低碳时代润滑油民营企业将与“国字号”平分秋色

　　轰轰烈烈的2010年的润滑油行业会如何?从业界分析来看，今年的汽车行业将会增长20%。这对于汽车行业附属产业的润滑油行业来讲无疑是个好消息。而随着中国经济的全面回暖，中国润滑油市场也成为了众人瞩目的焦点。

　　在这样的环境下，一个真正值得业内人士关注的趋势正在悄然发展，那就是：中国民营润滑油企业正奋力崛起，并将获得与“石化双雄”有平起平坐的资格。而在众多的民营润滑油企业中，信诺润滑油无疑是颇具实力的一个。

　　“人人平等”的国Ⅳ时代 低碳经济与润滑油升级

　　低碳经济近来在中国备受关注。中国是世界污染大国，欧盟、美国都威胁即将开征“碳关税”，对是世界出口大国的中国来说，无疑是不利的。国Ⅳ排放标准在这样的背景下诞生，并预计会从2011年或2012年开始实施。这将会给整个润滑油行业带来一次“大震荡”，也将给了规模领先的民营润滑油企业最大的机遇。

　　“石化双雄”的最大优势是其拥有价格低廉的Ⅰ类基础油，使其低端润滑油成品的价格在同类产品中最低。同时，“石化双雄”控制基础油供应，使国内民营润滑油企业一直处于竞争的劣势。一旦“国Ⅳ时代”来临之后，其优势将不复再现：届时柴油车使用CI-4等级的柴机油、轿车使用SM等级的汽机油，而其所使用的基础油都是Ⅱ、Ⅲ类的基础油。

　　“石化双雄”的Ⅱ、Ⅲ类基础油产量仅仅占其基础油总产量的10%，这使得他们的低价格、消耗资源的做法不可持续。其未来的唯一选择便是从国外进口Ⅱ、Ⅲ类基础油资源，用于高档润滑油的生产。而这正是信诺近年来所做的——坚持用国外进口Ⅱ、Ⅲ类基础油生产高档润滑油，2010年第一船从台湾进口的5000吨不日即将抵达信诺公司设在青岛的专用码头，并通过专用铁路线直抵工厂。

　　非油品服务设施， 信诺润滑油销售新契机

　　现在加油站非油品业务覆盖广泛，如广告、洗车、修车、便利店、餐饮乃至银行提款机、通讯、彩票等业务。在国内，大家看到的最普遍的一种就是油站+便利店的模式。目前开展的非油品业务包括便利店零售、汽车护理、站内广告、地磅及资产出租等。这些业务主要是针对市区、国道及高速公路不同商圈顾客的需求进行相应配置。

　　随着商务部的支持：“统筹规划加油站便利店等非油品服务设施，特别是对在营的、毗邻社区的加油站要优先考虑”，新建加油站将被鼓励开设非油品业务，特别是在高速公路、国道、省道和大型停车场附近的加油站，更适宜建成包括非油品业务在内的功能完善、服务便捷的综合服务区。

　　在国外发达国家，非油品运作毛利额对油站零售商的总毛利贡献达到30%-40%。这对于国内目前只占5%-10%的毛利贡献度而言，仍有很大发展潜力。信诺润滑油销售作为加油站经营的一部分，也正越来越受到重视。

　　信诺润滑油的天赐良机

　　就信诺润滑油而言，这可以说是“天赐良机”：近年低价Ⅰ类基础油获取途径的限制，难以在价格与国有垄断企业展开直接竞争，而一旦润滑油的主要原料转向国际市场货源充足的Ⅱ、Ⅲ类基础油，信诺就将拥有和“国字号”对手在价格上展开叫板的实力，现在信诺已经先行一步，开始面向海外包括原材料采购、先进技术引进等环节在内的国际化布局。

　　国内多个行业的发展实践证明，竞争越激烈的行业，其整体发展就越高。而在行业里面，最富有活力性与成长性的都是民营企业。IT业的阿里巴巴，汽车业的比亚迪，家电业的格兰仕、美的，都无不印证着真理。在润滑油行业，未来最有希望成为“行业之星”的，依然是非民营企业莫属，信诺，将有可能成为其中最耀眼的一颗。

　　山东信诺润滑油有限公司拥有亚洲第一的规模，有投资10亿的实力。如果说在低端产品为主的时代，信诺在原料资源上受到了一定程度的扼制，那么随着国Ⅳ标准的推行，高端产品将成为润滑油市场的销售主力。中石油、中石化在新的“战役”中将丧失其在基础油原料价格上的优势，信诺润滑油也将彻底摆脱竞争中的不利地位，迎来一次大发展的“黄金时代”。