昆仑拟全系涨价5%以上，润滑油经销商该不该抢先备货？

10月13日，昆仑润滑发布产品价格调整告知函，提出拟对全系产品销售价格上调5%以上，具体调整事宜由销售经理专项沟通。函件将原因指向基础油、添加剂等原材料成本，以及包装、物流、仓储交付费用上涨。对经销商来说，这封函件牵动着两本账：下一批货的采购成本，以及仓库里现有产品的销售利润。现在多进一点，能不能提前锁住???

“吃了不烧心”火了，润滑油生意怎样才能不闹心？

“贵是贵了点，但吃了不烧心。”最近，这句在AI短剧中反复出现的台词，成了网友争相接力的热梗。剧中商家坚持用料，顾客最终认可，朴素的生意经被包装成了带着喜剧感的网络表达。把这句话放进润滑油行业，同样能引出一个值得讨论的问题：客户花了钱，怎样才能心里有底？对车主而言，是一次明明白白的保养；对门店而言，是服???

踏板风波刷屏：润滑油经销商，正在替谁扛风险？

一块刹车踏板，把汽车圈推上热搜；一桶润滑油，却让不少经销商在涨价、降价和回款之间犯难。10月8日，据媒体报道，懂车帝发布的测试视频显示，3台尊界V800在紧急制动测试中出现刹车踏板支架断裂。尊界回应称，其制动系统按高于相关标准的要求完成开发验证，将优化部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。测试条件与失效???

国庆返程之后，润滑油经销商先补货，还是先找订单？

国庆假期进入后半程，润滑油经销商很快要面对一张节后采购单。补少了，怕主销产品断货；补多了，怕钱压在仓库。客户询价时盯着价格，供应商谈政策时盯着进货量，两头都希望经销商多承担一点。这时最需要弄清楚的是：眼前的机会，究竟来自真实的终端需求，还是来自对下一轮涨价的预期？中国润滑油信息网（sinolub.com）认为，???

基础油涨价之后，润滑油经销商为什么可能更缺钱？

卖价提高了，销售额增加了，账户里的钱却更紧了。这听起来有些反常，却可能成为基础油涨价背景下，润滑油经销商面临的一道经营难题。最近，海外市场传来一个值得关注的信号。9月14日，《纽约邮报》报道，美国Costco对部分Kirkland自有品牌机油实施限购，报道将其与三类基础油供应紧张联系起来。这是特定市场和渠道的情况，不???

基础油涨价，客户却还在压价：润滑油行业，谁在替谁扛成本？

一封经销商沟通函，把润滑油行业的成本压力摆到了台前。在一份落款为某知名头部品牌、日期为2026年9月16日的函件截图中，基础油、添加剂及包装材料的成本压力被集中提及。其中，函件称，国际三类基础油价格自2026年2月以来累计涨幅超过200%，相关供应紧张局面尚未明显缓解。从所见内容看，函件主要说明成本情况、提出与经销???

不发涨价函，也能涨价？润滑油渠道进入“隐性调价”期

涨价函可能只是明牌，返点、促销和账期才是暗线。中国润滑油信息网（sinolub.com）此前发布《汽柴油价格回落，润滑油为何仍在涨？统一、龙蟠9月调价，外资品牌会跟吗？》后，引发业内广泛讨论。一边是企业强调基础油、乙二醇及航运成本上升，一边是经销商追问：终端需求没有同步升温，这轮价格究竟能不能涨起来？文章发起的???

低价窜货打不完，经销商如何活下去？2026年的五条生存线

面对跨区窜货和价格战，很多润滑油经销商的第一反应是：向厂家投诉，或者跟着市场降价。但现实往往是，窜货调查需要时间，低价货源却仍在流动；价格一旦跟下去容易，再想恢复却非常困难。在上一篇《销量还在涨，利润为何没了？2026润滑油经销商困在低价窜货里》中，我们分析了窜货背后的销量任务、库存压力和渠道机制。本篇???

销量还在涨，利润为何没了？2026润滑油经销商困在低价窜货里

“任务完成了，返利还没到账；仓库堆满了，账上现金却越来越少。”这正在成为部分润滑油经销商的真实处境。2026年，润滑油后市场进一步进入存量博弈阶段。对区域经销商而言，最危险的已经不是卖不动，而是销量仍在增长，利润却被价格战、跨区窜货和库存成本一点点吞噬。一边是基础油、添加剂价格波动，以及资金、仓储、物流???

圆满收官！圣保路海外研学之旅凯旋，聚力扬帆向未来

沧波万里赴新约，同心逐浪启宏图为期六天五晚的圣保路 2026 韩国跨国邮轮研学之旅，于7月22日满载收获顺利归航，这场以 “一路有你 油遍全球” 为主题的海上研学盛会圆满收官！来自全国各地的核心经销商、行业精英齐聚天津，搭乘爱达邮轮・地中海号扬帆出海，穿行济州山海、走访首尔商脉。碧海为场域，游轮为平台，品牌与伙???