86米，以巨人的肩膀托起“中国制造”的骄傲——记三一重工世界最长臂架泵车成功下线

　　牛顿，站在巨人肩膀上成就万有引力定律。

　 三一，以巨人的肩膀托起“中国制造”的骄傲。

　　2011年9月19日下午16点48分，由三一重工自主研发，自我创新制造的9桥7节臂架的世界最长臂架86米泵车在三一重工刚刚落成的全球最大、设备最先进的18号工程机械装配车间成功下线，再次刷新三一重工在2009年自主研发的72米世界最长臂架泵车的世界纪录。作为全球访问量最大、影响力最广的互联网工程机械行业媒体，中国工程机械信息网(www.6300.net)与各大主流媒体以及400多位三一重工客户代表共同见证了世界最长臂架泵车下线的伟大历史时刻。

86米泵车下线仪式现场全体起立奏国歌

三一集团总裁唐修国介绍86米泵车技术特点

中国工程机械工业协会副秘书长王金星在下线仪式中致辞

三一重工董事长梁稳根在86米泵车下线仪式中发表重要讲话

湖南省委常委、常务副省长于来山在86米泵车下线仪式中致辞

　　2007年，三一66米泵车创造最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，也是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录;

　　2009年，三一泵车臂架长度增至72米，刷新自己创造的世界纪录;

　　2011年，三一再一次将臂架增至86米，第二次刷新自己保持的世界纪录。

　　2011年9月19日，三一重工86米泵车实现了三项世界之最——泵车臂架最长、臂架节数最多、泵送排量最大。

　　从66米到86米，从最长臂架的世界纪录创造者到纪录保持者、世界纪录超越者，三一秉承着自强不息，产业报国的企业精神，每一个三一人都肩负着“品质改变世界”的行业使命，在一次次刷新吉尼斯纪录的震惊世界的伟大时刻中，三一人以巨人的肩膀托起“中国制造”的骄傲。正如三一重工执行总裁易小刚在09年72米泵车创造了臂架长度和混凝土泵送排量两项世界第一的混凝土泵车吉尼斯世界纪录时发出的豪言：“世界上最长臂架泵车应该永远属于三一!”

　　86米，是偶然，也是必然!

　　谁持彩练当空舞，欲与天公试比高。

湖南省委常委、常务副省长于来山与长沙市委书记陈润儿共同为86米泵车揭幕

与会领导在86米泵车前合影

　　中国的工业化水平相比外国而言，起步较慢，水平较低，技术相对落后。在混凝土泵车行业领域，特别是上世纪九十年代，中国长臂架泵车市场被外资品牌长时间在占据，特别是32米臂架以上泵车的制造技术，在国内更是无人问鼎，不敢越雷池半步，为打破“中国制造”零记录，三一重工决定从零开始，走上自主研发，创新发展本土品牌长臂架泵车之路。

　　梁稳根先生曾提及他的梦想是“种植一块中华民族工业的试验田，铸造中国的世界名牌”，而这一伟大的个人梦想也成就了三一重工“心存感激;产业报国”，“国家之责大于企业之命”的文化精髓，从三一重工创立至今，便一直深深地注入在每一个三一人的血脉中。梁稳根先生在接受中国工程机械信息网记者提问中提到：“1994年三一重工进入工程机械行业，当时的泵车臂架技术受制于人，中国客户要为进口臂架承担高额成本，中国企业也不能游离参与国际行业竞争。企业想要发展，就必须依靠自主研发，自我创新，才能塑造起属于‘中国制造’的本土品牌。”

　　古语有云，蜀道之难，难于上青天，越是在高峰，就越难以跨越。正如泵车臂架的高度越高，也就意味着它的技术难度越大，需要攻克的技术难题越多。敢于向世界顶尖技术挑战，敢于攀登世界技术高峰的三一人，通过自主研发的艰辛探索之路，在1999年掌握长臂架泵车核心技术;随后又进入由德国大象、施维英等少数企业垄断的56米以上泵车;到66米、72米乃至今天86米泵车的相继问世，三一重工秉持着不断创新的企业精神，从技术的“跟随者”发展成为行业的“引领者”。

