燃油税启动后双燃料是否是省钱之路

　　12月5日起，国家发改委等部门联合发布公告，就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。在不提高现行成品油价格的基础上增收1元左右燃油税的政策背景下，以节能环保著称的 CNG双燃料车型优势更加凸显，在税费成本、燃料成本等方面“省”入人心。

　　笑看燃油税，节省20%

　　汽车以天然气为燃料的优势在于它不含苯、铅、硫等致癌物质，且燃烧完全、无杂物，排放清洁。目前国内已有多款CNG双燃料车型，如新爱丽舍CNG、捷达CNG、比亚迪F3 CNG等成熟车型。对于它们而言，燃油税政策不仅不可怕，反而将为各自的经济节能优势“锦上添花”。

　　虽然燃油税政策目前还没有正式出台，但根据国内养路费等相关费用的推算，有专家认为即将施行的燃油税标准预计为0.7元/升。以新爱丽舍CNG双燃料车为例，汽油车的百公里油耗6.5L，而天然气的消耗量则仅为5.4立方米，按照目前天然气与石油的价格约为1：2来计算，年均行驶30000公里的用户，将节省汽油1950L左右。如此算来，使用新爱丽舍CNG仅燃油税一项即可节省1365元。占全年燃料费用的20%以上。

　　经济环保，节省油费50%以上

　　CNG双燃料车既可使用汽油又可使用天然气作为燃料，其中，CNG天然气具备储备丰富、高清洁性、高热值、低价格等优势。按照天然气和汽油的热值计算，标准状态下，1立方米天然气约相当于1.1-1.3升汽油，而天然气的平均价格却要比汽油便宜近1/2。以年均行驶30000公里计算，使用新爱丽舍CNG双燃料车一年可节省油费6000多元，比普通汽油车用户节省50%以上。对于一款价格在8万元左右的车型，节省6000多元的使用成本相当于全部车款的7.5%，可算是一笔不小的收益，尤其在油价居高不下的当前，更为难能可贵。

　　成熟技术，节省保养费用

　　目前，国内市场上的CNG车型多采用成熟的双燃料车技术，并且经过几年的发展，也都各成特色。如捷达CNG依托捷达轿车，采用线外改装，价格低廉、保养便捷，比亚迪F3 CNG价格实惠。而作为国内第一家燃气供给系统采用原厂流水线一体化设计制造非线外改装的CNG双燃料车，新爱丽舍CNG以东风雪铁龙成熟的双燃料车技术为基础，在安全品质、节能环保等方面进行了全面的提升。

　　新爱丽舍CNG双燃料车型的两级电磁截止阀保护不仅超过国家法规要求，还达到了欧洲先进水平，而且以上技术配置均由原厂制造，整车全部享受原厂质量担保，高压气瓶部件按照相关规定由高压容器配套厂商进行担保。此外，由于新爱丽舍CNG双燃料车在使用天然气为燃料时，不会稀释润滑油，燃烧后不产生积炭，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期和发动机使用寿命，大大降低了售后维修和使用费用。

　　对于燃油税政策的施行，拍手称快者有之，烦恼忧愁者有之，但是毋庸置疑，新税政策确实再次凸显了CNG双燃料车型的经济节能优势。对于用户，还有清洁能源车型的推广，都有着广泛的积极意义。希望在不久的将来，以新爱丽舍CNG为代表的清洁能源汽车，能够借着燃油税的“春风”，席卷神州。