中国润滑油市场：在整合与规范中成

     随着汽车行业的高速发展和需求不断提升，润滑油行业旧标准不断淘汰，新标准迅速诞生，中国的润滑油市场正处在飞速发展与逐渐成熟的阶段。同时，随着中国经济快速发展，我国主要能源和初级产品的供求格局发生了重大变化，资源对经济发展的制约作用开始显现，能源成为发展“瓶颈”。为此，温家宝总理在“十一五规划”中号召把节约放在优先位置，提高资源利用效率，建设资源节约型社会，国家首次将能源消耗指标纳入宏观调控目标体系。资源调控似一阵摧枯拉朽的飓风，在润滑油行业内也掀起行业整合规范的高潮。

需求升级、竞争加剧  整合契机已来临

     据相关预测，目前中国汽车保有量将以16%以上的速度增长，中国有望在2010年成为世界上最具成长性和规模最大的汽车消费市场之一。汽车工业的快速发展将大大促进对车用润滑油的需求量与质量提升，统计显示，未来10年中，亚太地区润滑油需求量将增长50％以上，达到1550万吨，而中国就将占该地区需求量的40％。这一数字表明，润滑油的需求在连年递增，进而在汽车产业内也占据了越来越重要的地位，这成为润滑油市场整合升级的直接原因。

     上世纪90年代以前，润滑油行业在整个石化产业链中还是个不起眼的小角色，而伴随着中国汽车工业的蓬勃发展，特别是从1992年我国润滑油市场逐渐放开以来，润滑油在短短的几年时间内却成为了国内外石化企业相互抢夺的热门生意，美孚、壳牌、埃索、BP、嘉实多等国外品牌凭借其国际品牌的优势在中国润滑油市场掀起猛烈冲击。

     从产品结构上来说，随着消费者对润滑油高品质的觉醒，国内市场对润滑油档次要求不断提高，中高档润滑油才是今后产业发展的方向。 从整个润滑油市场来看，汽车高端用油是润滑油市场最大的盈利点，高端市场的“金矿”已经成为各个润滑油公司致力的对象，高端市场已呈剑拔弩张之势。然而这一市场的大部分市场份额却被国外品牌占据，为了扭转本土润滑油在高端市场不利的局面，2003到2004年，昆仑、长城、统一三个本土品牌都宣布向高端市场进军，并期待着在未来能够主导高端市场，以满足我国私人轿车不断增长的势头，面对着在国际市场上有着丰富经验的实力强劲的竞争对手，本土的润滑油品牌能否在高端市场打赢翻身仗，本土企业能否统领润滑油市场，还面临着严峻的市场考验。

     与此同时，进军高端市场的关键问题也已显现，这就是在国内行业标准缺失、进口品牌国标无法监控等诸多的情况下，国内润滑油行业规范已成为行业发展面临的桎梏。目前经过API认证、获得证书并连年复审合格的企业凤毛麟角。因此，建立符合中国汽车产业发展现状的润滑油行业标准、加强政策监控是当务之急。

规范市场  资源控制与树立标准并行

     当前，润滑油市场需求的猛增、升级与润滑油品牌竞争的加剧，形成巨大的市场内部推力，将彻底规范、整合润滑油市场的呼声渐渐推向高潮。而此刻，在能源紧缺的国际大环境下，润滑油原材料价格不断提升，两大石油巨头——中国石油与中国石化一直致力于的对基础油销售的控制开始显露效果。

     据了解，在我国目前的润滑油行业中，大小企业有3000多家，品牌混杂、产品良莠不齐，那些在市场上占有更大比例的杂牌企业，他们在低端市场混战，价格低廉，质量很难保障，技术也很难提高，技术和设备上的缺陷导致资源浪费严重。

     中石化、中石油掌控着国内90%的基础油生产，他们也正引领着国产润滑油向高端市场迈进。中国石化早在五年前就已停止基础油的对外销售，而中国石油也一直在减少基础油的销售，直至终止。这无疑使一度以低价位取胜的伪劣产品失去了生存空间，许多中小型润滑油企业面临着严峻的生存危机，但却对主力厂商未造成影响。

     虽然市场竞争残酷，但这也是市场竞争中优胜劣汰的不二法则。基础油的停售无疑成了润滑油市场这场在竞争中进行的规范与整合行动的关键性外部推力，同时，也是促进这场润滑油行业规范、整合快速、顺利进行的巨大契机。资源控制配合市场杠杆，使得劣质产品灭亡，大品牌精益求精，在行业的整体进步中实现并优化了对资源的合理配置，润滑油行业迎来了行业市场集中规范时期。

     中国润滑油市场的规范与整合，可以说是一场立体战役。从通过资源控制对劣质产品的肃清到行业标准的建立，呈现出一副在国家能源宏观政策的背景下，行业标准迅速出世、本土大型润滑油企业带头奋进的壮观景象。

     2003年中国成为世界上第二大石油消费国、第三大石油进口国后，随着经济快速发展，我国主要能源和初级产品的供求格局发生了较大变化，从长三角的“电荒”到涉及东北、华东、华南、西南等地区的“煤荒”与“缺油”，能源成为发展“瓶颈”。为此，国家首次将能源消耗指标纳入宏观调控目标体系。温家宝总理在“十一五规划”会议中说，要“把节约放在优先位置”，“各行各业都要杜绝浪费，降低消耗，提高资源利用效率，形成有利于节约资源的生产模式和消费方式，建设资源节约型社会”。

     在资源控制的外力与市场内部需求的作用下，国内润滑油行业标准的建立也紧锣密鼓。我国发动机润滑油的分类标准是1995年制定的，已经远跟不上需求。中国润滑油自主规格标准的缺失，在顺从国外标准而耗费大量投资的同时也间接导致了国外润滑油品牌的长驱直入，成为中国润滑油行业的发展之痛。

     国内大型润滑油品牌在这种强大的竞争压力下苦练内功，不断为建立行业标准做出努力与贡献。昆仑润滑油在2005年做出的整合十三条产品线的举措就是一个范例。经过整合后的昆仑十三条“天”字系列产品线，以600多种产品的规模全线涵盖了从高级轿车到商务用车、摩托车乃至工业用油等润滑油分类及各级市场，成为树立行业标准、规范市场的劲举。

     在中国润滑油行业这场市场整合规范中，我们可以看到，大型企业凭借着雄厚的资金与科技实力与品牌积淀成为一支遵循行业规则并与之良性互动的生力军，也担负着通过打造一流产品、塑造一流品牌来实现企业利润、市场价值和消费者利益的最大化的企业与社会责任。中国润滑油行业即将迎来一个充满希望的明天。