成本引发“蝴蝶效应” 汽车后市场难躲“涨价潮”

　　今年以来，在经济大环境和车市环境整体不佳的情况下，汽车相关市场压力剧增，同样呈萎靡之态，虽然整车市场价格稳定，没有明显上涨势头，而零部件、汽车用品在原材料、人工和物流等多重重压之下，却终于难以抵抗，价格涨幅颇为明显。 不久之前，部分轮胎品牌连续出现二次调价，引起了行业内的多方关注，而近日更有消息爆出，由于受基础油、添加剂、包装材料及运输成本等不断上涨的影响，壳牌、埃克森、美孚等公司都已经对外宣称，9月1日起将上调润滑油产品价格，且上调幅度大部分都将超过10%。 而在此之前，包括中石油在内的不少其他润滑油生产商已经先行进行涨价，涨幅普遍超过了10%。

　　而据行业内资深人士分析，由于绝大多数汽车相关用品都是以原油为主要原材料，并且由于进口比例很大，对于物流的依赖性极大，因此在国际原油价格居高不下、物流成本逐日飞涨的大背景下，10%左右的涨幅，对于汽车后市场而言，还并没有真正到底，未来仍会有上涨的空间。