中汽协：5月中国汽车销量预计同比增长11.7%

　　日前，中国汽车工业协会发布5月销量快报情况。据统计，5月汽车行业销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%。累计方面，1-5月汽车行业累计销量预计完成789.6万辆，同比下降23.1%。

　　5月汽车销量增长，市场逐步回暖。回顾4月车市，随着国内疫情防控形势逐步好转，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续保持回暖趋势。其中整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。汽车总体市场逐步恢复，一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动；另一方面则是受企业补库存的拉动。

　　4月汽车销量结束了连续21个月的下降4月，汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降。

　　1-4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，产销量同比分别下降33.4%和31.1%。

　　4月乘用车产销降幅大幅收窄4月，乘用车产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，环比分别增长49.7%和45.6%，同比分别下降4.6%和2.6%，降幅较3月收窄45.3和45.8个百分点。

　　从当月分车型情况来看，SUV产销增速已实现由负转正，其他三类车型产销降幅大幅收窄。从具体数据看：SUV产销量同比分别增长3.1%和7.3%；轿车产销量同比分别下降5.6%和6.2%；MPV产销量同比分别下降39.6%和36%；交叉型乘用车产销量同比分别下降22.8%和11.5%。

　　1-4月，乘用车产销分别完成429.1万辆和443.3万辆，同比分别下降37.8%和35.3%。

　　其中，中国品牌乘用车市场份额下降。4月，中国品牌乘用车共销售53.2万辆，同比下降9.4%，占乘用车销售总量的34.6%，比上年同期下降2.6个百分点。1-4月，中国品牌乘用车共销售168.9万辆，同比下降39.3%，占乘用车销售总量的38.1%，比上年同期下降2.5个百分点。

　　4月商用车产销量创历史新高

　　4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，为历史最高水平。环比分别增长37.8%和37.7%；同比分别增长31.3%和31.6%。重型货车增长最快，产销分别完成17.5万辆和19.1万辆，同比分别增长48.3%和61.0%。

　　1-4月，商用车产销分别完成130.4万辆和132.8万辆，同比分别下降13.1%和12.4%。分车型产销情况看，客车产销分别完成10.8万辆和10.5万辆，同比分别下降14.6%和21.1%；货车产销分别完成119.6万辆和122.3万辆，同比分别下降12.9%和11.6%。

　　根据发改委、生态环境部、商务部三部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，《方案》提出要积极引导汽车金融产品创新：鼓励银行等金融机构优化资源配置和业务布局，增加地级及以下城市和农村地区汽车金融服务的有效供给；针对细分市场提供特色金融服务，适应多样化汽车消费需求；利用金融科技手段优化产品定价、简化抵押贷款等业务办理流程，提高风险控制能力；积极创新汽车金融消费信贷产品，规范汽车金融服务费收取标准，切实保障消费者权益。中汽协表示，4月汽车销量增长在意料之中，增加了车市信心。但部分消费者购车延迟和资金能力还没得到完全恢复，待推动消费升级方案与汽车金融有效供给实施，后期将会又一轮新的爆发。

　　综上所述，在积压需求、消费刺激、等因素驱动下，这股良好势头会继续有所保持，如果单纯靠市场的自发消费拉动销量，鉴于疫情带来的不确定性，不会太乐观，只有更大力度的刺激政策配合汽车金融行业的支持，同时开放限购等一系列条款的出台，会使汽车行业全年继续增长。