被忽视的污染源：北京润华源天的绿色技术革命

　　当越来越多的VC投资人通过各种渠道找上门来的时候，张利平越来越意识到，绿色、环保的润滑油产品的市场和投资认可度在逐渐升温。

　　这一切似乎与当前的环境问题密不可分，在中国传统行业转型升级的过程中，环保、节能都是两个重要的标准。

　　张利平是北京润华源天生物科技有限公司的董事长，基于其对润滑油的了解，深知汽车润滑油对环境造成的污染。

　　“汽车润滑油的产生的污染主要表现在燃烧中和废弃后对环境的影响两个方面，”张利平说，在汽车内燃机工作过程中，部分润滑油会进入内燃机燃烧室形成气体污染物或微粒等可吸入颗粒物(PM)等有害排放物。

　　这似乎也是一个被忽视了的污染源。

　　在润华油的绿色技术革新上，北京润华源天跑在了前面，该公司经过13年沉淀，自主研发的生物基环保润滑油，具有高品质、高性能、高环保的特点，生物降解率达到90%以上，在生产过程中亦能确保不产生三废排放，是真正意义上的节能环保。

　　被忽视的污染源

　　2013年以来，亦北京为首的几大城市的雾霾天气的污染，引起了市场对于环保的重视。

　　污染的原因很多，比如煤炭燃烧、汽车保有量等等，不过汽车润滑油的污染鲜有人提及。

　　“汽车润滑油的污染不容小觑，”张利平介绍，其污染主要表现在燃烧中和废弃后对环境的影响两个方面，在汽车内燃机工作过程中，部分润滑油会进入内燃机燃烧室形成气体污染物或微粒等可吸入颗粒物(PM)等有害排放物。

　　国外研究人员在重型柴油机做实验表明，PM的排放34%来源于润滑油。低排放发动机的排放也有大约20%的PM是由润滑油引起的。

　　润滑油中可吸入颗粒(PM)的可溶性有机物(SOF)占很大比重。低排放发动机的排放也有大约20%的PM是由润滑油引起的。由于润滑油的粘度大，排放中的可溶性有机物(SOF)会吸附在碳烟粒子上，在空气中漂浮。

　　润滑油生成的可溶性有机物(SOF)在PM中的比例仅次于碳烟粒子。在一些使用重型柴油车的工矿区域、城市内大功率公交车，未燃润滑油中的可溶性有机物(SOF)占到PM质量比例的70%。其中含有20%左右的多环芳香烃(PAHA)是一类强致癌物质，损伤生殖系统，导致皮癌、肺癌、上消化道肿瘤，动脉硬化和不孕症。

　　在环保领域中，这一可怕的污染源被忽视了。

　　张利平以北京为例，举例不环保润滑油的危害，公开数据显示，北京市汽车保有量为540多 万辆。

　　“按每辆车每年更换润滑油三次，一次 4 公升计算，一年要消耗 6.48万吨润滑油，”张利平介绍，其中，替换下来的废弃润滑油仅能回收20 %左右，剩下的被无序倾倒或被黑作坊加工成假牌子润滑油又返回市场，他们的加工过程也严重污染了水源、土壤和空气。

　　另一项数据也非常惊人，润滑油在农业、建筑、船舶等使用中的机械泄漏或人为废弃也造成对土壤和水源的严重污染。

　　张利平介绍，一公升润滑油倾倒后，可污染40平方米的土壤或100万公升的水。处理一吨废弃润滑油，可污染100万吨的水。倾倒后的润滑油在阳光的照射下蒸发，可污染一平方公里的空气。

　　公开数据显示，2012年，我国润滑油消耗量超过1000万吨，居世界第二位，且每年按5%—10%的速度递增。其中绝大部分是不可生物降解的矿物油提炼出来的，并且占到了总量的80%以上，对环境的污染可想而知。

