康明斯在中国发展历

　 1975年，康明斯当时的董事长埃尔文·米勒先生首次访问中国，和中国机械进出口总公司以及有关部门就中国东北鞍钢下属铁矿进口康明斯重型矿用发动机的售后服务事宜进行研讨，这是中美两国 70 年代恢复接触之后最早的经贸往来之一。　　1979年，中国刚刚向世界敞开大门，康明斯第一家驻华办事处同年在北京成立。　　1981年，康明斯与当时的中国重汽集团签订了第一个许可证合作协议，成为最早进入中国重型工业领域的外国企业之一。重汽集团重庆发动机厂许可证生产的康明斯 M、N 和 K 系列重型柴油机，大幅度地提升了中国大马力柴油机的技术水平；而 1986 年东风公司引进的康明斯 B 系列 4 升和 6 升发动机更是康明斯中马力柴油机的旗舰产品，全球保有量逾 300 多万台。本地生产的康明斯 B 系列柴油机以动力强劲、可靠性高和性价比高著称，被很多东风卡车用户誉为“发财机”。　　1992年小平南巡之后，中国经济开始了新一轮的高速增长。这期间，康明斯多次派遣高层人员来华进行市场调研，研究新的市场战略，确定了加快进行合资生产的方针，1994年到1996年的短短三年时间里，重庆康明斯、东风康明斯等五家合资企业先后成立，并引进了新一代康明斯产品和技术。　　康明斯公司对中国大陆的经济发展充满信心，因此于1997年将东亚地区的总部设在北京，统筹管理康明斯在蒙古、台湾、香港、澳门和中国大陆的业务发展，跨入了本地管理这一跨国经营的新阶段。康明斯也是最早在京设立地区总部的跨国公司之一。　　伴随着本地化生产的推进，1997年康明斯高层在长江三峡的一艘游轮上召开了有“三峡会议”之称的战略研讨会，会上形成的思路就是要加快建设本地服务网络。三年之后的2000年，康明斯在中国大陆的服务体系已经拥有 10 家地区服务机构和 100 多家授权代理商，再一次超越其国际竞争对手。　　2002年初布什总统访华期间，专程参观了康明斯和北京公交合作的天然气公交车项目。　　进入 21 世纪，行业专家认为引领中国柴油机市场的关键“动力”之一将是不断严格的尾气排放标准——北京到2008年奥运会时汽车环保标准将与国际同步，这是北京申奥的庄严承诺之一。此举意味着届时北京的尾气标准将达到欧洲三号或四号，同时对中国其他主要大中城市的环保工作也将起到相当大的示范和“催化”作用。　　为了迎接新的排放法规的挑战，加强本地化生产的竞争力，2003年2月23日，康明斯与东风汽车股份公司共同宣布对双方的合资企业——东风康明斯发动机有限公司进行增资扩股。扩大合作后的东风康明斯发动机有限公司注册资本愈 1 亿美元，充分利用现有的厂房和生产设备，实现资源整合和优化，全面引进康明斯最先进的电控发动机技术平台，大幅度提升产品技术含量和竞争力。新的合资公司生产康明斯 B、C 和 L 系列 4 到 9 升机械式和全电控柴油机，功率范围 100-450 马力，能够满足欧洲三号和四号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段排放标准，在技术上实现与欧美市场同步。此举标志着中国中重型柴油机领域规模最大、技术最先进的生产基地从此诞生。　　到目前为止，康明斯在华投资逾 1.4 亿美元，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在中国总计拥有 6 家合资和独资制造企业，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、发电机和发电机组等产品。康明斯 14 个系列的发动机产品已经有 8 个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生产。　　康明斯还在中国大陆建立了由 10 个区域服务中心和 150 多家授权代理商组成的售后服务网络。截至 2004 年底，已有近 85 万台康明斯发动机在中国投入使用。　　历经三十年的发展，康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分，通过合资/独资生产和技术转让，为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。