可兰素：节能环保指标完成进度滞后 “十二五”规划能否如期完成?

　　2013年12月30日，《“十二五”规划纲要》实施中期评估报告正式出炉，徐绍史在报告中指出，2011年国内生产总值增长9.3%，2012年增长7.7%，2013年上半年增长7.6%，经济增速高于《纲要》年均增长7%的预期目标。“十二五”规划纲要提出的主要目标、重点任务、重大工程实施进展顺利，24个主要指标大多数达到预期进度，少数指标已提前完成。但与之形成鲜明对比的是，能源消费强度、二氧化碳排放强度、能源消费结构、氮氧化物排放量4个节能环保方面的约束性指标完成进度滞后。形成了“经济指标超前，环保指标滞后”的局面。

　　对于资源节约环保方面，徐绍史指出，纲要实施开始两年，应对气候变化工作稳步推进，强化重点生态功能区、江河源头区和重要水源地保护，生态补偿机制不断完善，补偿力度逐步加大。与此同时，徐绍史提到，环境污染呈现污染源多样化、污染范围扩大化、污染影响持久化特征。传统煤烟型大气污染依然严峻的同时，以细颗粒物、臭氧为特征的复合型污染物日益严重，按照在1996年环境空气质量标准基础上增设PM2.5浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值，调整PM10、二氧化氮、铅等浓度限值后的新标准，全国有60%左右的城市空气质量不能达标。

　　鉴于现状，“十二五”规划能否按进度完成?

　　争对如何确保如期完成方面，参与中期评估的国家发改委相关人士认为，过去两年中国经济增长速度很快，尤其是2011年，更是达到了9.3%，随着近两年经济增速回落，污染物排放的问题不会像头两年那么严重。再加上决策层对环境污染越来越关注，各种政策陆续出台，完全有可能实现4个约束性指标。

　　国家发改委有关人士表示，前一阶段节能减排目标责任考核惩罚机制没有完全落实到位，一些地方节能减排的压力和动力不足，节能减排工作意识有所淡化，要求有所降低;有的地方单纯追求GDP增长，忽视资源环境承载能力和产能过剩的问题，盲目规划建设“两高一资”项目。部分地区甚至出台了针对高耗能行业的优惠政策，给节能减排工作带来很大压力。

　　江苏可兰素汽车环保科技有限公司作为目前国内生产规模最大的车用尿素生产商与供应商，则认为，在污染物排放总量减少这个指标比较容易干预，二氧化硫、氨氮氧化物排放总量的减少，关键在于降低汽车尾气排放，2013年7月1日起，国四排放标准已经开始实施，9月份的大气“国十条”再次强调了机动车环保管理，并要求加快柴油车车用尿素供应体系建设，随后辽宁，北京等政府部门也纷纷采取了排污收费措施，谁污染、谁治理的模式逐渐打开，这为环保行业发展打开了阀门，同时也增加了各行各业的紧迫感，为了进一步满足市场需求，江苏可兰素汽车环保科技有限公司的渠道网点布局、经销商布局、销售人员布局都在紧锣密鼓的调整与改善当中，确保建立健全完备的市场供应系统，响应国家环保政策，填补市场空缺，让全国所有的消费者随时随地添加到车用尿素，让环保深入人心。然而随着环保行业阀门的打开，车用尿素市场鱼龙混杂将成为大势所趋，因此正如徐绍史在报告中强调，实现节能减排目标责任必须严格监管和执法，强化地方人大监督，加快提升监管能力，加大责任追究和处罚力度。从而让企业、让消费者一起创造共创蓝天、碧水、清新可人的空气。

　　政府、企业、消费者充分发挥作用，“十二五”规划想不如期完成都不成!