统一后的江

　　“统一被收购的消息传开后，我的第一反应是跑到市场上去，看看经销商现在的心态是怎么样的。”不久前，天津中澳国际集团的老板李之和南下跑了一大圈，发现所有润滑油企业都在派人到市场上探听反应，而每个经销商都必问及统一润滑油的命运。几乎与统一同时进入润滑油行业，李之和的公司每年销售收入也在3亿元左右，可是从去年开始，他和身边经营润滑油的兄弟日子不好过了，一半的人“倒下”了，有人观望，有人转行，最终，统一也“趴下”了。

　　全国工商联石油商会朱艺分析说，目前全国近万家民营润滑油企业，仅有约20％能够勉强维持，很多小企业只能将大桶润滑油分小包装出售谋利，甚至铤而走险卖假油。但是，李之和却从统一的并购中看到了机会：如果统一并购后定位在车用高端润滑油市场，长城和昆仑也不愿把品牌做烂，那样，中端市场留给民营企业的空间就会变大了，而且经销商也喜欢利润不透明的民营品牌，另一家拥有专利的米科尔润滑油也颇为乐观，市场格局变化会给一些特殊的产品带来机会。

　　江湖霸主长城、昆仑润滑油却面临挑战了，壳牌收购统一石化最主要的目的是抑制国产品牌向高端市场的冲击，确保其在高端市场的占有率。近年来，长城、昆仑都加大对高端产品线的投入并对旗下品牌进行整合，以“长城”为主打牌发展连锁汽车养护中心，以SJ级润滑油抢占高端市场。此外，包括昆仑、长城、统一中国本土的润滑油品牌为争取与国际知名汽车品牌合作，先后取得了包括宝马、保时捷、奥迪等高端汽车品牌企业的认证。长城润滑油人士分析，“国产车用润滑油物美价廉的优势正不断侵蚀着跨国公司的市场份额，此时壳牌收购统一，使得其应对国产润滑油品牌的进攻多了一种手段。”

　　他们也设想在中低端基本市场与壳牌短兵相接的胜算，今年壳牌以低价策略推出CC、SD级别的农机润滑油，统一至少在40元以上的同级别产品，壳牌向经销商的批发价仅仅36元！统一放弃CC、SD级别市场份额也有壳牌的价格战的影响，壳牌继续反向进攻将使国产品牌不得不穷于应对。

　　而美孚、嘉实多等跨国公司则担心壳牌染指的是自己在高端市场的份额，希望赶在壳牌介入统一的销售网络之前开设零售店面。事实上，壳牌的销售经理也并没有提前得到消息，但他们已经预感到大战就要来临了。