广州市市场监管局抽查发动机润滑油产品15批次 1批次不合格

　　2021年第四季度，广州市市场监督管理局对发动机润滑油产品质量进行了监督抽查，共抽查了15批次样品，经检验，有1批次产品不符合标准要求。

　　本次抽查依据《广州市市场监督管理局2021年度发动机润滑油产品质量监督抽查实施细则》、国家强制性标准GB 11121-2006《汽油机油》、GB 11122-2006《柴油机油》及相关企业标准等，对低温动力黏度、运动黏度（100℃）、高温高剪切黏度、黏度指数、倾点、水分、机械杂质、泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）、蒸发损失、闪点（开口）、硫酸盐灰分、硫含量、氮含量、碱值、凝胶指数、铜片腐蚀等项目进行检验。

　　主要不合格项目及情况分析

　　1.低温动力黏度

　　低温动力黏度是评定润滑油低温启动性能的重要指标。它是润滑油在低温、高剪切速率条件下测得的内摩擦力大小的量度，反映了润滑油在发动机活塞环和气缸套部位的低温流动性能。低温动力黏度指标较低的润滑油在低温时的流动性较好。低温下，发动机油的黏度增大，流动性变差；当低温动力黏度不合格时，润滑油不能及时通过机油泵送到各运动部件，会造成较大的启动磨损。低温动力黏度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的黏度指标，在同一种低温条件下，测出的该黏度值越小，说明机油的冷启动性能越好。使用低温动力黏度不合格的机油，在天气较冷时，容易出现发动机启动困难的情况，也容易造成活塞环和气缸套磨损。

　　2.运动黏度

　　运动黏度不仅是润滑油分类的依据，而且也与发动机摩擦功率的大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机冷起动的轻快性、零件的温度等有密切的关系。使用黏度过大时，发动机低温起动困难，洗涤作用差；黏度过小时，油膜容易破坏，密封作用不好，加大润滑油消耗量。所以发动机润滑油的黏度太大或太小都不好，选用适宜黏度的机油，是指在发动机的摩擦面上能够形成足够厚度的油膜，在保证机件正常润滑的前提下，选用黏度尽可能低一些的润滑油。

　　2021年第四季度发动机润滑油产品及其企业名单