壳牌青岛打响独资油企第一

      没有事先张扬，壳牌已经悄悄登陆青岛，独资设立了"壳牌青岛石油有限公司"，欲通过收购民营加油站直接进入成品油零售领域。据悉，到目前为止，在中国石油行业，壳牌是第一个以独资身份涉足油品分销的外资企业。

　　从中国的油品销售限制政策出现松动的那一刻起，外资便纷纷以合资方式进入中国能源行业。但业界人士预测，外资不会真心实意与中国"国字号"石油"同在一片屋檐下"， "自立门户"才是他们的目的所在。如今，这一预测正在变成现实。

　　壳牌在青岛打响"独资"第一枪，填充的只是1000万美元的"弹药"。1000万美元在石油行业也许算不了什么，可如果这只是开始呢？

　　在中国成品油批发市场即将全面放开的机遇下，外资石油公司在中国的投资方式有了更大的选择，兼并收购也开始出现。BP通过收购合资公司中方股份，全资拥有了珠海九丰阿科能源有限公司，因此成为中国第二大LPG进口商。有专家预测，今后这种将合资公司"独资"或进行"独资化改造"的现象会越来越多。

　　"2005年12月，壳牌获得了青岛市政府颁发的"外商企业投资批准证书"，在青岛市北区中央商务区独资设立壳牌青岛石油有限公司。"青岛市市北区政府的一位官员告诉记者，壳牌青岛公司注册资金1000万美元，经营范围涉及成品油零售和加油站建设管理等。

　　记者与壳牌(中国)新闻发言人联系，发言人只表示，壳牌在山东市场正在考虑一些业务发展的机会，但没有就 "独资"一事发表评论。但记者从青岛市政府有关部门得知，壳牌将依托青岛港口优势，在青岛投资3000万美元用以加油站的建设和成品油零售。由于青岛是计划单列市，市政府有权批准外商独资3000万美元以下的加油站建设项目。

　　奇怪的是，记者在负责审批加油站建设项目的青岛市发改委财贸处了解到，从壳牌青岛公司注册至今数月有余，目前并未提交任何关于新建加油站的申请。业内人士透露，目前壳牌正与民营油企频繁接触，很可能是想通过收购民营加油站，迅速实现抢滩登陆。

　　青岛成品油流通协会秘书长朱祥庆认为，青岛加油站已趋饱和，其中民营加油站占据了青岛的半壁江山。根据相关统计数据显示，目前青岛市总加油量每日约在3000吨，青岛市共有加油站795座，其中两大"国字号"油企拥有32 3座，只占约40％；市内四区现有加油站122座，其中民营加油站55座。

　　由此可看出，留给壳牌的整合空间相当宽松。不过，青岛市经贸委经济运行局副局长刘剑对记者透露，LG公司在青岛建设加油站的计划已进入实质调研阶段，也在紧锣密鼓地与壳牌比拼速度。青岛市场对于壳牌来说，可谓空间宽松，时间紧迫。

　　据了解，壳牌在中国发展业务，已有100多年的历史。相比其他国外竞争对手，壳牌在中国的业务被业内认为最为扎实。2004年，壳牌与中海油已在大亚湾投巨资建设炼化厂。

　　壳牌第一个在中国石油领域独资设立销售公司，申银万国石油化工行业首席分析师黄美龙认为，壳牌独资绝非仅仅为了利润。这涉及壳牌在中国战略发展的自主性。从壳牌进入中国的那一刻，就注定了与两大"国字号"油公司的竞争迟早将到来。只不过，这些年竞争一直被政策的栏杆所阻隔，合资成了比较理想的选择。然而，通过独资的形式，壳牌能更加充分地按照自己的战略意图进行管理和选择发展方向。

　　2006年12月中国将放开成品油的批发领域。壳牌石油独资设立零售公司很可能是为将来涉足批发业务做准备。根据中国政策要求，成品油批发企业必须从事两年以上成品油零售经营业务，并拥有30座以上自有或控股加油站。而且在成品油销售领域，批发环节对于整个市场的影响最大。因为零售市场尚需受油源限制，外资一旦获得成品油批发权，即可自主进口成品油、为自己的网点提供油源，而这恰恰是外资企业的优势所在。许多业内专家也认为，未来外资与三大石油公司的销售竞争主要体现在批发领域。

　　然而，虽然壳牌石油有着收购青岛当地炼油厂的意向，但黄美龙却认为，炼油厂属于规模产业，与中国石化在青岛投资百亿元的大炼油厂相比，当地现有的炼油厂炼化能力相去甚远，成本高低也颇为悬殊。壳牌如果真要收购当地炼油厂的话，如何提高规模效应也将是一大考验。

　　据悉，目前SK已在青岛设立了2家加气站，一旦壳牌、LG全面启动加油站并购，可以预见的是，青岛这个有着港口优势的海滨城市，将成为三家跨国巨头、两大"国字号"公司和诸多民营企业争夺能源市场的角斗场。