商的成本。

  “雅保将不再能够进口我们的主要原料氯化锂,这使整个(Langelsheim)工厂处于关闭的危险之中,”雅保首席财务官Scott Tozier在一份电子邮件声明中表示。

  据Tozier介绍,该工厂每年的销售额约为5亿美元,若被迫关闭,将对雅保的运营造成重大影响。

  Langelsheim 工厂自1921年开始生产锂,拥有600名员工,预计占据雅保2022年净销售额的8%。

  欧盟委员会将于7月5日至6日举行会议,讨论包括锂在内的物质被归类为危险材料。最终决定预计在2022年底或2023年初作出

  过去两年,美国和欧洲加速努力建立安全和独立的供应链,以减少电动汽车、风力涡轮机和太阳能电池板所用关键矿物对外国的依赖。

  Tozier 表示,将锂列为有害物质将“阻碍欧盟电池供应链的本地化,并将生产转移到非欧盟地区,从而产生进口需求”。未来的电池回收和电池阴极制造将转移到欧盟之外,雅保将无法在当地转换材料,任何欧盟的锂原料都需要出口以制造阴极。

  欧盟委员会估计,到2030年,欧洲对锂的需求将是2020年的18倍,到2050年这一数字将扩大至60倍。

  业内人士表示,将锂归类为有害物质,会给欧洲生产、使用和回收电池用锂化学品,带来额外的负担。

图为Langelsheim工厂

  资料显示,美国特种化学品公司雅保2021财年营业收入33.28亿美元,同比增长6.36%,归属母公司净利润1.24亿美元,同比下降67.09%。其中,锂业务收入13.63亿美元。

  雅保2022年一季度净销售额11.3亿美元,增长36%。其中,锂业务净销售额为5.5亿美元,同比大幅增加97%;调整后的EBITDA为3亿美元,增加了2亿美元。由于新产能上线,雅保预计2022年销量将同比增长20-30%,调整后的EBITDA将同比增长300%。

(来源:中国化工报互联网)
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