壳牌13亿美元卖掉Jiffy Lube，润滑油行业释放了什么新信号？

近日，壳牌美国旗下 Pennzoil Quaker State Company 宣布，已达成协议，将 Jiffy Lube International 及其子公司 Premium Velocity Auto 出售给 Monomoy Capital Partners 关联方，交易金额为 13亿美元。不过，这笔交易并不意味着壳牌退出北美润滑油市场。相反，壳牌仍将保留 Pennzoil、Quaker State、Rotella 等润滑油品牌···

PC-12重型柴油机油标准进入倒计时，低粘度时代正式开启

去年12月举行的美国材料与试验协会（ASTM）会议上，业界完成了对全新重型柴油发动机油规格PC-12的最后修订，将其首次允许使用日期设定为2027年1月1日。三项议案已提交至美国石油协会（API）润滑油标准小组等待最终批复，内容分别涉及上述首次允许使用日期、将新类别API CL-4和API FB-4纳入ASTM D4485标准，以及启用新的API用···

OEM认证比API更重要吗？为什么很多发动机并不是被“劣质机油”毁掉的

核心判断问题：OEM认证是否比API等级更决定发动机寿命一句话结论在现代发动机中，API是基础质量门槛，而OEM认证才是适配许可。发动机损伤，大多数不是机油“不够好”，而是机油“不匹配”。一、为什么很多人误解机油等级很多车主、甚至维修厂习惯这样判断机油：SP ＞ SN ＞ SM等级越高 = 保护越强这个逻辑在20年前基本成立，···

现代尼夏特汽车与出光润滑油联合推出N-Sprint发动机油

尼夏特集团通过其汽车子公司现代尼夏特汽车（私人）有限公司，与出光润滑油巴基斯坦（私人）有限公司合作，推出了N-SPRINT——一款全新的原厂发动机油系列。该产品系列专为满足在本地燃油和路况下驾驶的巴基斯坦司机需求而设计。N-SPRINT系列由全合成高性能润滑油组成，旨在提供发动机保护、提升燃油效率并保持持久清洁。这···

API SQ 与 ILSAC GF-7 是什么？为什么会重塑润滑油行业？

导语API SQ 与 ILSAC GF-7 的发布，并不仅仅是一次汽油机油标准的升级，而是发动机技术持续演进、新能源趋势加速渗透以及环保与节能要求不断提高共同作用下的必然结果。这两项新标准，正在系统性抬高润滑油产品的技术门槛，也在悄然改变整个行业的竞争逻辑。从某种意义上说，API SQ 与 ILSAC GF-7 不只是“新标准”，而是一···

API SQ来袭：润滑油行业的“性能革命”

在汽车的引擎轰鸣声中，隐藏着一个即将震撼整个润滑油行业的秘密。这个秘密，即将在2025年3月底揭开神秘面纱，它就是全新的API SQ标准。这不仅仅是一个标准的更新，而是一场关乎发动机命运、环境保护以及燃油经济性的“性能革命”。这场“性能革命”又将如何影响我们每一位车主和润滑油经销商的未来？在这场变革中，我们又该···

API开始接受低粘度机油申请

美国石油学会（API）已开始在其发动机油许可和认证系统（EOLCS）下接受符合API规格的SAE 0W-8和SAE 0W-12粘度等级机油的申请。这一步骤是在API润滑油集团于2023年9月19日决定将这些粘度等级纳入EOLCS计划之后采取的。10月1日，API宣布已正式采用SAE 0W-8和SAE 0W-12粘度等级，将其作为API服务类别SP（资源节约型）的一部分。···

API发布全新润滑油及特种润滑剂碳足迹计算标准

近日，API发布了API技术报告 (TR) 1533《润滑油生命周期评估及碳足迹计算-方法论与最佳实践》，其定义了润滑油及特种润滑剂产品生命周期评估的行业特定方法。该报告旨在促进整个润滑油行业在应用生命周期评估 (LCA) 和产品碳足迹 (CFP) 时的协调与一致性，并将有助于增强消费者对与可持续发展相关的产品优势声明的信心。API···