黄国良谈如何做自主品牌润滑油

　　中国的汽车可以说是一个世界汽车的大总汇。它有欧系、美系、日系，韩系，加上我们自主品牌的汽车。欧系有欧洲标准，这个发动机润滑油有欧洲标准，每一个生产厂家在欧洲标准的基础上，它有它自己的标准，美国有美国的标准，日本有日本的标准。这些标准，有相同的地方，也有差异的地方。这是一个问题。那么我们做一个润滑油能不能用我们国家的标准，我们国家的标准就是基本上采用美国的标准。那么采用这个标准以后，能不能符合欧洲的车来使用，符合日本车来使用呢，这是应该考虑我们自主品牌的问题了，考虑我们自主品牌润滑油问题了。还有一个燃料的区别，我们中国的燃料，你就拿汽油来说，它的硫含量偏高，烯烃含量偏高。还有一个我们还加入了一些锰剂，就是金属锰。锰剂加上烯烃，加上硫含量，它很容易产生游离，所以我们发展润滑油，要充分注意到我们燃料油的差别，要很注意怎么处理好这个游离的产生。柴油也是这样，我们的硫含量也是偏高的。我们前年颁布了一个标准，就是350PPM，北京为了迎奥运，就提早进入了50PPM的标准，就相当于我们的合适标准，现在国外一般都是10个PPM，那么硫含量的产生，燃料里面硫含量多了，将来要用什么呢，要消耗润滑油的碱值，所以我们作为一个我们自主品牌的润滑油来说，它的碱值要求要高，跟国外的就不一样了。另外我们国家是一个，现在说石油比较短缺，我们的原油的依赖程度要超过50%。这样的时候我们在考虑我们的燃料的时候，我们要发展甲醇，用于甲醇燃料，乙醇燃料，还有天然气燃料，这些我们都统统要考虑，那么要考虑这些燃料的时候，我们要做甲醇专用油，天然气的专用油，这些现在国外都没有，他们都没有这种润滑油。我们要发展我们自己的润滑油。另外呢，现在我们的能源比较紧张，我们的产品，汽油机油来说，我们希望它的换油期能够达到8000到12000，甚至15000，柴油机油能达到10000到20000，甚至更长。这样才能符合我们的国情，那么现在很多提出来说5000公里就换油，我认为这个是不可取的，浪费能源，所以我们要做中国品牌的润滑油，一定要考虑到这些，还有我们的特殊情况可能国外也是没有的，我们汽车超载非常厉害，他为了运输超载，那么既然超载，还有三班行驶，一个车从东北开到海南岛去，有三个司机，这个车连轴转，这样油温非常高，对润滑油的要求就很高了。综合到这些情况，我认为发展我们自主品牌的符合中国国情的润滑油是非常必要的。