创造使昆仑润滑油站稳国际市场

　　对伏喜胜来说，这一幕已铭刻在他的脑海里———1月11日，雄伟的人民大会堂里，2009年度国家科学技术奖励大会隆重举行。胡锦涛总书记等党和国家领导人将获奖证书颁发给获奖者，霎时，镁光灯闪烁，掌声雷动。

　　伏喜胜代表中国石油兰州润滑油研发中心研发团队，手捧“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术与工业化应用”国家科技发明二等奖证书，聆听着温家宝总理的殷殷寄语：“我们必须因势利导，奋起直追， 在世界新科技革命的浪潮中走在前面，推动我国经济发展尽快走上创新驱动、内生增长的轨道。”

　　总理的话使伏喜胜振奋，因为他手捧的是中国润滑油领域首次获得的国家科技发明奖。这个奖，不仅代表了昆仑润滑油在自主知识产权上的成就，也证明了中国润滑油已经从“中国制造”走上了“中国创造”。

　　这项技术具有4个自主研发创造的化学分子结构单剂，其中的极压抗磨单剂，在世界最具权威的美国西南研究院完成了台架极限试验，获得最高等级评价，远远优于国外同类产品。

　　应用这些技术，昆仑齿轮油通过了东风汽车、长春一汽10万公里不换油行驶试验，证明不仅抗磨，而且省油，显示出在本土超载、复杂路况、恶劣天气的独有优势。应用这些技术，昆仑齿轮油通过了解放军总装备部的苛刻试验，被指定为军队专用齿轮油。

　　这些技术，打破了国外的垄断，润滑油添加剂进口价格从4.98万元一吨直降一半。

　　我们就是要有自己的润滑油技术

　　认识美孚，40岁以上的人大多是从电影中“没有美孚我看你们怎么办”的经典台词中来，但对于壳牌、埃索、BP、嘉实多等润滑油的认识，则使我们记住了这些跨国石油公司。

　　知名跨国石油公司为什么热衷于锤炼自己的润滑油品牌?中国润滑油业界的专家赵崇智一语道破天机：“汽柴油是通用技术，比不出高低;而润滑油各有各的自主技术，从这里可以看出各家公司的技术含量，它是打开市场之门的敲门砖。”

　　中国的润滑油添加剂技术研发走过了一个漫长曲折的过程。

　　齿轮油是一个应用范围很广的润滑油品种，只要齿轮传动就需要润滑。特别是在军事上，没有自己知识产权的润滑油技术，只能被动挨打。因此，建国伊始，国家就组织科研攻关。

　　面对当时“一穷二白”的局面，新中国曾用沥青作为工业齿轮润滑的替代品。从上世纪50年代开始，新中国第一代润滑油科技工作者，在当时的石油部兰炼炼制研究所(兰州润滑油研发中心前身)，从氯化石蜡开始了中国润滑油技术的研发。

　　虽然条件艰苦，设备简陋，但随着兰州、北京等地科研人员付出的心血和汗水，一步步满足了新中国对机械传动润滑油的需要。

　　润滑油是我国改革开放后最早放开的市场，受“洋油”的冲击和不断的重组改革，在上世纪七八十年代已经形成研发规模的上海、荆门、茂名、济南、玉门等依托炼厂的润滑油研发机构纷纷被撤销。“洋油”在中国称霸市场。

