中海油洽购粤民营油站 首批入围民营加油站约150

　　现在各个企业都想收购更多优质油站，但好油站目前可谓有价无市。”广东油气商会部长姚达明，(6月7日)如是评价中海油在粤大肆收购加油站点一事。

　　事实上，中海油去年以来数度非公开地透露将在粤收购300家左右民营加油站，昨日更有消息指中海油与过百家民营加油站的谈判进入签约阶段。业内人士认为，在与已经于广东铺展出完善的油站网点的中石化、中油BP等竞争对手正面对撼的同时，中海油还面临如何确保其收购油站达到良好盈利水平的挑战。因为其在广东最大的对手中石化，已经展开关停盈利不佳的油站的行动——广东成品油零售市场正在从量的竞争转向质的竞争。

　　“（与广东民营加油站的收购）谈判还在进行中，出于商业考虑，目前公司没有任何可供披露的信息。”昨日中海油新闻发言人刘俊山如是评价关于中海油在粤大肆收购油站的消息，他指相关信息的发布没有经过公司授权。

　　据消息人士透露，中海油近期和约200家广东民营加油站进行接触，而其中有150-160家油站与公司已经进入到签约阶段。姚达明对此表示，作为职能的一部分，广东油气商会一直为省内民营加油站的转售提供牵线的平台，其中也包括为中石化与部分民营加油站搭线，但他不清楚中石化到底与多少民营加油站进行过接触。

　　消息人士昨日更向记者透露，中海油在今年3月的石油贸易峰会时，再次重申了将在粤收购300家油站，这意味着目前将到签约阶段的过百家油站，仅仅是中海油在粤打造油站网点的先头兵。事实上，由于中海油在惠州等地的巨额投资，令广东省政府对其进入粤成品油零售市场打开绿灯，去年便有消息指中海油将与广东省政府属下的广东广业公司共同开发市场。

　　于是余下的问题便是中海油打算投入多少资金打造在粤油站网络。姚达明此前向媒体透露，BP、壳牌、中石化等行业巨头的进入推高了广东民营油站的收购价格，目前单个油站平均价格是2000万元左右。按此计算，中海油此轮收购行动将耗资起码30亿-32亿，而要完成其最终目标，则金额将翻番。

　　优质油站有价无市

　　“广东成品油市场的竞争之激烈，是有目共睹的。”国信证券石化分析师陈爱华说，“中海油的进入势必令竞争加剧。”不过她指出，中石化在广东的油站几乎为其他所有品牌竞争对手的数量之和，中海油的优势难以在量上体现。

　　根据去年的数据，广东目前的加油站局势主要为三大块。其一为中石化，大约有2200多家油站，占全省油站总数的44%；其二为中石油、中油-BP以及其他外资油站（例如埃索、加德士、壳牌、华润），其中，中石油大概有200家油站，中油-BP有400多家，其他外资企业则有过百家；最后就是2200多家民营油站。

　　“相关的数字其实每日都在改变。”姚达明说，“很难精确了解目前各方的油站数量，不过可以肯定的是，在目前的竞争局面下，民营油站绝对处于‘皇帝女不愁嫁’的地位。”

　　有油站业界人士透露，由于珠三角地区城市的油站收购交易升温，民营油站正“变得越来越聪明”，“他们询问包括中石化、中油-BP等各家互为竞争企业的收购报价，然后择价高者转让。”据悉，更有不少民营油站以竞标的方式来选择转让方。

　　这正是中海油需要解决的问题：对民营油站虎视眈眈的企业还有很多，其要扩大自身网点，必须付出高昂代价。而且即便如此，地点优越的油站也处于有价无市的状态，供应稀缺。

　　“比如广州市区海印桥附近的加油站，基本上中海油就不用指望能收购成功，绝对是天价，目前中海油或其他后来者能收购的，多为城乡过渡地区的油站。”该业界人士说。

　　惠州炼油项目助降成本

　　截至昨日记者发稿时止，中石化广州油站业务负责人均没有对中海油的大举进入作出回应。不过姚达明透露，随着广东油站市场竞争日趋激烈，单纯的量的提升并不足以保证后来者站稳脚跟。“前段时间中石化大量关闭其盈利不佳的油站就是一个信号，表明油站并非越多越好，关键要提升单店盈利水平。”

　　碍于成本，短时间内中海油大举杀入广东城市中心城区的油站市场可能性并不高，这意味着中海油难以获得大量单店盈利水平足够高的油站，那么中海油将向何处要利润？

　　陈爱华对此表示，当然油站的地点很重要，但在自身油站数量有限的情况下，中海油更应该优先打好自己的市场战略牌。“最重要的是如何利用好自身在惠州拥有炼油项目的地缘优势，切实降低自身成品油的销售成本，同时，必须培养效率出众的油站服务团队，擦亮招牌。”