2016-03-21
润滑油信息网
中国民营润滑油企业的领头羊——“统一润滑油”由于受中石油和中石化的联合压制，在上游资源问题得到有效解决的条件下，为了自己的的生存和长远发展，将不得不拜倒在“跨国巨头”的石榴裙下，至此中国润滑油行业民营企业和民族品牌的“一面旗帜”成为“国外石...
中国民营润滑油企业的领头羊——“统一润滑油”由于受中石油和中石化的联合压制，在上游资源问题得到有效解决的条件下，为了自己的的生存和长远发展，将不得不拜倒在“跨国巨头”的石榴裙下，至此中国润滑油行业民营企业和民族品牌的“一面旗帜”成为“国外石油巨头”麾下的马前卒几成定局。 然而，我们在惋惜之余，大家也都能感觉到，由于种种因素的限制和来自某些方面的压制，在中国的石油石化领域，“统一润滑油”既是第一个被迫“变节”的民族品牌，但又绝不会是最后一个“变节”的民族品牌。同时，这个离奇曲折而且富有传奇色彩的“统一润滑油现象”很有可能会在中国的其他领域进行重演。 统一 将花落谁家 统一润滑油”最终将花落谁家，是壳牌、康菲、马石油、BP或美孚，还是...... 欲进行合资的外国公司主要看中的应该是统一的所拥有的销售网络，其在国内目前拥有5万至6万家零售店。而2005统一销售润滑油超过40万吨，约占国内销量的1/10。 据其透露，与其洽谈合作的是一家世界500强企业，虽然其以保密为由没有明确是哪家企业，但业内人士纷纷猜测谁将会是统一的合资者。 甚至爆出消息有来自美国、欧洲和澳大利亚的7、8家公司进行谈判。 考虑到统一润滑油在国内市场的定位与品牌影响力，笔者认为合作者要具备几个特征。 其一是新进入中国，对于美孚、BP、壳牌、福斯这些企业来讲，已经在国内运营多家，经销体系与文化的差异，他们都不可能与统一合资。 其二这家公司应该具备资源优势，否则合作后如何维持生产与经营则是个大问题。 其三这家公司在中国开展业务，但业绩应该并不理想，没有太多的渠道压力，接手统一应该是最好的选择。 而在这三点之下，能与统一合资的企业并不多，无非是日本的厂家、马石油、美国康菲这几个企业，而据分析，日本能源在山西已经开设工厂，而其规模不大，在中国的市场份额也很小，有可能会与统一合作，共同同扩大市场。新日石已经在广东与中石化合资，虽然进展并不理想，但如果选择统一，此前的项目则很难收拾。美国康菲在亚太地区的业务量不是很大，有可能会选择统一，其的产品线、经营与统一也有一定的重合度，不过美国康菲在中国地区市场思路并不是很急。马石油进入中国以来，频频出手，但产品销售并不理想，因此也有可能成为合作者。 统一 品牌还有走多远 在未来的合资公司里，目前的统一石化，即“老统一”能占到多大的股份，统一润滑油作为著名民族品牌，在“变脸”之后能否长久实现控股，外企是否会在5——10年的过渡期后向“两乐”当年对待中国可乐公司那样，将“统一”淹没在外资品牌的汪洋大海之中。 在这一点上，应该是没有疑问的，就统一的品牌价值而言，并非这些石油巨头所看重，更为主要的是销售网络，其在国内目前拥有5万至6万家零售店。 如果收购成功，其后来临的必然是统一品牌走中低端，在是国外的品牌走高端，以实现快速的市场切入，但随着消费市场的变化及合资后公司的定位，统一的品牌最后是否能保留，将是一个疑问。 与众多的合资企业一样，统一也会面临着企业文化与思路的冲突，而在管理层上的人员变动，也可能无法避免这一场地震。 与外方合资后，“统一”将“变身”为“三资企业”，“NEW统一”是否会享受到“外资”企业的待遇，同时外方是否会按照他们的管理模式来改造“统一”，统一的管理层和营销层是否在短期内将面临“大换血”，这对于管理层来讲都是一个门槛。 从其它企业的合资来看，外方与中方的思路并不一致，这将对管理层造成很大的经营压力，必须要保证的有两点，一是新的企业要极力推动外方品牌的发展，另一个主要取得比目前更为优秀的业绩，以回报投资者。 而在润滑油行业目前变动尚不明确的情况下，统一极有可能是以股份来换取资源，但外方的目标并不在此，如何平衡各方的利益，都是对管理层的考验。 合资 并不排除是一种策略 对于合资，还有一种看法，那就是造势，这是统一运作的长项 “统一润滑油”变脸之后是否会成为“始作俑者”，为以后中国垄断行业民营企业所效尤，“统一之变”是否会引起中国高层的有识之士的高度关注，“变脸事件”是否会成为中国垄断行业沉闷天空的“一声春雷”，促使行业出现“破冰之旅”，“恐龙们”的“霸气”风光不在； 在“两会”期间，“统一润滑油”通过强势媒体“放风”，其真实的战略意图何在是为了引起中国高层人士的高度关注，促使传说中的“反垄断法”诞生；是在谈判关键时刻故意给几家谈判对手压力，让他们之间形成激烈的竞争；还是为了通过媒体“泄愤”，将中石化和中石油的“借垄断打击竞争者”暴露于天下，为自己被迫“出走”准备舆论基础？ 而做为走向市场化的中国，并不想看到国内的矛盾一致指向国有垄断企业，目前经济界对中石油2005年上千亿的利润指为“豪夺民财”，如果面对巨大的社会压力，国有企业的垄断地位如果自处，这将是一个看点。 虽然国内的“反垄断法”出台遥遥无期，但市场的规律无法违背，如此明目张胆的“不正当竞争”也不会让政府漠视。 统一合资 渠道何去何从 渠道，是统一的主要资本之一，但对于经销商来讲，利益是更为主要的，如果统一合资所带来的政策变化与自身波动，引起经销商的顾虑，那么这个并不紧密的渠道，将何去何从 “统一润滑油”的“变脸之举”会不会引起经销商的担忧和顾虑，从而导致“统一”在全国市场上的动荡，合资以后的“NEW统一”会不会在营销思路上发生重大改变，直接影响到统一润滑油的渠道成员，从而进一步对中国润滑油行业的营销和渠道产生深远的影响。 日前，统一明涨价暗不动，极力让经销商吸货，而现在已经面临着原油不足，无法满足供货的局面。而这仅仅是开始，合资后的企业对渠道的政策将更加影响巨大，渠道的选择与清洗，将更加明显。
（来源：本站）
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