“油”备而来 | 出光EDF商用车油液，助力重卡扛住电动化KPI

政策加码，市场升温新能源重卡正从港口、矿区等场景加速驶向更广阔的物流运输市场和普通车主关注续航与安全不同卡车司机和物流车队更在乎「怎么跑更省钱」每公里成本、每度电的效率成为主机厂必须扛住的电动化KPI运营成本要降先让电驱系统稳住新能源重卡虽告别了油耗焦虑但高负荷、长周期的运行工况并未改变其集成电机、电控···

重磅政策落地｜国家出台新能源重卡规模化发展顶层实施方案

现将《推动新能源重卡规模化应用实施方案》印发给你们，请结合实际抓好贯彻落实。交通运输部      国家发展改革委   工业和信息化部公安部          自然资源部       生态环境部中国人民银行    市场监管总局     金融监管总局国家能源局      国家邮政局2026年5月29日（此件公开发布）推动新能源重···

雪佛龙奥伦耐押注PC-12，新能源重卡狂飙：重负荷润滑市场的“剪刀差”

五天之内，重负荷润滑市场出现了两幅分裂的画面。7月16日，雪佛龙奥伦耐发布新一代PC-12添加剂方案。核心产品OLOA 59382和OLOA 59380均采用全新分散剂体系。从配方应用看，前者内嵌降凝剂PPD，有利于提高配方集成度；后者不含PPD，为客户根据基础油、黏度和低温需求调整配方留下空间。该平台兼容多类基础油与黏度级别，可支···

新能源重卡新规出炉，“养路费”争议再起

近日，交通运输部等11 部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确 2030 年新能源重卡渗透率达 40%、保有量突破 160 万辆的量化目标，叠加行业销量连续四月同比高增，新能源重卡产业全面提速。但伴随新能源车大范围普及，车辆 “增重” 带来的道路损耗与养路费分摊问题，正成为舆论热议的焦点。“油电不同权”···