2020年汽车行业发展现状及主机厂未来出路！

　　2019年是所有新能源汽车人难忘的一年，补贴政策的调整、传统造车势力的电动化布局、造车新势力资金链断链的危机，一个个扑天而来消息无疑给这个新兴的行业蒙上了一层神秘的面纱。2020年因为疫情影响整个世界的汽车工业都受到了巨大的影响，第一季度国内的销量足以说明一切，几乎都是腰斩，利润下滑更是惨不忍睹。面对这个不确定性的汽车市场，很多企业感觉到了存亡危机，也有很多企业嗅到了整合的商机。

　　一、资源整合、抱团取暖？大鱼吃小鱼才是结局！

　　过去市场份额巨大，某些车企浑水摸鱼，靠着抄袭、山寨、组装、贴牌等手段也能创造一些销售奇迹。过了这个村就没有这个店，过去劣币驱逐良币现象将被彻底颠覆。如今这些车企必须要进行资源整合、抱团取暖才能有一线生机，话说临时抱佛脚也需要运气，觉悟的时候发现已经迟了，市场不给你这个机会，最终只能被大鱼吞没。

　　传统乘用车领域过去是合资车企的天下，随着国产几大汽车巨头的不断壮大，在电动汽车这一领域国产将会有更多话语权，国产一哥们可以借机进行收购、重组，不断壮大自己的领地抢占市场份额，待疫情结束后积攒更多的资本与合资企业竞争。

　　二、存亡危机？百炼成钢，锤炼基本功，坚持下来就赚了！

　　汽车最终还是要回归产品的属性，产品就要靠质量、性价比、供需关系、市场等因素来决定。能坚持下来的车企一定要精细化打造老百姓信的过的产品，某些车被国民亲切的称为“神车”，因为性价比确实高，皮实耐用而且性能稳定。

　　汽车主机厂必须重视汽车整个生命周期的顶层设计，汽车档次定位要准，5万元的车那就皮实耐糙，庄户人家消费就考虑个实在。10万元的车基本该有都有了，15万算中配，20万的国产就高配了。起码你得具备辅助自动驾驶、语音识别、自动泊车、OBD、UDS诊断、OTA远程升级，远程锁车等功能。扎扎实实锤炼基本工，能在行业寒冬坚持下来就是赚了。

　　三、汰换、注入新鲜血液，简化管理团队，开发过程无纸化、开发节点智能化！

　　优胜劣汰是整个世界唯一不会变的规则，企业确实不是慈善机构，不会白白养着一些不能给公司带来有用价值的人。当企业发展到一定体量的时候靠人来完成管理已经不是那么高效，应该利用制度，利用一套成熟的流程智能化的来约束、规范员工的工作及日常。项目管理亦是如此，很多情况下会出现一个奇怪的现象，一个工程师干活，有5个所谓的领导在盯着你的进度。所以应该汰换一些，在市场里捞一些有实力的人员，才能给公司创造价值。

　　四、坚定信念，期待曙光

　　汽车电动化是历史发展的必然选择，就目前来看，公共交通，网约车，物流车，城配卡车电动化已经不是问题，随着充电设施的逐步完善，电动汽车必然迎来属于它的出行时代。