美孚点名5个非授权电商渠道：一纸声明背后，机油电商进入“信任重建期”

近日，埃克森美孚（中国）投资有限公司发布关于产品销售渠道的郑重声明，明确指出，“天猫百亿补贴频道”“苏宁易购官方旗舰店”“车领者官方旗舰店”“添骋车品官方旗舰店”及“环球鲨官方旗舰店”等线上渠道，并非其直接授权的销售渠道。值得注意的是，这并不是一次泛泛而谈的“谨防假冒”提醒。与以往品牌方强调“请认准···

快准联合路博润发布“S计划”：后市场迎来首款“场景定义”高端润滑油

中国润滑油行业过去很长一段时间的竞争，主要围绕两个问题展开：谁的品牌更强，谁的渠道更深。但这一次，快准车服联合路博润发布“S计划”，释放出的信号并不只是“又一款高端润滑油即将面世”，而是汽车后市场的产品定义逻辑正在发生变化：润滑油不再只是按照粘度等级、认证标准和价格带来划分，而是开始由真实用车场景反向···

路博润与快准车服签署“S计划”合作协议

中国上海，2026年6月29日—— 全球领先的特种化学品公司路博润近日宣布，与浙江快准车服网络科技有限公司（以下简称“快准车服”）签署合作协议。此举旨在整合从添加剂技术、油品制造到终端场景的全产业链优势，推动润滑油研发从标准导向转向场景适配。双方将围绕中国车辆使用环境和交通工况的变化，协同研发一款更适合中国···

汽车后市场新政落地，润滑油行业的机会不在“多卖一桶油”

过去很多年，润滑油行业理解汽车后市场，主要看两个变量：保有量和换油周期。车多了，油就多；里程高，需求就稳。但这一次，商务部等9部门发布的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，真正值得润滑油企业关注的，不只是“修车市场变大了”，而是汽车后市场的组织方式正在被重新定义。政策提出破除汽车后市场不合理···

燃油车销量崩了？10年后真会“绝版”吗？

最近，一个话题在车圈又火了：“燃油车销量崩了，10年后可能绝版？”短视频里，豪华品牌展厅、油车库存、评论区的争论，把这个问题推到了台前。有人说：“早知道买电车了。”也有人反驳：“能烧油的才安心。”还有网友调侃：“以后燃油车会不会像手动挡一样，变成少数人的选择？”这个话题之所以能火，不只是因为新能源车卖···

赋能终端、布局新能源、深耕服务，美孚1号车养护稳居行业前列

近日，中国连锁经营协会（CCFA）正式发布了“2026年中国汽车后市场连锁企业Top50”榜单，全面展现了行业连锁化、品牌化、规范化发展的最新格局。凭借稳健的门店布局、成熟的运营体系与领先的服务能力，美孚1号车养护连续四年荣耀登榜，以持续稳定的高质量发展，稳居行业前列。星盟计划持续赋能，网络规模提质扩容作为埃克森···

从“经验驱动”到“标准驱动”，米其林与驰加联合CCFA发布行业首个换胎服务指引

2026年5月29日，中国连锁经营协会（CCFA）官方正式发布国内首个面向连锁门店、聚焦轮胎更换全流程的标准化文件——《汽车后市场连锁门店轮胎更换服务指引》（以下简称《指引》）。据中国轮胎商务网(tirechina.net）了解，该指引由米其林携手旗下汽车售后服务品牌驰加，联合CCFA共同编写，旨在推动行业从“经验驱动”迈向“标···

买得起、修不起：新能源车的维修困局卡在哪儿？

“买得起修不起”的吐槽，近日将新能源车频频送上热搜。轻微磕碰定损上千，核心故障路边店束手无策，看似省下的油钱，一场小事故就全部回吐。当 "用车省钱" 的宣传遇上 "维修天价" 的现实，新能源车的售后困局如何破解？困局一：设计原罪高度集成化埋下 "只换不修" 的种子新能源汽车的维修逻···

【龙蟠科技】集结南京！龙蟠新势力，共启新征程

5月29日至31日，“龙蟠新势力，共创无限可能——2026年龙蟠润滑油夏季新经销商培训会”在南京顺利举行。来自全国各地的新经销商伙伴齐聚龙蟠，共同开启了一场关于产品、市场、运营与未来发展的深度交流之旅。本次培训会内容丰富、节奏紧凑，围绕企业战略、产品知识、销售技巧、团队管理及终端开发等多个维度展开。龙蟠润滑油···

赛轮养车青岛旗舰店盛大开业，打造“岛城车主值得信赖的车管家”

5月29日，赛轮养车青岛旗舰店开业暨移动服务车启用仪式在青岛隆重举行。旗舰店聚焦用户需求，融合轮胎维护保养、全车维保检修、洗车美容等多元化功能于一体，以专业化、标准化、高品质的一站式汽车服务，打造“岛城车主值得信赖的车管家”。聚焦用户价值，打造“值得信赖的车管家”为了提升消费者的养车体验，赛轮养车旗舰店···