发动机怠速不稳的原因及解决方法有哪些？

　　发动机被称为车的心脏，那么当发动机怠速出现问题时该怎么办呢？怠速的故障类型被分为怠速过高、怠速不稳、怠速熄火等三种情况。

　　一、怠速过高怎么办？

　　当发动机怠速过高时，应先起动发动机，随后用手控制节气门臂，关闭节气门。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应及时更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气的状况，如有应消除漏气现象。

　　二、怠速不稳怎么办？

　　怠速不稳都有哪些明显变化呢？当车辆怠速运转时会发生发动机发抖、转速不均匀的现象。其产生的原因为：怠速装置工作不良、怠速空气量孔堵塞，进气歧管漏气，个别缸火花塞火花过弱、个别气门密封不严、怠速调整不当等。

　　发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍存在，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否被堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

　　三、怠速熄火怎么办？

　　发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障仍存在，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

　　四、怎样判别怠速不良？

　　工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

　　五、怎样调整怠速？

　　调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。