编者按:国内润滑油市场可谓品牌林立,国外壳牌、道达尔、BP、美孚等点点布阵,国内中石油、中石化、统一润滑油“三足鼎立”,中小型油企业达4000多家如何走向?民族品牌如何独领风骚?市场更为真实的一面又是啥样? 带着种种润滑油市场问题,记者采访了上海艾壳石油化工有限公司的总经理朱庆升先生。
记者:简单介绍一下公司的基本情况。
朱庆升:上海艾壳石油化工有限公司,生产的使用寿命长、超高质量、高可靠性的产品——艾壳系列润滑油,其核心技术是历经多年磨励研发的活性离子极压抗磨剂AQT3。
2005年12月6日在公证处和新闻媒体、有关专家的见证下,成功实现了汽车在无机油状态下安全行驶1579公里的现场演示活动。在活动结束现场,由有关专业技术人员对试验车辆检查时,十分惊讶的发现,该车与参加试验前比较:发动机噪音降低,动力输出明显增加,而且还降低了油耗。社会各界和中央电视台、天津电视台、《中国质量报》、《每日新报》等新闻媒体对此密切关注。《中国质量万里行》确认本产品为润滑油行业唯一质量跟踪产品。
记者:公司主营产品润滑油的目前销售状况。
朱庆升:我公司现在主营的润滑油产品为内燃机油:汽油机油SJ、SL、SM、柴油机油CF-4、CH-4、CI-4。车辆齿轮油重负荷GL-5、GL-6(85W/90、85W/140,。四冲程摩托车油,抗磨液压油等。
艾壳机油,以其质量可靠,售后服务周到,产品投入市场后,深得广大用户和经销商的赞许,公司目前正在全国范围内建立代理和经销网络。
记者:分析一下目前润滑市场发展状况。
朱庆升:润滑油市场的发展速度是十分惊人的。据统计,进入21世纪初,我国的润滑油企业达4500多家。随着汽车保有量的迅速增加。引起更多的人关注这一行业。
活跃在我国润滑油行业的企业和品牌,一类是国有大中型企业,即中石油、中石化的昆仑、长城、海牌、飞天、南海等;另一类,是国外知名的品牌,如壳牌、美孚、加德士、BP、道达尔等。
另一类的是国外的知名度较小的品牌和国内的民营企业,首先应提及的是统一润滑油。以上三大类油品雄霸我国润滑油市场,众多的中小型企业,只能在其夹缝中求生存。特别值得一提的是,国内高档润滑油市场更是外国品牌独领风骚。
以上是一个简单的分析,因润滑油市场十分复杂,而且变化速度快。对国内润滑油市场的产品结构作出分析后,结果清楚的表明,我国的润滑油产品构成不合理,而且差异大,鱼龙混杂。国外已经淘汰的内燃机油SD、SE、SF、CB、CC,在我们的润滑油市场仍旧存在,并与SL、SM、CH-4、Cl-4同时共存。
低质低价的润滑油随处可见。包装低劣、产品质量更是无从谈起。为利益所驱一些人热衷于生产经销此类劣质产品,不但扰乱了润滑油市场,又对消费者造成巨大的损害。随着社会打假力度的不断增强,消费者的消费观日趋成熟,此类假冒伪劣产品的市场份额逐渐缩小。
朱庆升:市场竞争是残酷的、激烈的。甚至是你死我活的。有一种新的理念,“红海战略”“蓝海战略”。完全改变了过去的竞争理念。我们面对市场的竞争:一是全面提高产品质量,二是产品做到“人无我有,人有我优”。
其次,做好售后服务这个大文章。凭着可信赖的产品质量和周到的服务,轻松面对激烈的竞争市场,并与同业者共同发展。
记者:公司在产品营销过程中遇到的最大困难是什么?如何来解决。
朱庆升:公司在营销中,最大的困难是人们的错误的消费观。举例说明:很多人就错误的认为“汽车使用润滑油,无须使用质量好的,只要经常换油就行。”殊不知,使用劣质的润滑油会使发动机的机件被腐蚀。积炭、油泥堆积、堵塞油路和气门,致使发动机因故障大修甚至报废,这里绝不是危言耸听。
我们宣传正确的消费观,使用户明白用劣质机油对发动机造成的损害,树立正确的消费理念。
记者:公司近期在产品营销或市场动作主面有没有新动作?
朱庆升:为支持和加强市场营销力度,肯定有新的动作推出。在此,不便具体说明。
记者:目前石油化工市场呈现“三足鼎立”现象,即中石油、中石化、统一各占一方市场,大多数中小型企业挣扎在夹缝市场中,艾壳是如何面对这种市场的。
朱庆升:中国有句古语:“逆水行舟,不进则退”。企业无论大小,必须保持一种积极向上、不保守、勇于创新的精神和工作作风。那么,所谓小的企业可以迅速发展、壮大,而大的企业则更为强大。否则,一旦高枕无忧、因循守旧。其结果是不言而喻的。
记者:公司未来的发展规划是什么?
朱庆升:为广大的用户和消费者提供真正的可值得信赖的高质量产品。艾壳之所以成为民族的品牌,是“诚”与“信”作为强大信念支持。 民族的也是世界的!
记者:如何看待汽车养护市场?润滑油市场前景如何?
朱庆升:汽车发展速度惊人,车的升级换代也是很快的。私家车在我国的普及尚处于初级阶段。发展的空间是十分巨大的。所以,为汽车服务的汽车养护市场、润滑油市场被人们称为又一个“黄金产业”。为顺应汽车的快速发展,为适应汽车制造商对发动机润滑油技术要求的不断提高,甚至于苛刻的要求,润滑油的不断升级换代是迫在眉睫和势在必行的。
艾壳润滑油使用周期长,改变传统的几千公里就需要换机油为2万公里、3万公里甚至5万公里才换机油。
另外,在节省燃油上作文章,最大程度的减少机件的摩擦系数。不但能够提高动力输出、降低噪音,又能节省燃油,其正造福于广大的消费者。
打破由国外品牌一统我国润滑油中高端市场的局面,让我国广大的汽车用户用上我们自行研发的、民族的、质量可靠的优秀产品。是我们的初衷。