　　硕果仅存，只剩下了拥有50年历史的隶属中国石油的兰州、大连两个研发中心和中国石化的一个研究院。

　　在润滑油家族占10%左右的齿轮油，是润滑油研发的龙头产品，是润滑油中技术含量最高的一种油品，(前删)多年来一直是中国石油润滑油研发人员的攻关重点。

　　据了解，齿轮油添加剂的核心技术是含磷抗磨添加剂的合成与复配技术。国外公司对该技术严格保密，既不出售产品，也不提供任何与该类产品有关的信息，实行全面技术封锁。

　　正是在坚持中，中国润滑油守住了技术研发的阵地，并在世界润滑油领域有了自己的发言权。

　　在枯燥的化学分子结构中寻觅

　　润滑油的技术含量在哪里?兰州润滑油研发中心的科技人员告诉记者：在化学分子结构中。

　　润滑油要达到降温、抗磨、省油的要求，就需要改变它的分子结构，靠添加剂改变其性质达到相关的要求。

　　从列入国家攻关项目开始，伏喜胜的前任科技人员们就开始从一万多个化学分子结构里进行合成。用科研人员的话说简直是“大海里捞针”，在枯寂中、在不断的失败中，逐渐缩小合成的范围。到“八五”计划开始，匡奕九等老一辈科技工作者留给伏喜胜的只有200个最有希望的分子结构了。

　　正是在这大山沟里，在偏僻环境中的敬业和坚守，在不懈的努力和无数的失败之后，伏喜胜和他的科研团队找到了正确的路线，终于合成发明出了含磷、硫磷、硫磷氮、硫磷氮硼等4种不同化学组成结构的极压抗磨添加剂。在对这些单剂进行复配后，他们发明了与国内外同类复合剂相比具有更好特性的齿轮油系列复合添加剂。中国昆仑齿轮油终于看到站到世界润滑油最高端的曙光。

　　自主技术让昆仑润滑油全面升级

　　通过对添加剂的分子结构设计、合成制备与性能、摩擦磨损与摩擦化学机制、极压抗磨添加剂的复合效应等研究，他们又开发了新型齿轮润滑添加剂，达到了齿轮油配方的平衡与统一。

　　经过多年艰苦攻关，四种各具特色的含磷抗磨添加剂分别解决了齿轮油通用、清洁、长寿命、抗磨节能问题;中国第一个硫磷型通用齿轮油复合剂LAN4201和第一个手动变速箱油复合剂RHY4161从他们手中诞生。这些成果不仅填补了国内空白，RHY4163复合剂还获得美国专利，打破了国外的垄断，迫使国外同类产品价格大幅下价，也使中国齿轮油水平达到了国际先进水平。

　　对“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术与工业化应用”项目的掌握，使他们的研发顺利展开。在不断的创新和持续的改进中，兰州润滑油研究开发中心的科研人员先后发明了多种新型含磷抗磨剂和齿轮油复合剂。

　　RHY4208是具有自主知识产权的成套技术，属于环保节能长寿命产品，完全达到国际领先水平。性价比优于国外同类产品，得到了中国一汽、东风汽车公司、北汽福田、济南重汽、重庆红岩、北方奔驰的认可，具有很强的市场竞争力。

　　他们发明的复合剂，与国内外同类产品相比独具六大特色：高极压、无腐蚀;抗点蚀、抗剥落、无磨损，极压抗磨耐久性突出;无金属、无氯，可与任何齿轮油混兑，储存稳定性优秀;优异的防水性能和抗泡性能，可与汽车使用的所有密封材料兼容。这些特色彻底解决了中国齿轮油添加剂的瓶颈难题，获美国发明专利1项，中国发明专利10项，并实现了大规模市场应用。该项目经过12年的工业化应用，已形成企业标准12项、生产规范5项。

　　用“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术与工业化应用”发明生产的齿轮系列润滑油，在中国石油润滑油公司下属的各润滑油厂进行了规模化生产。产品技术水平和性价比达到并部分超过了国际同类产品，并在汽车、钢铁、水泥及风力发电等行业中获得了成功应用。2006—2008年，共生产齿轮油添加剂1.5637万 吨、齿轮油22.1051万吨，实现产值32.9亿元，获得经济效益4.5亿元。

　　应用该发明的各类齿轮油及其添加剂产品在中国石油昆仑润滑油中实现了工业化，在汽车、铁路、钢铁、水泥、风力发电行业及军事装备中得到成功应用，特别是用该发明调制的多效齿轮油被总后装备部认定为2009年国庆阅兵相关设备的惟一指定用油。

　　伏喜胜有一句座右铭：“要做，就做最好的”。他们正向着润滑油的最前沿技术不断努力着。