销量还在涨，利润为何没了？2026润滑油经销商困在低价窜货里

“任务完成了，返利还没到账；仓库堆满了，账上现金却越来越少。”这正在成为部分润滑油经销商的真实处境。2026年，润滑油后市场进一步进入存量博弈阶段。对区域经销商而言，最危险的已经不是卖不动，而是销量仍在增长，利润却被价格战、跨区窜货和库存成本一点点吞噬。一边是基础油、添加剂价格波动，以及资金、仓储、物流···

发改委亮剑“内卷式”竞争，润滑油行业如何告别低价泥潭？

反内卷不是集体涨价的通行证，而是行业重算成本、利润与价值的一次压力测试润滑油行业正在同时出现两张看似矛盾的价格表。一张来自上游：基础油、添加剂、包装、物流等成本持续波动，多家润滑油企业接连发布调价通知。另一张来自市场：经销商不敢轻易涨，终端客户仍在比价，电商平台继续促销，部分品牌甚至通过返利、赠品、···

油退电进时代：BBA集体在华开启降价潮

2026年以来，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌集体降价。据多家媒体报道，与往年经销商层面的"暗降"不同，本轮竞争已从官方调价蔓延至公开权益价，A6L、GLC、C级这些支撑豪华品牌销量和价格体系的主力产品全面卷入，曾经坚挺的豪华车价格防线正在系统性松动 。据悉，此轮降价潮由宝马率先开启。今年年初，宝马中···

车越卖越多，钱却越赚越少：新能源汽车的利润去哪了？

市场规模扩大了，企业收入增加了，利润为什么反而越来越薄？近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树披露了一组数据：2026年上半年，中国汽车行业实现收入5.19万亿元，同比增长1.8%；成本达到4.61万亿元，增幅为2.8%；利润则同比下降20%至1954亿元，行业利润率仅为3.8%，明显低于下游工业企业6.5%的平均水···

新能源车市年中答卷：销量热闹背后，压力也在放大

2026年下半程开启，各大新能源车企集中披露上半年交付数据，2026 年车市 “期中考” 成绩单正式出炉。从单月数据看，零跑突破 9 万辆大关，“蔚小理” 齐聚 3-4 万级交付梯队，市场看似延续高景气；但拉长至半年度维度，目标达成率普遍不足、头部阵营增速剧烈分化等信号，折射出行业高增长光环下的深层压力。高增长还在，但···

一部《给阿嬷的情书》，戳中了润滑油行业的痛点

一封写给阿嬷的情书，为什么能让那么多人破防？电影《给阿嬷的情书》的火爆，表面看是潮汕方言电影的出圈，深层看，其实是一次真实情感、地域文化和长期信任的集中爆发。对正在经历价格战、渠道焦虑和品牌同质化的润滑油行业来说，这不是一个电影热点，而是一面镜子。对中国润滑油信息网（sinolub.com）来说，这种情绪并不陌···

“价格战”偃旗息鼓，新能源汽车迈入涨价潮时代

近日，受存储芯片及碳酸锂等原材料价格大幅上涨影响，比亚迪、特斯拉、小米等多家新能源车企上调部分车型或选装配置的售价。界面新闻初略统计，超15家新能源车企纷纷宣布涨价‌。首先是比亚迪。4月28日，比亚迪官宣，旗下王朝、海洋、方程豹部分车型选装的“天神之眼B”辅助驾驶激光版，价格从9900元上调至12000元，涨幅达2···

姚旗把话说透了：润滑油行业真正要拼的，已经不是价格

姚旗接受中国润滑油信息网专访表示，当前行业真正承压的，不只是价格与渠道，更是旧增长逻辑在新市场中的失效。未来竞争的关键，比的不是谁更会打价格，而是谁更会把流量变成生意。这两年，润滑油行业最常听到的一句话，就是：太难了。原料波动，市场承压，渠道焦虑，终端叫苦，价格越打越低，利润越压越薄。很多人都在问：···

润滑油行业变了：靠铺货、价格和返利，为什么越来越难

【编者按】在行业竞争加速重构、增长逻辑持续切换的关键节点，由中国润滑油信息网主办、中国轮胎商务网协办的“穿越周期·2026中国润滑油行业发展论坛”圆满落幕。与论坛同期举行的LUBTOP2025中国润滑油行业年度总评榜、APEXTIRE2025轮胎年度大选、汽车服务竞争力评选颁奖典礼，共同构成了这场年度行业盛会的重要坐标。热闹···

润滑油利润率下降的真正原因：不是价格战

行业普遍认为利润下降源于价格战。但价格战只是结果，而不是原因。真正变化的是润滑油的“价值位置”。一、信息透明削弱溢价过去：用户无法判断油品差异 → 品牌决定价格现在：参数公开、评测普及 → 用户能比较当产品可比较时，价格必然收敛。这不是竞争，而是市场成熟。二、替代能力增强过去替换成本高：换品牌需要风险现···