环保节能 长换油里程成机油发展潮

　　近年来，随着中国汽车工业的发展趋势、新的环保法规对柴油机油的要求，商用车发动机油对环节节能、长换油里程提出了更高的要求。

　　据预测，2007年中国汽车市场的总需求在850万辆，比上年增长约16%；乘用车市场总需求约为500万辆，比上年增长20%-22%。

　　参照上半年汽车生产和销售情况，预计下半年商用特别是重型载货车将继续保持较高速度增长；大中型客车增长较快，会继续保持35%左右的增长速度；今年国内汽车的产销量会超过850万辆，出口有可能突破50万辆。

　　在发动机用油方面，新的排放法规对柴油机油提出了新的要求。满足欧Ⅱ排放的大马力柴油机用油可使用CF-4级柴油机油，如果设计改进可使用CH-4级柴油机油。

　　对于满足欧Ⅲ排放的大马力柴油机，用油可使用CF-4级或CH-4级柴油机油，但对于部分需要增强对烟炱处理能力的柴油机，所用机油建议应当采用CH-4级柴油机油。

　　满足欧Ⅳ排放发动机技术与满足欧Ⅲ排放发动机技术截然不同，需要增加SCR、DPF、EGR等后处理技术，要求相应的柴油机油具有低灰分、限制P和S元素含量等性能，因此柴油机油建议采用API CI-4+级柴油机油或CJ-4级柴油机油。

　　商用车发动机的长换油里程将是未来发动机及润滑油行业的趋势。现国内换油里程普遍为8000-20000公里，国外为60000-100000公里。

　　综合来看，满足重卡和大客需要的长换油周期发动机油将是今后柴油机油市场的主流。