甲醇高压共轨系统可靠性研究：1000h耐久试验带来哪些启示？

编者按在“双碳”目标持续推进、绿色甲醇加快走向交通运输与船舶动力应用的背景下，甲醇燃料在压燃式发动机上的工程化应用备受关注。本期刊发的《甲醇高压共轨系统可靠性研究》，由清华珠三角研究院、广东工业大学广东省海洋能源装备先进制造技术重点实验室、华粤清科（广州）技术有限公司相关研究人员完成。论文第一作者向···

国六B时代，车主选机油为什么更要关注低灰分和认证要求

国六B时代，车主选机油不能只看“全合成”“品牌名气”和粘度标号，更要关注低灰分要求、GPF/DPF等后处理系统适配、API/ACEA标准以及主机厂认证。对很多新车来说，机油选错，不只是发动机润滑问题，还可能影响排放系统和长期用车稳定性。现在很多车主选机油，习惯先问三个问题：是不是全合成？粘度是多少？哪个品牌更有名？···

机油粘度0W-20、5W-30、5W-40怎么选？不同车型差别很大

0W-20、5W-30、5W-40不是简单的“稀”和“稠”之争，也不是谁更高级的问题。选机油粘度，首先要看车辆说明书和主机厂认证，再结合发动机类型、车龄里程、用车地区和驾驶场景判断。不同车型之间，差别确实很大。很多车主保养时都会遇到一个问题：机油到底该选0W-20、5W-30还是5W-40？修理厂说5W-40保护更好，电商客服说0W-20···

2026润滑油十大品牌怎么看？别被“实测排名”和夸张参数带偏

判断2026年润滑油十大品牌，不能只看“实测排名”“静音抗磨双冠”“摩擦系数低至多少”这类吸睛说法，更要看产品是否符合车辆要求、认证是否清晰、粘度是否匹配、基础油与添加剂体系是否可靠，以及品牌能否在真实用车场景中长期稳定发挥作用。近段时间，围绕“2026润滑油十大品牌”“全合成机油排名”“国产机油实测榜”的···

为什么润滑油越来越依赖III类基础油？关键原因不只是性能

为什么润滑油越来越依赖III类基础油？答案并不复杂。随着排放法规趋严、节能需求提升、低粘度趋势加快，以及产品认证和应用要求不断提高，III类基础油正在从一类高性能原料，变成越来越多润滑油产品绕不开的基础支撑。它的重要性，不只体现在原料端，更体现在配方设计、产品升级和供应链稳定上。近来围绕III类基础油供应波动···

红运开道 鸿运当道｜道达尔红运燃气系列新品上市

API认证是什么？为什么有些润滑油企业越来越难坚持？

在润滑油行业里，“API认证”这四个字，很多人都听过，但真正把它背后的门道讲清楚的人并不多。对不少终端客户来说，API更像是包装桶上的一个标志；对很多门店来说，它是一句方便销售的话术；可对真正做产品、做市场、做认证的企业来说，API认证从来不是一个简单的“贴标动作”，而是一项长期投入、持续维护、不能轻易掉链子···

吴春玲：旧市场在退，新市场在长！不是每家企业都接得住 ——这场演讲，值得润滑油企业老板反复看

【编者按】当新能源汽车渗透率持续提升、动力系统加速重构，润滑油行业也被推到了新的技术分水岭。近日，由中国润滑油信息网（sinolub.com）主办的“穿越周期·2026中国润滑油行业发展论坛”在行业关注中落下帷幕，论坛同期举行的LUBTOP2025中国润滑油行业年度总评榜、APEXTIRE2025轮胎年度大选、汽车服务竞争力评选榜单发布···

路博润白皮书警示“适用”型发动机油的风险

路博润发布了一份白皮书，警告称与获得正式原始设备制造商（OEM）认证的产品相比，自称为”适用”（SFU）的发动机油在性能和合规性方面存在显著风险。这份白皮书名为《测试的重要性：分析质量、验证流程与可靠性》，结合了路博润的内部台架测试和发动机测试，以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）、欧洲润滑油行业技术协会（ATIE···

胜牌推出三燃料发动机油，换油周期长达10万英里

胜牌全球业务公司推出Premium Blue One Solution Gen 2机油，该产品经康明斯公司认证，成为首款获得原厂设备制造商（OEM）批准、换油周期最高可达10万英里的重型发动机油。该产品的换油周期较标准建议值最多延长2.5万英里，可减少维保次数、降低设备停机时间，帮助车队运营商削减总拥有成本。胜牌全球重型车业务副总裁John ···