长庆石化120万吨/年加氢裂化装置建设回

     ２００７年的４月下旬，一条不大的新闻引起了人们注意：中国石油成功实现向北京供应“欧Ⅳ”柴油。而首家提供这种优质产品的厂家正是位于咸阳的长庆石化公司。

　　这些得益于该公司新投产的１２０万吨／年加氢裂化装置。回顾这套装置的建设，我们惊叹于“长庆石化速度”。它的建成，将使咸阳市ＧＤＰ增加２００多亿元，上缴利税１０亿元，再次挺起了西部工业崛起的脊梁。

　　今年３月，长庆石化５００万吨／年炼油改扩建项目全面完成，成为中国石油较大型炼化企业。

　　看着晶莹剔透的优质柴油，望着新建的巍峨装置，十几年来，长庆石化人，从未如此激动。

　　关中大地的夙愿

　　陕西地处我国中西部接合部，在区域上承东启西，也是我国石油储量丰富的地区之一。而关中大地，背靠长庆油田，面向中原广阔市场，具有独特的地理优势。

　　但令人遗憾的是，东部和中部地区，都拥有上规模的加氢裂化装置，而占据着丰富石油资源的西部，虽然有几家石化企业，却无一套上规模的能生产优质航空煤油和精品柴油的加氢裂化装置。

　　严峻的现实，已使中国西部的石化企业，不仅仅要面对与中部和东部石化企业差距上的无奈，更重要的是，将面临丰富的石油资源不能被充分有效利用，得不到高附加值产品的尴尬。

　　２００１年９月，中国石油长庆石化分公司总经理、全国五一劳动奖章获得者张喜文和他的团队，严格按照中国石油总部的战略部署，积极着手做长庆石化技改项目方案。

　　也就是从这一刻起，这个只有７００名员工的石化分公司，不但要管理好现有装置的安全生产，还要拿出相当精力规划建设下一步发展蓝图。

　　２００５年８月，在中国石油总部的领导和当地政府的大力支持下，长庆石化人精心组织，科学管理，与２０００多名建设者齐心拼搏，使５００万吨／年常减压蒸馏装置和１４０万吨／年催化裂化装置，仅用了１０个月就先后建成，６天时间一次开车成功。

　　２００７年３月１１日８时，１２０万吨／年加氢裂化装置又安全顺利投产，生产出优质柴油和航空煤油。

　　“我干了１０多年油品分析工作，从没见过这么好品质的柴油。”捧着刚从装置取回的清亮如纯净水般的柴油样品，化验女工小王激动得爱不释手。

　　长庆石化１２０万吨／年加氢裂化装置，作为中国石油今年投运的第一套大型石化装置，在设计施工、运行管理的全过程中，充分体现出科学、和谐的先进理念，在西部石化建设史上树起了一座不朽的丰碑。

　　从此，长庆石化拉开了新一轮创业大发展的帷幕，为关中大地经济腾飞的双翼增添了新的力量。

　　回首５００个日夜

　　镜头回放：２００５年１０月２０日９时５８分，中油一建的大吨位挖掘机，在长庆石化建设区域，挖出了加氢裂化装置开工的第一铲黄土。

　　工地上弧光闪烁，机器轰鸣，塔吊高昂，人欢劲足……

　　近千名有着丰富石化装置施工经验的建设者，在这块区域分四个层面，同时展开工作。

　　生产技术岗位抽调的骨干和聘请的有经验专家，组成了４７人的涵盖工艺、设备、仪表、土建、电器等１１个专业的项目组，总经理张喜文亲任项目长。建立了２３项管理制度，健全了质量监督体系，从组织和制度上保证整个工程质量处于受控状态。

　　所有参加工程建设招投标的施工单位，必须通过ＩＳＯ９０００质量体系认证。项目组还会同监理、质量监督部门对施工单位的质量体系运行情况进行了检查评审，以加快双方体系的衔接和融合。

　　在项目实施过程中，长庆石化人全面推行了“施工质量、安全、文明施工分析会”制度，形成了从甲方到作业班的全方位安全监督网络，严密做好施工区域与生产区域的隔离，避免了生产与建设同步进行而出现的安全问题。

　　与此同时，７１名来自不同装置的年轻管理干部、技术干部和操作工，肩负开厂重任，在封闭式集中培训后，分赴抚顺石化和大连石化等单位，学习加氢裂化装置的操作技术。

　　长庆石化在工程建设一开始，给各施工单位下达的第一道铁令就是：严格执行工作有计划、行动有方案、步步有确认、事事有总结的“四有工作法”。

　　长庆石化人要用铁的纪律和科学的管理方法，建设高质量的装置，用自己回报社会的赤诚之心为地方经济发展拼搏，为中国西部不再遗憾而努力。

　　担任加氢裂化装置主体工程建设的中油一建一名项目经理说：“在工程施工的每个区域、每个作业面、每个施工环节、每道施工工序都有人去管理，有人去检查，有人去落实，自始至终使工程处于严格有效的控制中。”

