12年“长胖”近400公斤，新能源车为何越来越重

车好像在变大，车位好像在变窄？这不是一两个人的“错觉”。记者探访：新能源汽车车宽普遍接近甚至超2米数据显示：2000年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在1.7米。2015年，宽度增加到1.8米。如今，家用热门中大型SUV、MPV车型，新能源汽车普遍接近甚至超过2米。在一家二手车交易所，记者也更直观地看到了这样的变化···

新能源车“体重”失控：路都要撑不住了！

走进各大新能源汽车品牌的展厅，一个直观感受是：车越造越大，也越来越重。据统计，新能源车平均整备质量动辄超过2吨。2024年，理想、赛力斯均超2.4吨，蔚来超2.2吨，小鹏超2吨。前不久，尊界两款车型登陆工信部，总质量均超3吨，其中尊界V800更是达到3.8吨——比一辆轻卡还重。当汽车工业的电动化转型本应以节能环保为初衷···

“一年磨三剑”，汽车正在变成“年抛型”快消品？

曾几何时，汽车是典型的“耐用消费品”，一辆车开上十年是常态。然而，进入电动化时代，行业节奏被彻底颠覆。“半年一改款，一年一换代”成为新常态，部分品牌甚至在一年半内对同一车系推出三款新车。有网友戏称，汽车正变成“年抛型”快消品。这场由技术、市场与资本共同驱动的“迭代竞速”，究竟是产业进步的必然，还是内···

“价格战”偃旗息鼓，新能源汽车迈入涨价潮时代

近日，受存储芯片及碳酸锂等原材料价格大幅上涨影响，比亚迪、特斯拉、小米等多家新能源车企上调部分车型或选装配置的售价。界面新闻初略统计，超15家新能源车企纷纷宣布涨价‌。首先是比亚迪。4月28日，比亚迪官宣，旗下王朝、海洋、方程豹部分车型选装的“天神之眼B”辅助驾驶激光版，价格从9900元上调至12000元，涨幅达2···