文明加油站 平稳度过“油荒”
就2007年油价上调问题,记者来到赣州市文明加油站。该站属于赣州中心城区重点加油点,以销售汽油为主。该站负责人表示,去年该站汽油供给基本平稳,市民情绪波动上表现平和。
该负责人告诉记者,由于石油紧张,国际油价起伏,全国成品油价格有一定幅度的调整。对此,市民心态与平常一样,没有发生异常的现象。2007年,我市汽油价格有两次调整。1月份,93 汽油价格由5.03元/升下降到4.84元/升,97 汽油由5.39元/升下降到5.19/升;11月份,93 汽油价格由4.84元/升上涨到5.26元/升,97 汽油由5.19元/升上涨到5.66元/升。油品紧张时加油站有过2至3天的限量,限量期间加油量未下降,员工的工作量及顾客的等候时间却有增加。上级领导果断决策,力争货源充足,汽油放量销售。由于车辆增多,文明加油站2007年销售量比2006年约上升20%。
面对2008年,该站为了方便市民加油,建议市民办理加油卡,这样既可以省去找零,提高服务员的工作效率,同时可以方便单位对公车的有效管理,还能缩短市民加油排队的时间。
长途车司机 舍得重金 以保用油
针对2007年的燃油市场供给,近日,记者采访了部分长途货运司机。提到“油荒”,司机朋友的感受颇深,都认为只要确保有油加,贵一点也没关系。
抚州司机李冬平告诉记者,他数十年来都跑广州至上海的专线,但觉得2007年闹“油荒”是最严重的一年。遇到柴油紧张,为了加到油历经千辛万苦。在“油荒”时期,加油站都采取限量加油的措施,停靠路边加油的车辆排上几公里是很正常的,有时甚至排更长。他给记者算了一笔账,由于柴油紧缺,各站都限量给司机加油,对每辆车限定只能加50元至100元钱的油。由于排队等待的时间较长,在每站加100元钱的油需要花近30元的开支。该费用就是等待过程中车辆所烧掉的油的费用。面对加油如此困难,有的司机为了多加油甚至还给加油站人员付小费。为了确保车上油箱有油,他们途中遇到的大小加油站点都不能放过。
谈到2008年,他希望不要再闹“油荒”,因为2007年带来的损失暂且不考虑,“油荒”带来的苦头就吃够了。
短途车司机 油价走高 深表忧心
赣州市出租车司机邱女士称,以前,每天加油只要130元至140元就够了,汽油涨价后,现在每天最少也得在180元左右,一般都要超过200元。邱女士跑出租车有一年多了,她感觉“赚钱真是不易”。她说,她的车子一天不停地跑收入也就400多元,纯利约200元,一年大概就是赚个2万多元。当然,由于油价上涨,政府也给予了一定的补贴,如2005年和2006年共补贴了1300多元,去年也补贴了一些。
赣州市西河车站负责人告诉记者,由于燃油供给紧张,油价不断上涨,该站部分线路去年9月起停运了近两个月。由于票价于2005年制定后一直没有调价,而油价、工资等成本又不断提高,致使去年一些客源不好的线路,如赣州至万安、上犹、唐江等线路不得不停运。他衷心地希望,2008年油价不要再上涨。
货运公司 求车发货 利润降低
2007年对于已和厂方签订货运合同的物流公司老板来讲,可以说是非常艰辛的一年,因为经常出现有货源都找不到车的情况。赣州市骏佳运输有限公司经理熊烨在面对记者采访时,显露出无奈的表情。
他认为,2007年的物流生意总体上不是很好做,在油价紧张、运费上涨严重的情况下,经常找不到车。特别是发往中部地区武汉、长沙、南昌等城市的线路根本没有办法发车。司机怕路途中加不到油,宁愿休息都不愿跑车,他们认为途中排队加油逗留的时间及所花的开支太大。
熊烨说,即使能够找到车运货,利润也相对较低,除去一切开支根本赚不了多少钱。因为油价上涨,司机运费也持续上涨,与厂方原定的单价运费根本无法满足司机的意愿,愿意装货的司机大多是因为顺路方便,尽量弥补路上开支。即使会发货,他们货运所得的利润也极其微薄。有时部分线路急需求车发货,只有贴钱提高运费,才能求得车主运货。
石油公司 尽量做到平稳有序
据中国石化赣州石油分公司商客部负责人介绍,由于国际原油价格与国内成品油严重倒挂,即进口原油价格高,炼成成品油后的零售价比进口原油要便宜,因此,许多炼油厂都不愿生产。因为越生产亏得越大,所以造成去年的成品油市场紧张,整个石油系统存在很大经营压力。为充分发挥成品油销售主渠道作用,保证赣州的成品油市场的正常供应,该公司将采取各种措施,做好相关工作,以保证赣州成品油市场做到平稳有序供应。