民营润滑油布局汽车后市场 在夹缝中渐渐“杀”出个黎明

　　不知不觉中，大庆引航润滑油的“领航车之道”专业换油保养机构已经开到了记者家门前。还在一年前，引航润滑油的换油中心直营店在大庆地区仅有几家，如今却已是加盟店遍地开花。与之处于同一量级的本埠润滑油品牌——路通旗下的汇源润滑油和战略由“三桶油”市场转向民用市场的海力润滑油，都陆续布局汽车后市场。

　　民营润滑油一直在外资品牌和国资品牌的夹缝中挣扎生存，但近两年，随着民营润滑油企业在技术研发上不断革新，产品品质已经接近或达到国内外同类产品标准，尤其是民营润滑油在商业模式上勇于探索，以开放的思维，共享的精神，寻求跨界合作，积极布局汽车后养护市场，在夹缝中渐渐“杀”出一个黎明。

　　1 行业洗牌在即，延伸产业链成最佳选择

　　数据显示，国内润滑油市场分布中，长城、昆仑等国有企业占60%-65%的市场，外资企业占据20%的市场，剩下不足20%的市场被多达上千家中小企业瓜分。

　　2014年以来，随着国际油价不断下探，作为润滑油原料的基础油价格也不断下跌。然而，基础油价格下跌并未影响到成品润滑油的价格。但中石化与中石油规划的高达105万吨/年的润滑油入市，将进一步冲击国内润滑油市场，一些中小企业或将被洗牌出局。

　　形势就是这么残酷，唯一出路就在于延伸产业链条，拉长价值链，从单纯的生产商、供应商，向服务商转型。引航润滑油副总张国军在与记者探讨民营润滑油的发展战略时如此提到。

　　引航润滑油的商厦店是它的第111家连锁机构。经过几年的布局，“领航车之道”已经在全国数十个地市建立了100余家连锁店。仅黑龙江省就有数十家，吉林、辽宁、河北、河南、山东等地区的主要城市也都有加盟机构，最远的连锁店已经开到了贵州省遵义市。

　　路通润滑油在汽车后市场虽然起步较晚，却也动作不慢。就在前两天，其旗下的汇源快速换油养护机构已经成功进驻安徽省六安市。从今年4月份，大庆第一家换油机构开业，到迅速拓展全国市场，路通润滑油有点快马加鞭的意味。

　　海力润滑油之前主要市场在于“三桶油”等国企应用，近两年开始进军县域市场，并于去年开始尝试布局汽车后养护市场，开设了佳吉汽车检测中心。

　　行业洗牌是必然趋势，民营润滑油企业布局汽车后市场的养护业务，已是不二选择。

　　2 汽车后市场已是一片“狼烟”，恰是资源整合契机

　　可以说，如今的汽车后市场，是个谁都看得见的“金矿”。传统4S店在声讨中度日如年，小修理厂在积极寻找翻身的机会，大修理厂开始寻求跨界合作，业外资本则在其中搅起阵阵波澜，狼烟滚滚，炮灰一片。

　　相比4S店高昂的价格、小修理厂在硬件与技术方面的局限，润滑油企业的快速换油中心，则具备一定的比较优势。

　　但是不是只要进军汽车后市场，民营润滑油就一定成功呢?当然不是绝对的。

　　古人用兵讲天时地利与人和，现代市场经济，尤其是处于巨大变革期的世界经济背景下，润滑油企业在汽车后市场的成败，还要受品牌战略、技术能力、商业模式和资源整合能力等多方面要素的制约。

　　2013年，润源在大庆地区推出了流动快速换油中心，引起市场广泛好评。并通过互联网工具，算是大庆地区最早尝试汽车后O2O模式的企业。但是，时隔两年，润源已经取消了这项业务。

　　引航在天津地区尝试过基于微信端的O2O快速换油流动服务模式，但目前效果最显著的却是实体体验店，已经开设了100余家连锁机构。

　　生活服务类O2O任意洗创办人张扬在分析O2O落地需要注意的几点中提到，流动式的快速换油上门服务，有其快捷的优势，但在专业性上欠缺完备的设施和技术服务，所以很难实现客户的粘性。所以，他认为，汽车后市场O2O，仍以实体体验店最具优势。

　　引航润滑油与杭州中大元通汽车服务体验店的合作，就是看清了市场形势，整合市场优质资源，强强联手，以实现合作共赢。

　　汇源润滑油和海力润滑油也都看到了汽车后市场的发展机会，展开跨区域的合作和资源对接。汇源快速换油机构已经在山东省和安徽省的几个城市扎根，海力也通过整合区域内主要修理厂资源，展开业务合作。

　　润滑油市场的竞争不断升级，民营润滑油企业的生存之道，就是不断地创新。大庆有几十家不同规模的润滑油企业，除了文中提到的几家实力较强，“杀”出了一片天地，其它企业仍处于夹缝之中，如不创新发展，很难在市场的洗牌中存活下来，这已是业内共识。