勒芒24小时耐力赛结束 中国车队遗憾退赛

　　18日夜里持续进行的比赛中，“中国华信－八喜DCRacingAlpine”车队35号车在董荷斌、程飞与法国名将内尔松·潘洽蒂奇的轮流掌控下原本已逐渐展现出优势，排名提升至LMP2组第四名的位置。但就在上午7时许，潘洽蒂奇驾驶赛车从加油站开出后，车辆刹车系统突发故障，撞上护墙受损，无法及时修复，最终被迫退出比赛。

勒芒24小时耐力赛落下帷幕（资料图）

　　第四次征战勒芒24小时耐力赛的荷兰籍华裔车手董荷斌在本次比赛中始终发挥出色，两度上场都为提升车队成绩起到至关重要的作用。董荷斌在接受记者采访时对退赛表示遗憾，因为“意外发生前，我们的赛车正保持着非常快的圈速，很有希望冲击领奖台”。但他也坦言，赛车比赛中机械故障确实时有发生。

　　董荷斌说，勒芒24小时耐力赛是最特别的一站耐力赛，由于比赛时间长，在技战术的设计上存在更大的自由度，以发挥每名车手的优势。与其它耐力赛相比，“勒芒24小时耐力赛无论对车手本身还有车队来说都更让人兴奋，虽然也必定更为艰苦，但我们都不感觉辛苦，每个人都非常享受”，他说。

　　“中国华信－八喜DCRacingAlpine”车队计划参加世界耐力锦标赛2016赛季的全部八站比赛。他们是勒芒24小时耐力赛近百年历史上首支在中国汽车运动联合会注册并出征该项赛事的车队。勒芒站之后，车队将参加7月在德国纽伯格林举行的6小时耐力赛。

　　由于对纽伯格林站的赛道十分熟悉，董荷斌对车队的表现十分有信心。“车队在勒芒的表现已经证明具备冲击领奖台的实力，我们会全力以赴，相信很有希望在比赛中领先”，他说。

　　勒芒24小时耐力赛始于1923年，是世界耐力锦标赛最重要也是最辛苦的一站比赛，对赛车和车手的速度与耐力构成双重挑战。该赛事与世界一级方程式锦标赛和世界汽车拉力锦标赛并称为世界三大顶级汽车赛事。勒芒24小时耐力赛根据车型不同分为多个小组比赛，其中勒芒原型车是指一种专门为该赛事设计的车型，又根据车身重量不同分为LMP1和LMP2两组。比赛持续24小时，每辆赛车配备3名车手，交替驾驶，最终行驶里程最多者为冠军。赛道每圈长13．629公里。