统一润滑油上榜“十五”全国重点推广产品名

日前，统一润滑油磁性节能、减磨产品通过交通部能源利用监测中心检测，获得节能环保验证。随后，统一磁性节能减磨机油成为“十五”第二批全国重点推广在用车船节能产品。统一润滑油成为“十五”第二批全国重点推广产品名录中唯一上榜的润滑油品牌。e　　此次交通部所做的检测，依据《GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法》以及《GB/T3845-1993汽油车排气污染物的测量怠速法》，进行了发动机台架性能对比检验，交通部出具的检测结果表明，使用“统一磁性节能、减磨超级发动机油SJ5W/30”润滑油后发动机五种转速负荷特性平均燃油消耗率降低1.6%，而且能使发动机保持最大转距、最大功率和最低燃油消耗率。同时使用该产品后发动机怠速排放污染物CO降低9.1%，HC降低7.1%。　　据悉，此次由交通部检测机构检测和专家评审中，共有28项产品符合全国重点推广在用车船节能产品推选条件，并向社会进行了公示，产品涉及节油器、清净剂等车用、船用节能产品。统一润滑油是此次上榜推广产品名录中唯一一个车用润滑油品牌，其产品节能环保的性能再次受到业内关注。据相关专家介绍，目前国内汽车用油领域，急需解决的问题还很多，譬如在延长汽车换油里程，降低磨损以及节能环保方面都需要做整体改进，而这一些在欧美发达国家已经做的比较好了，目前国内润滑油品牌，像统一润滑油较早的进行节能降耗产品的市场推广活动引起了业内良好反响。与汽车密切相关的润滑油生产企业对提升国内车用油的经济效益和社会效益身肩重任。　　统一润滑油总经理李嘉接受记者采访时坦言指出，“统一润滑油所有的精力不得不全神贯注于国内高端市场，这跟我们不得不进口优质基础油和添加剂一样，都是市场需求和市场竞争使然，我们所做的车用润滑油产品，包含两个元素特点，即国际化采用进口基础油、添加剂以及先进技术工艺和本土化进行市场细分、产品细分这两个特点，这是统一润滑油相对其它品牌的优势所在。”有关人士指出，生存的本能使统一润滑油不得不“揭杆起义”，走高端市场这条艰难之路。对此，统一润滑油总经理李嘉进一步解释说，“无论是生存还是发展，高端市场应该是所有企业追求的目标，统一润滑油专注车用润滑油，只在车用润滑油领域做好我们的产品，事实上，统一润滑油已经建立了自己的专业形象，包括产品在内的方方面面都围绕汽车用油开展工作。”　　2003年是国产润滑油品牌的“猛醒”的一年，国内外润滑油品牌碰撞的火花也随着各自目标的日趋一致而显耀眼夺目。有资料显示，目前车用润滑油80%的利润来自于高端产品市场，我国高端润滑油占整个车用润滑油市场份额的30%，但国内都市轿车用油78%是国外品牌，国产品牌只占有22%的市场份额。2005年，高端润滑油将占整个车用润滑油市场份额的50%左右。国内润滑油品牌行列中，统一润滑油图谋高端的行动愈加明显，其在车用润滑油领域的聚焦，无疑能使统一润滑油的品牌感召力深入人心。为此，壳牌、美孚等几大进口品牌已经将统一润滑油列为“特别关注的对象”。　　而对于广大消费者来说，品质和价格问题最为关注，如何实现“鱼”和“熊掌”两兼得成为整个国内润滑油企业必须面对的又一道槛，统一润滑油现在以“最优性价比”解决了这个问题，在采访中记者了解到，统一润滑油通过批量进口原材料和加强成本控制等办法，解决了产品的质量和价格问题，相比进口润滑油品牌，其品质已没有什么差别，这在近几年的客户反馈中得到了很好的证实，而在价格上却优胜进口品牌一筹，据了解统一润滑油与进口品牌同等品质进口品牌的产品相比，价格要低15%左右，这就为统一润滑油与进口品牌同场竞技增加了筹码。　　从洋品牌入关独享天成，到国内外品牌高端相逢，国内润滑油市场承载着中外元素变得异常醒目，壳牌、美孚等进口品牌在国内市场拓展的势头始终没有减弱，对于中国高端市场的垂涎已从“口中”逐渐向“胃中”深入，极具利润的高端市场成为国内品牌与进口品牌博弈最具影响的舞台，在国内润滑油品牌中，车用润滑油第一品牌的统一润滑油通过不断推出节能降耗、延长换油里程的高级别产品，成为国产品牌进入高端的首批“入围者”，中外品牌在对比与竞争中掀起了高端润滑油市场新一轮的较量。