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    2006年11月19日，新西兰——在2006年世界汽车拉力锦标赛（WRC）的新西兰站上，BP-福特车队的马库斯•格隆霍姆(Marcus Grönholm)与蒂莫•劳蒂埃宁(Timo Rautiainen)驾驶福特福克斯RS世界汽车拉力赛车以56秒的优势超越了队友米克•赫沃宁 (Mikko Hirvonen)和贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)，在本赛季获得了他们的第六次胜利，从而使得包揽了冠亚军的福特车队以遥遥领先对手25个积分的优势提前一站赢得了2006 FIA世界汽车拉力锦标赛冠军！

    这是福特自1979年以来第一次获得制造商冠军，也是福特车队本赛季第七次胜利。格隆霍姆稳居车手排名第二的宝座，而年轻的赫沃宁也确保了第三的位置。    同时，这也是福特车队自2002赛季以来，连续第75场比赛每场比赛都获得得分——WRC史上无可匹敌的记录！    新西兰拉力赛是本赛季16轮比赛中的第15站，在位于奥克兰南面130公里的汉密尔顿举行。新西兰的早春气候是一个复杂多变的天气，忽而阳光明媚，瞬间会转为倾盘大雨。车手们在北岛的西岸进行了为期三天的光滑砂砾路速度测试，总长358.48公里的比赛包括了17个特别赛段，其中很多路线紧贴着引人入胜的塔斯曼海海岸线。     格隆霍姆和劳蒂埃宁从周五开赛时就处于领先的位置。当天最后赛程的六个赛段在拉格伦（Raglan）的海边小镇附近进行，全长95.48公里。格隆霍姆没有被追赶的压力，从容抵达终点，赢得了胜利。38岁的芬兰车手在比赛首日就创造了最快车速，并在所有五个速度测试中取得第一，加上今天五个赛段的胜利，使他在拉力赛赛段获胜的数目增至13个。    “赢得这次拉力赛并在同一天确保福特的世界冠军头衔真是一个美妙的感觉。” 格隆霍姆说，“当我加入车队的时候，我期望福克斯 RS WRC赛车会有很好的表现，因为它是一款新车。对于我们来说，这款车不可思议的可靠性是一个巨大的奖赏。在如此艰辛的拉力赛中，福克斯 RS表现得简直完美无瑕。”    赫沃宁今天也没有感到追赶的压力，并在一些易打滑的赛段中采取了安全稳妥的策略。最后，他以领先第三名1分43.3秒的成绩完成了比赛。“我为自己是世界冠军车队的一分子而感到激动。” 这位26岁的芬兰人说，“整个赛季真的非常棒，我在车手排名中确保了第三的位置。但对于我来说，能为车队排名取得好成绩作出贡献是一个更为巨大的成就。我的拉力赛生涯是从福特开始的。马尔科姆•威尔逊（Malcolm Wilson）在我事业生涯的开端和今年都给我机会来证明我自己的实力。因此，能帮助福特赢得冠军更使我感到高兴。”    福特TeamRS总监乔斯特•凯彼托(Jost Capito)在主持庆祝会时说：“看见福特再次成为世界冠军，尤其全新福特福克斯 RS WRC赛车是第一年参加比赛, 真是令人激动、不负众望。 冠军只有在车队每一位成员不懈的努力下才可能取得。”    BP-福特世界拉力赛车队总监马尔科姆•威尔逊说：“这个冠军给个人带来了巨大的满足。福特在很多场合与汽车制造商冠军非常接近，但是距离上一次我们拿冠军已经很多年了。我很自豪现在我们又赢得了冠军。这不仅是M-Sport车队所有人员努力的成果，也是与合作伙伴——百路驰轮胎（BFGoodrich）的合作伙伴以及其他支持车队的供应商与伙伴巨大努力下取得的成果，是多年来为了胜利而努力打造世界级车队、整合基础设备以及可利用资源所产生的结晶。”    首个赛季就夺得冠军的福特福克斯 RS WRC 赛车是以福特福克斯 ST高性能车为基础打造的，从设计到制造只用了不到12个月的时间。    “冠军得自于车队的巨大努力，福特的每一个人都为福克斯赛车和车队在今年取得的成就而骄傲！”福特欧洲总裁兼首席执行官约翰•弗莱明说，“以全新的福特福克斯WRC赛车在参赛第一年就提前获得车队冠军，这已经超越了我们原先的期望。我愿对每一个为了福特车队而付出努力的人表达我的敬意。”    来自我们竞争对手的消息    曼弗雷德•斯托尔(Manfred Stohl) (标致车队) 在与丹尼•索多(Dani Sordo)和夏威•庞斯(Xevi Pons)(均为雪铁龙车队)两名队友之间角逐第三名时进行了一场激烈的战斗，最终获胜，连续第二次登上了领奖台。索多在开赛当日位列第四，但庞斯发起进攻，尽管在通过经典的Whaanga海岸测试中的第一个路口出现一次打滑，但他创造了两次最快车速，在倒数第二个赛段中超过了索多。皮特•索伯格 (Petter Solberg)（斯巴鲁车队）尽管今天早上因赛车在第一个赛段前不能起动被判罚60秒，还是取得了第六名不俗的成绩。路易斯•佩里兹•康帕尼克(Luis Perez Companc)（福特车队）取得了第七名，为车队赢得了他的第一次车手积分。