新型制冷剂为酯类润滑油带来商

空调器及热泵行业目前广泛使用的制冷剂HCFC-22（R22），对地球空气臭氧层有破坏作用，产生大气温室效应，因而研制新型替代制冷剂并使之商品化，已成为制冷空调行业所面临的共同课题。　　空调器中使用的制冷剂HCFC-22，在国际上有两条替代技术方案，一条以美国、日本为代表，主张采用氟化烃类（HFCs）作为替代物，另一条则以德国和北欧的部分国家为代表，主张采用天然制冷剂作为替代物。HFCs替代物综合考虑了安全、性能和环境要求之间的平衡，发展前景较好。但此类替代物的工作压力偏高，有温度滑移、热力特性稍有下降、与矿物油不相溶而需将润滑油更换为酯类油（POE），而酯类油的高吸水性、起泡和扩散性等均不如矿物油优越。因而HFCs类替代物对制冷系统设计、系统制造提出了更高的要求，并且仍然具有较高的GWP（地球变暖系数）值。从今后的发展趋势看，HFCs类替代物已被大多数国家及企业所接受，很可能成为今后一段时间内较为现实的替代制冷剂，这将为酯类油的发展提供更大的空间。 关于酯类油　　酯类油是综合性能较好，开发应用最早的一类合成润滑油，目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的酯类油。酯类油的分子中都含有酯基官能团-ＣＯＯＲ'。根据分子中的酯基多少和位置，酯类油可分为双酯、多元醇酯和复酯。　　1.酯类油的特性　　1)良好的粘温特性 酯类油的粘温特性良好，粘度指数较高。加长酯分子的主链，粘度增大，粘度指数增高。主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。双酯中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指数均在１５０以上。　　2)低温性能好 双酯中带支链醇的，通常具有较低的凝点，常用癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为－６０°Ｃ以下。同一类型的酯，随着分子量的增加而低温粘度增加。酯化不完全，部分羟基的存在，会使酯的低温低温粘度明显增加。　　3)良好的高温性能 润滑的闪点和蒸发度影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。同一类型的酯，随着相对分子质量的增加，闪点升高，蒸发度降低。　　4)氧化稳定性好 酯类油的优点之一是抗氧能力强，但也因其结构的不同而异，新戊基多元醇酯的氧化稳定性要优于双酯。实际使用时仍需添加抗氧抗腐蚀添加剂。　　5)润滑性好 由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类油的润滑性一般优于同粘度的矿油。　　2.酯类油的应用　　酯类油主要应用是作为飞机涡轮发动机润滑油（又称航空涡轮发动机润滑油），其次是精密仪器仪表油、合成压缩机油、汽车发动机油、金属加工油剂、合成润滑酯基础油及塑料、化纤及精细化工领域中的应用。