　　三一重工总裁唐修国先生戏称将泵车臂架增加至86米而不是84米或88米，是因为中国的区号是“86”，因此便将臂架增加至86米。“86”尽管是简简单单两个阿拉伯数字，与中国区号“86”也只是一种纯粹的偶然，但是，这也是一种必然，一种不断超越自我，实现中华民族伟大复兴的产业报国之心的必然。正如中国工程机械工业协会副秘书长王金星强调的，在中国工程机械十几年的发展历程中，工程机械企业从引进、消化到再创新，走过了一条漫长而艰辛的道路，而三一坚持走自主研发，自我创新之路，坚持一切源于创新的企业理念，高举产业报国的民族大旗，大胆挑战国外顶尖先进品牌，在短短的发展时间中，将混凝土泵车产品打造为世界一流品牌。

　　也正是这种为了实现中华民族伟大复兴，让“中国制造”走向世界的产业报国精神，三一敢持彩练当空舞，欲与天公试比高!

　　从“国家之责大于企业之命”到“跨国社会责任使命”

　　让三一品牌走出国门，让三一商标走向世界!

三一86米泵车被参观人员围得水泄不通

86米泵车侧面远景

梁稳根先生与与会众领导交流

厂房外领导交流

　　一家企业，当其发展到一定程度的时候，它首先考虑的并不是一年所创营业额多少，而是它肩上所担负的企业责任、社会责任、国家荣誉感、民族自豪感等彰显企业真正实力的长远因素。三一，从一家不为人知的民营企业，逐渐发展到现今具备顶尖技术的世界级企业，其艰辛发展历程背后，更多的是作为企业崇高的社会责任感与国家使命感。

　　2005 年8月13日，温家宝总理在视察三一长沙总部时曾寄语要“把三一办成世界级的企业”。

　　2010年7月2日温家宝总理再到长沙视察，颇为欣慰地表示：“你们已经走向世界了!”一个日益强大的三一随着中国的腾飞大踏步走进全球的视野。

　　2011年9月6日，中国商标领域规格最高、影响最广的品牌盛会，第四届中国商标节在成都世纪城新会展中心正式拉开帷幕，首届“中国商标金奖”花落三一重工，成为中国机械行业唯一入选企业。

　　三一重工拥有汉字“三一”、英文“sany”、图形商标、图形与文字结合的商标，不仅独特新颖，还寓意着“创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”的特殊企业使命与追求。其图形商标就是由三个“1”组成，他们如离弦之箭冲出圆圈外，象征企业日益壮大，走向世界。三一重工的图形和文字商标已获得美国、印度、俄罗斯、澳大利亚等39个国家的许可与保护。

　　而随着国际化步伐的加快，三一不仅扎根美国、德国、印度、巴西等国，还频频亮相各大国际展会。智利矿难和日本福岛核电站的国际救援，更是为三一商标和品牌赢得了更高的国际声誉。

　　就在三一重工86米泵车成功下线的当天上午，也即是2011年9月19日上午8:00，三一重工将几内亚总统玩笑话当真，在河南郑州向几内亚捐赠了一台价值50万美元的46米混凝土泵车，并获悉几内亚共和国总统阿尔法•孔戴透露回国后，将派遣工程兵总司令造访三一，希望三一支援几内亚国内的重建。

　　从国内的南方大雪灾、汶川大地震，到智利矿难、日本福岛救援到今天的几内亚重建，86米世界最长臂架泵车成功下线，三一品牌已经走出国门，从企业的社会责任、产业报国逐渐承担起跨国社会责任，这不仅仅是巨人肩膀上扛起的社会重任，而是内心充满着强烈的社会责任感，以强大身躯支撑着三一重工的日益强大，成为世界顶尖工程机械龙头企业，在全球展示三一商标品牌的魅力、“中国制造”的力量。

　　附录：

　　三一重工总裁唐修国先生介绍86米泵车技术特点

　　86米泵车集三一重工十多年泵车设计制造经验之大成，共申请国家专利180余项，已授权36项。早在产品设计之初，三一就运用先进的数字化样机技术，从概念设计到技术细节，从虚拟装配到产品制造，全方位保障产品设计质量。86米泵车不仅在臂架长度、泵送排量上再次取得了突破，还搭载了多项先进智能控制技术，并实现了主要关重件的100%自制，更首次开发出自制9桥全路面底盘，突破了进口底盘对国内的技术封锁，保证了泵车的产业安全。86米泵车的诞生是三一“打破恐惧，大胆创新”的最佳诠释，它的成功标志着泵车的设计制造技术迈上了一个新的里程碑。

