API SQ/ILSAC GF-7全面落地：一桶汽油机油，正在重写行业门槛

2026年的汽油机油市场正在换挡。包装变化不大，字母却从API SP升级到API SQ、从ILSAC GF-6切换到GF-7。对消费者而言，这可能只是瓶身上的新标识；对润滑油企业而言，却意味着配方、测试、供应链、质量控制和品牌信用要同时过关。需要先厘清一个时间与概念：API SQ和ILSAC GF-7并非2026年才发布，也不是中国国家标准。根据美???

专注高功率车润滑，加诺士润滑油新品上市

随着国内汽车产业进入高质量发展阶段，家用高性能轿车、涡轮增压车型、性能车的普及率持续攀升。越野拉力赛、专业场地赛事等汽车运动文化持续普及，也让越来越多车友发现，现代高功率涡轮增压发动机，对润滑油的工况适配性、运行稳定性、抗衰减能力，有着和传统自吸引擎完全不同的适配标准。近几年宝马、大众、沃尔沃、路虎???

抢滩新能源后市场：聚汽网西湖峰会关注宁家服务×统一新能源零碳流体解决方案

8月7日至8日，第9届汽后西湖峰会在杭州举行。来自全国的汽配厂商、渠道商、终端门店及行业专家齐聚现场，围绕油电转型、供应链变革与新能源后市场新机遇展开交流。本届峰会以“新秩序·竞生”为主题。面对燃油车保养业务承压、新能源渗透率持续提升的行业变化，汽后市场正在寻找新的增长路径。新能源，新秩序，需要新产品面???

从内燃机到新能源电驱：2026世界润滑技术大会，院士们说了什么？

编者按2026世界润滑技术大会将于8月18日至21日在山东青岛举行。本届大会经中国科学技术协会批准，由中国内燃机学会主办，以“减摩增效 绿色发展”为主题。作为大会支持单位，中国润滑油信息网现转发大会会议手册，集中呈现嘉宾阵容、报告安排与核心议题，为润滑油产业链、科研机构及机械装备应用单位提供参会参考。本届大会???

低粘度重载柴机油普及争议：国六重卡长期山区重载工况是否适合0W-20柴油机油？

0W-20能否用于国六重卡，不能只看排放阶段，也不能靠“越稀越省油”或“越稠越安全”判断。结论是：发动机制造商明确批准0W-20产品或专用规格，且气温、负荷和换油周期均在规定范围内，才具备使用前提；高温、山区持续重载或车况不明的车辆，应先验证，不能批量切换。一、争议的本质不是黏度，而是适配边界支持者认为低黏度???

老车烧机油=上万大修？选对机油能省大钱！

省燃费4.3%* | 统一PAOSUN 0W-20用认证和标准说话

油价涨涨跌跌，但省下来的油钱是实实在在的。PAOSUN 0W-20 “燃油经济性提升4.3%*）”，这个数字不是随便写的，它来自严格的台架测试，也来自一套完整的认证链条。认证体系的“信任链” OEM主机厂认证 > ACEA > API如果你开的是奔驰、宝马、奥迪、保时捷或沃尔沃，翻开保养手册，大概率会看到一行小字——“请使用符合???

混动车型“启停拉锯工况”痛点解析：传统机油为何频繁出现油泥堆积？

插电式混合动力与增程式汽车的发动机并不是“不常工作”，而是在以更碎片化的方式工作：纯电行驶期间发动机长时间停机，电量不足、急加速或高速行驶时又突然介入；刚启动不久，可能再次停机。这种“频繁冷启动、短时运转、反复升温降温”的启停拉锯工况，使机油长期处于低温、燃油稀释和水分侵入并存的环境。其润滑难点与持???

更长换油周期 | 统一船舶海运润滑方案与你并肩征服海况运维考验

拖网渔船连续作业，发动机始终承受着高负荷、盐雾腐蚀、燃油品质波动等多重考验。护航者M2中速机专用船机油，正是为这些复杂工况而生——覆盖船舶全部用油场景，为每一艘船的动力心脏提供精准保护。近海船舶 动力养护四大挑战在江河湖海上，船舶主机的生存环境远比陆地上的车辆要极端。不同于陆地车辆有服务区可以随时停靠检???

Low-SAPS低灰分是什么？国六GPF车辆为什么必须用低灰油

进入国六阶段，车主选择机油时，不能只看0W-20、5W-30等黏度等级，也不能只看API等级是否够新。对于装有汽油颗粒捕集器（GPF）的车辆，机油还必须与排气后处理系统相容。简单来说，国六GPF车辆应使用符合汽车制造商规定的低灰分或中低灰分机油。这里的“低灰油”通常指Low-SAPS机油，但“低灰”不是唯一判断标准，更不是灰分???