壳牌越来越“有诚意”,嘉实多“返点可观” 快修店成润滑油巨头追捧“头牌”

 2016-03-21  润滑油信息网
汽车快修店成为各个润滑油巨头争夺的“香饽饽”。随着街头“肉搏战”的白热化,润滑油行业两大巨头美孚、壳牌近期相互加大挖角力度。网店密集、增长迅速的汽车快修店首当其冲,成为他们诱之以利的目标。毕竟,在经济低迷的今天,巨头们很清楚营销网络的重要性...

  汽车快修店成为各个润滑油巨头争夺的“香饽饽”。

  随着街头“肉搏战”的白热化,润滑油行业两大巨头美孚、壳牌近期相互加大挖角力度。网店密集、增长迅速的汽车快修店首当其冲,成为他们诱之以利的目标。毕竟,在经济低迷的今天,巨头们很清楚营销网络的重要性。

  快修店成为“香饽饽”

  最近,本地某快修连锁企业的负责人杨先生又收到了来自壳牌的合作意向。与之前相比,对方这次显得“更有诚意”,除了提出愿意帮他们的店面进行全新包装外,还提出了比以往仅作为该品牌代理商更为优越的条件。来者的用心昭然若揭:就是想将这个在市区内有一定名气的快修连锁机构拉入自己阵营中,尤其在润滑油方面,想让他们专营壳牌单一品牌。

  据记者了解,这家快修店平时主要为车主提供保养、维护、美容及非大事故性质的维修,平均每日的车流量为20—30多辆,以其分布在广州市内的十多家店计算,平均每个月约有1000辆车到其门店保养(不包括洗车)。

  杨先生向记者表示,其实两三年以来,这样的合作意向者并不少,除了壳牌外,还有美孚、嘉实多。嘉实多今年的合作力度明显加大,返点可观。此外,记者从埃尔夫润滑油广州公司也了解到,该润滑油品牌生产商从去年下半年以来,也在加大与本地汽修企业的合作。

  对于快修店而言,既然成了“追捧对象”,自然就会待价而沽。像本地一家有十家分店的快修店,准备在离珠江新城不远的地方再开一家门店,目前该企业负责人已经获得不下于两家润滑油企业的合作意向。对方提出,可以出资几十万元负责该新店的店面装修布局,只是门口会共同出现该润滑油品牌及这家快修企业自己的标志,同时,在合作条件中,对方只要求他们完成双方商定的销量,并没有规定店中销售单一润滑油品牌。

  “主动权掌握在我们手上。他们想借我们成熟的网络及车主资源销售产品,而我们也可以借对方的品牌知名度进一步包装自己,同时,可将部分经营压力转移。各取所需,何乐而不为?”这家快修企业的负责人称,“我们销售的润滑油品牌有两到三个,品牌知名度和价位都旗鼓相当,以我们的经验,车主们大多对店里技师的‘推介’言听计从,因此,谁开出的条件比较诱人,他们就会倾向于与谁合作。”

  巨头加码网络扩张

  壳牌完成并购统一后,其优势地位重现。据业内人士估算,目前壳牌与统一两者加在一起的年产油量可达到80万吨,占整个国内润滑油市场20%份额。壳牌中国新闻发言人栗陆莎近日告诉记者,壳牌集团在珠海投资的亚洲最大、全球第三大的润滑油调配厂一期主体工程已于近日完成。该项目投资总额为8300万美元,年产各类润滑油、润滑脂40万吨(首期20万吨/年)。项目全部投产后年产值达100亿元。记者从壳牌提供的资料获悉,壳牌已经在华有超过500个加油站、分布于全国250个城市的润滑油分销网络,在华国际石油公司中名列润滑油销售第一。据她介绍,在广东,壳牌除了有润滑油的经销商,并和零售商合作建设精英店和形象店,提供一站式养护服务,形成了壳牌养护中心网络。

  不过,其他竞争对手也没闲着,都在以快攻的速度铺设渠道网络,给壳牌频频施压。

  从2006年第一家店开始,到去年10月,第800家“美孚1号车养护”店已经正式落户中国。当时,埃克森美孚(中国)投资有限公司副总经理刘大江曾表示,随着第800家店的落成,他们已经建成、完善了规模庞大的养护中心网络,在2008年底前建成1000家并不困难。

  作为全球四大石油化工公司之一的道达尔公司,也在近两年加大了通过加油站、4S店、维修站等途径销售的战略布局,2010年直指实现润滑油年销量翻两倍的目标。同为全球石油巨头的雪佛龙公司,虽然行事相对低调,但在去年底借推出新品之机,该公司大中华总经理赵宜斌也曾向记者透露,他们已经着手进行“车专家”概念店的前期开发工作。

  “全合成油”市场将是必争之地

  值得一提的是,壳牌除了趁低吸纳,着重销售网络的进一步扩张外,也开始发力中国的合成油市场。

  据记者了解,以华南地区而论,汽车使用全合成油的比例仅为10%,而在全国,这一比例仅为1%.壳牌何以发力这一市场份额较低的项目?

  壳牌润滑油技术总监郝建东向记者透露,虽然目前市场对全合成油使用的比例较低,但在近年每年增长的速度已经超过车用润滑油。按新的环保法规,要求发动机在保证动力的前提下,实现更少的排放,因此也将催生更高标准和质量的润滑油,到2010年我国将实行欧四排放标准,矿物基础油对车辆排放所存在的技术瓶颈将越来越明显。同时,用车节油需求,也要求润滑油必须在提高燃油经济性方面提供更高附加值。

  加上由于国内高级车、豪华车的不断增多,全合成油的份额每年将会成倍增长,因此,该市场也必将成为未来巨头必争之地。据预计,未来3年,全国范围内全合成油的使用比例可望达到5%.这成为快修店的又一砝码,也更使得润滑油巨头们在这场抄底大战中,为抢夺快修店而争得焦头烂额。

(来源:本站)
    Tags:
更多资讯,欢迎扫描下方二维码关注中国润滑油信息网微信公众号(sinolub)
润滑油信息网

发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。(审核通过可见)

评论记录:

暂无评论——欢迎您的点评!
声明:凡标明“中国润滑油信息网”的文章版权均为本站所有,如需转载请务必注明出处,违者本网将追究相关法律责任;所有未标明来源为“中国润滑油信息网”的转载文章目的在于传递更多信息,均不代表本网立场及观点,“中国润滑油信息网”不对这些第三方内容或链接做任何保证或承担任何责任;如涉及版权等问题,请在内容发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
润滑油信息网
微信公众号二维码
广告 商业广告,理性选择
广告 商业广告,理性选择
Copyright © 2005-2025 Sinolub.com All Rights Reserved.