　　“为了严格遵守规范，我们每焊完一道口总要仔细检查、修磨，每次预热和后热时都要亲自拿温度计测量。”中油六建的一名焊工感慨地说。

　　如果说施工者对工程质量精益求精，那么，长庆石化的责任工程师则对工程质量的要求达到了苛刻的程度。

　　在整个工程的建设中，“一切为质量让路”已成思维观念的定式，但速度同样在心中占据着一个重要位置。因为长庆石化人始终把装置建设当作一项社会责任和政治责任来对待，要求当日工作必须当天完，提出了“２３点５９分”和一天８６４００秒的精细管理理念，把每秒都体现在工程的节点上。

　　“我们感到每天的时间不够用。”这几乎成了所有参与装置建设人员的共同感慨。

　　在长庆石化１２０万吨／年加氢裂化装置的建设工地上，每一秒都闪动着长庆石化人和建设者的身影，每一秒都能听到轰鸣的机器声，每一秒都体现着凝聚了建设者智慧结晶的创新措施……

　　各施工单位是严卡每天的任务节点时间，并不断地创造着一个又一个施工纪录。

　　吊装加氢裂化装置３８０吨和３５０吨两个反应器，场地狭窄，根本就无法使用大型塔吊。中油一建设计安装了一个框架式单桅杆，在两台小型吊车的配合下，仅用了４０分钟就一次吊装成功。中油六建创造了“梯凳式”安装法，原本安装一台电机最快也需４天，他们４台４天全部安装到位，并采用“后浇筑”法安装压缩机，使４个月才能完成的工作，４５天就达到开机条件，创造了压缩机安装全国新纪录。

　　吉林工程建设监理公司的工程技术人员在远离原单位，吃住条件都很艰苦的情况下，克服困难，每天早出晚归，坚守在施工现场，一丝不苟，严格把关，他们的认真态度和工作精神受到了各方的称赞。

　　２００６年１１月，长庆石化１２０万吨／年加氢裂化装置，历时１３个月全面建成，并一次通过国家权威部门的联合质检！

　　２００７年１月１０日，经过对１２０万吨／年加氢裂化装置反复检查和对开工方案多次修改后，长庆石化向国家安全生产监督管理总局提交了开工申请。

　　２月１５日，国家安全监督总局批准了长庆石化１２０万吨／年加氢裂化装置的开工申请。

　　加氢裂化装置也在１０天后，系统密封测试合格。

　　３月９日，开车操作工经过了一系列应急预案的演练后，装置也在复杂的运行过程中逐渐达到开车条件。

　　“开车！”——３月１０日２１时，长庆石化决策者发出了指令。原料油缓缓进入了反应器。

　　３月１１日８时，从化验室传来喜讯：加氢裂化装置柴油硫含量３０ｐｐｍ、十六烷值达到６５，符合柴油国际最新欧Ⅳ标准。

　　长庆石化１２０万吨／年加氢裂化装置一次开车成功！

　　前来帮助开车的专家感慨地说：“能在１１个小时开起来，产品质量如此得好，现场管理又如此漂亮，我们想都没敢想过。”

　　用大变化迎来大发展

　　我国目前只有北京、上海、广州等大城市有欧Ⅲ标准的柴油，大多数地区只能使用欧Ⅱ标准的柴油，而长庆石化１２０万吨／加氢裂化装置生产出来的柴油达到欧Ⅳ标准。

　　长庆石化没辜负中国石油的重托，给国家、当地政府交了一份满意的答卷。

　　一流的建设速度，一流的施工质量，一流的开车周期。

　　长庆石化的大手笔、大气魄，带来了长庆石化又一个翻天覆地的大变化，这个变化圆了三代石油人的梦。这不仅锻造了长庆石化的钢筋铁骨，更为长庆石化的发展提供了不竭动力。

　　经历了数次决战，长庆石化的厂魂也得到了进一步提升。公司一位领导说，员工的胸怀更宽广了，学习劲头更浓了，展示出一种人人奋勇、个个当先的比学赶超的热烈氛围。

　　新装置建成投产，使长庆石化的规模能力、整体优化能力、市场应变能力和赢利能力显著增强，使长庆石化成为拥有中国西部最大规模加氢裂化装置的石化企业。当５００万吨／年炼油能力投产后，年销售收入将达到２００亿元，实现税金１０亿元以上，稳居咸阳市“龙头企业”的宝座，并真正成为陕西省知名企业。

　　莽原欢笑，渭水欢腾。长庆石化再次挺起了西部工业崛起的脊梁。