“绿色制造”成汽车行业下一个风向标

　　杨铁生表示，未来，工信部将继续把汽车行业绿色设计作为工作的着力点，鼓励汽车制造企业选择绿色材料和绿色制造技术，推行绿色回收和再制造，构建绿色供应链，开展绿色产品评价，加快推进汽车行业的绿色发展。

　　中国汽车工业协会特约研究员、北京东方汉威汽车销售总监何东海在接受记者采访时表示，中国绿色制造体系核心意义在于环保与节能，十八届五中全会提出将绿色发展作为“十三五”，乃至更长时期中国经济社会发展的一个基本理念。所以，绿色低碳循环发展是当今时代科技革命和产业变革的方向。

　　何海东介绍，目前，70%的资源消耗和环境影响，主要在于汽车产品的初期设计，只有在设计初，充分考虑将现有的技术条件、原材料保障进行高度融合，加上合理的结构和功能设计以及选择绿色环保与原材料易拆解利用的部件，方可最大限度的节约资源，从源头减少环境污染。

　　谈到原材料拆解利用，则要重点关注报废车的处理问题。目前我国处理报废车的主要办法是：有些材料可以回收则回收，而不能回收的则只能深埋，存在工业危害。知名汽车行业独立分析师钟师认为，“汽车生产商的环保理念应向国际先进制造商靠拢，这是一个很重要价值理念，我们的汽车制造商除了造车赚钱以外，要向先进企业学习这种理念，因为它是一个企业社会责任重要的组成部分，当然也是大势所趋。”

　　汽车技术供应商博世日前发布数据显示：未来5年，中国新能源车的销售量预计约为500万辆，市场占有率仍不及传统内燃机车。

　　对此，何东海认为，国家鼓励汽车制造企业选择绿色材料和绿色制造技术，以及构建绿色供应链正当时。

　　钟师表示，打造汽车行业的绿色制造体系首先要做好宣传和推广，让更多的民众和企业都知道无论是购买还是生产汽车，要用更环保的材料，不仅便于回收，对生态环境的破坏也比较小。

　　“要让公众参与进来，激发公众的责任感。如果仅仅企业宣传到了，公众不理解或不了解，无法形成社会共识。”钟师说道，“国家有关部门在概念提出后，要尽快推出国家标准，加大宣传，要让民众知道了解，否则消费者会觉得企业在变相涨价，不利于市场的发展。”

　　钟师也提出：“既然有了概念和标准，就要严格执行。”有了标准，做好了宣传推广，企业与消费者的环保理念强化，消费者才会欣然接受或使用更环保的汽车产品。