　　主要技术特点：

　　一、臂架

　　1. 臂架长度再次刷新世界纪录：最大垂直高度从72米增加到86米，这不仅仅是14米高度的增加，而是技术的再一次超越，是三一核心竞争力的卓越表现。它标志着中国已牢牢掌握了混凝土泵车的最尖端技术，赫然屹立在世界泵车设计和制造领域的最前沿，引领了行业的技术发展。

　　2. 世界首创7节臂专利技术：以往超长臂架泵车受整车长度限制需利用驾驶室头部空间放置臂架，收展操作复杂，易出现误操作。86米泵车采用世界首创7节臂设计，臂架展开操作更加方便快捷，施工范围较5节、6节臂更广更灵活。

　　3. 超长臂架专用1200MPa高强钢板：通常使用的700～900MPa高强度钢板不能满足泵车轻量化要求，三一通过创新热处理工艺自主研制出1200MPa高强钢板，在满足臂架强度要求的同时能有效控制重量，解决了臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题，形成了三一独有的竞争力。

　　二、智能化

　　1.全新的智能臂架技术：为充分发挥7节臂架优势，使操作更加方便快捷，86米泵车采用了全新智能臂架技术。臂架一键控制功能，可一键实现泵车多节臂联动自动收展，极大的减少了施工准备时间与误操作的可能。同时具有垂直与水平自动浇注功能，只需要确定浇注开始与结束位置就可以轻松完成自动浇注。采用运动防干涉保护技术，当臂架操作不当，可能出现臂架相互干涉时，能迅速发出报警，杜绝所有因臂架误操作引起的干涉问题。

　　2. 臂架振动主动干预技术：对臂架振动采用主动干预性抑制，有效控制施工时的臂架振幅在30cm内，进一步提高施工安全性及臂架使用寿命。

　　3.新型控制系统：配备黑匣子功能，操作信息、泵送工况、故障信息等所有运行数据一切尽在掌握。拥有强大的故障自诊断功能，可诊断故障由60项提升到现在的150项，有效帮助客户快速诊断各种故障，免除客户后顾之忧。

　　4. 防高压、防雷技术：首次运用臂架防高压防雷技术，全方位保障泵车施工安全。

　　三、底盘

　　1. 自制9桥全路面底盘：为打破进口底盘对长臂架泵车底盘市场的垄断，86米泵车研发团队大胆创新,开发出具有完全自主知识产权的9桥全路面底盘。该底盘拥有五种模式的油气悬挂系统、六种模式的转向系统及五桥驱动功能，最小转弯半径仅15米，与进口6桥通用底盘相当，远小于国外最长70米10桥底盘泵车，既能轻松实现公路快速行驶，又可在狭小和崎岖场地作业，行驶平顺性、舒适性及越野性大大优于通用底盘。

　　2. 专用一体化设计：车架与固定转塔采用一体化设计，实现底盘与上装的“无缝对接”。上装与底盘共享液压系统，实现液压动力“按需分配”，达到整车节能目的。

　　四、泵送系统

　　1. 泵送排量世界最大：泵送排量从230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界纪录。

　　2. 柔性泵送系统：采用柔性泵送系统安装方式，有效减少泵送系统对底架的冲击，降低砼活塞的磨损，维修更加快捷方便。

　　3. 新补油方式的主油缸：采用带新补油方式的主油缸，主油缸密封件寿命提高一倍以上，同时大幅提升了换油散热效率。

　　4. 专利主油泵无变量换向技术：运用专利主油泵无变量换向技术，有效缩短系统换向时间，增加单位时间的换向次数，泵送方量提升15%，主系统流量更加稳定，换向冲击更小，有效减小了臂架末端振动。

　　5. 新型高速换向技术：运用新型高速换向技术，摆阀换向速度更快，每次换向时间缩短了100毫秒，1分钟内换向时间由8.8秒缩短至6.6秒，泵送更加高效。

　　6. 行业首创双退活塞技术：该技术一次能够退回两个砼活塞，活塞更换时间缩短50%，同时输送缸更换时间也大幅缩短，有效减少设备维护时间。

　　五、自制核心零部件

　　自主研制液压主阀、油缸、控制器、遥控器、回转支承、减速机、分动箱、活塞式水泵等核心零部件，性能指标达到甚至超越行业标杆水平。

　　1. 专利新型创新阀组：体积小、重量轻、通径大，系统压力损失下降70%，能耗下降10%。

　　2. 专利活塞式水泵：水泵压力由原来的4MPa提升到5.6MPa，最大水流量由原来的15L/min提升到56L/min，有效解决传统泵车水泵压力小，水流量低，清洗困难等问题。