　　润滑油的技术革命势在必行

　　“汽车内燃机润滑油在生产、使用、废弃过程中都存在严重污染，这也是造成雾霾天气的一大重要因素，”张利平称，基于环保或者能源的需要，环保润滑油将是未来润滑油的一大趋势，润滑油的绿色技术革命势在必行。

　　在张利平看来，环保润滑油必须具备：良好的润滑性能，可通过节约能耗来减少环境污染;另外，产品在生产，后期的使用过程中，都不会对环境造成污染。

　　国际上把润滑油分为5类，北京润华源天生物科技有限公司董事长张利平介绍，1、2类为矿物基润滑油，从石油中提炼，3类矿物油加氢裂解生产，且该三类生产、使用以及废弃后都存在严重的环境污染。4类为化学合成法生产。生产存在较严重的环境污染。使用废弃后，对环境造成一定程度的污染;5类为酯类合成法生产。生产存在较严重的环境污染。使用废弃后，不会给环境造成污染。

　　其中，我国只能生产石化类和合成类润滑油。

　　“目前，国际上的研究方向是在植物油中提炼润滑油，相比传统的矿物润滑油，植物油具备可再生、可降解及优异的润滑性能，”张利平说。

　　经过13年的努力，张利平及其团队自主研发利用油莎豆等天然原材料，从事"生物催化技术生产合成酯"的研发和生产，不仅拥有对新型优质高产油料作物--油莎豆种植、收获、加工、及工业应用转化的全套技术，也是目前国内唯一从事生物合成酯研究生产的公司，并取得两项国家发明专利，是目前国际上最高级别的基础油种类。

　　北京润华源天自主研发的生物基环保润滑油，具有高品质、高性能、高环保的特点，生物降解率达到90%以上，在生产过程中亦能确保不产生三废排放，实现真正意义上节能环保。

　　除了生产、使用以及后续泄露倾倒都不造成污染，北京润华源天研发的生物基环保润滑油还具备成本优势。

　　张利平举例介绍，原来每车一年需加至少两次润滑油，每辆车跑5000公里就要加一次;使用生物基环保润滑油后一年可以加一次，每辆车跑10000-20000公里才换润滑油，可节约润滑油 50-75%，节约燃油2-6%。

　　以油砂豆为核心的绿色农业全产业链

　　在2012年成立北京润华源天有限公司后，张利平就一直忙个不停，“当时只知道生物环保润滑油是一个方向，没想到投入市场后，市场和资本的认可度这么高。”因为生产线有限，很多订单都不敢接，与此同时，也有多个资本方来洽谈投资、合作。

　　据悉，经过1年多的沉淀，北京润华源天已经基本完成规模化生产模式的探索。

　　两个月以前4月24日，北京市昌平区科学技术委员会牵头，北京润华源天生物科技有限公司负责具体实施，“油莎豆种子繁育项目”的现场技术培训和播种成功举办。

　　该育种基地，亦将为2014年北京润华源天推广20000亩油莎豆种植面积提供种子保证。

　　油莎豆是一种原产非洲的高产油料作物，含油量在27%左右，抗旱耐涝，能够在沙地、盐碱地及半荒漠化土地上种植，有“地下核桃”之称，被认为是当今植物中较有发展前途的新型油料作物之一，可以为北京润华源天生物环保润滑油的提供主要原材料。

　　早在2005年，北京润华源天的研发团队就开始了许多关于油莎豆栽培的研究，拥有油莎豆种植、收获、加工、及工业应用转化的全套技术，并培育出适合北方种植亩产达1600公斤的优良品种。

　　另外，为破解油莎豆易种难收的问题，北京润华源天创新型的提出“龙头企业+基地(农户)”的产业化经营模式。

　　“治理环境污染，改善北京的空气”已经提到了北京市政府工作的议事日程。

　　“我们真切的了解该项技术革命对于北京空气改善的作用，也迫切希望能够早日铺开，”张利平表示，资金和政策支持，也是推动生物基环保润滑油扩大产能的两大法宝。