　　3. 专利遥控器：可实时显示发动机转速、泵送压力、正泵/反泵、高压/低压、液压油温、旋转角度、遥控器信号等信息，操作人员可根据实时监控的运行参数，设备操作更加安全、可靠。

　　4. 专利控制器(SYMC)：完全自主知识产权的工程机械专用控制器，拥有多项世界首创技术，关键性能指标居行业第一，在功能设置上更适合泵车工况。

　　六、易损件

　　全面采用第五代易损件，寿命整体提高50%以上，如直管寿命由3万方提升到5万方，双金属复合材料弯管由1.5万方提升到2.5万方，新配方砼密封体寿命由2万方提升3.5万方，新材料眼镜板寿命由5万方提升到8万方。

　　三一重工臂架泵车发展历史

　　三一重工是一家从事工程机械的研发、制造、销售的上市公司，主导产品包括混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站等全系列混凝土产品。现已成为全球最大的混凝土机械制造商，其混凝土输送泵车、混凝土输送泵和混凝土搅拌站等多款产品连续多年市场占有率居国内首位，泵车产销量居世界首位。

　　1998年，三一自主研制出我国第一台具有自主知识产权的37米泵车。此后，三一不断推出长臂架、高压力、大排量混凝土泵车，以高新技术引领混凝土机械市场。

　　2001年元月，三一自主研制的42米臂架泵车成功下线。该型号泵车一举填补了中国没有40米以上臂架泵车的空白，从此，我国在泵车、臂架的研发领域与国际知名制造商达到了同步的水平。

　　但三一研发的脚步并没有因此而停止。

　　2003年9月，亚洲最长臂架56米混凝土泵车在三一成功下线，标志着三一在泵车、臂架研发领域内进入到世界最先进水平行列。而就在56米泵车刚下线不久的2003年10月3日，国家主席胡锦涛视察三一，并殷切寄语三一人：“你们已经取得了辉煌的过去，希望你们齐心协力，有一个更加美好的未来。”

　　三一人牢记党和国家领导人的嘱咐，以百倍的热情投入到创新发展，振兴民族工业的伟大使命之中，一系列具有世界水准的专利产品被成功推向市场。

　　2006年12月31日，66米臂架泵车在三一问世。这是当时世界上最长的臂架泵车，并因此获得吉尼斯世界纪录。

　　臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直掌握在德国人、美国人手中。目前，世界上能够生产56米臂架泵车的也只有三一、大象、施维英等少数几个工程机械企业。而66米臂架泵车的问世，一下子将臂架长度增加了10米。这表明三一已经站在了世界泵车制造领域的最前沿，从技术的跟随者成为了开拓者。

　　2008年12月，一项工程机械领域最新的世界纪录又在三一诞生。由三一重工自主研制的世界最长72米臂架混凝土输送泵车成功下线，这是三一对混凝土泵送技术的再一次超越。这不仅是中国制造业的骄傲，也是三一对世界装备制造行业做出的巨大贡献。

　　据了解，72米泵车在大型机械智能控制技术方面的突破，在于装备制造技术与现代信息技术的融合，这台泵车的支腿、臂架、传送和控制系统都渗透着三一重工在科技上的创新。72米臂架泵车创造了两项世界第一，一是混凝土输送泵车臂架长度达到72米为世界第一，二是泵车混凝土泵送速度世界第一。

　　三一在自主创新道路上不怠于追求与探索，产品和技术不断地获得突破。目前三一已拥有从25米到72米等15种规格的臂架泵车，能适用于各种不同的工况施工。

　　通过十几年的发展，三一泵车已集成超长泵送、单侧支撑、计算机节能控制、臂架振动控制、X型支腿、SYMC专用控制、智能臂架控制等多项行业领先技术。同时，三一在泵车方面的领先技术已被广泛应用于工程机械产品制造，并引领着行业的技术发展。

　　作为目前全球最大的混凝土设备制造基地，三一泵车的国内市场占有率达56%，08年的泵车销量与上年相比增长了近30%。相信在09年以及未来的日子里，三一能收获更大的成功。