12月转让门店暴增107%!汽修厂年末转让潮真的来了?

 2024-01-13  中国润滑油信息网
“本店经营机油保养,轮胎,洗车装饰存胎倒胎等,有不会干轮胎的朋友可以手把手教你。设备全部赠送,上下二楼,可做饭,24小时热水,房租到期,低价出兑,忍痛割爱。”这样的转让信息在相关网站上比比皆是,临近春节,转让的数量也出现了变化。此前,AC汽...

  “本店经营机油保养,轮胎,洗车装饰存胎倒胎等,有不会干轮胎的朋友可以手把手教你。设备全部赠送,上下二楼,可做饭,24小时热水,房租到期,低价出兑,忍痛割爱。”

  这样的转让信息在相关网站上比比皆是,临近春节,转让的数量也出现了变化。

  此前,AC汽车就“春节前是否会出现门店转让潮”进行调研讨论。有人说,2023年就这样了,不如趁早回家过年;也有人说,转让潮或许不会那么快出现,趁着年底回家前还能拉一波生意;还有人说,且熬着吧 ,熬不住了就走了。

  生意红火,自然不会转让;生意不景气,关门就成了常态。行业的门店转让数据就像一张晴雨表,能直接反映出行业最真实的生存情况。  

  在新旧交替的春节前这段特殊时间里,门店转让情况究竟如何?转让潮到底有没有发生?

  AC汽车通过某同城网站“生意转让”一栏中“汽修美容”分类公开信息,整理了国内主要城市部分数据,供各位同行参考。

  在“熬”和“熬不住”之间反复横跳  

  整体而言,2023年第四季度的转让数量不及前一季度,多数环比下降。

  AC汽车发现,第四季度国内直辖市和省会城市的转让数量约3013家,比起第三季度的3460家下降约12%。

  从这个维度看,所谓的年底转让潮似乎并不明显。

  结合F6的12月数据看:2023年12月产值同环比双增长,同比增长15.7%,环比增长4.6%;进厂台次同比增长11.8%,环比增长0.5%。  

  一切看起来尚可,12月的产值和进厂台次双增长,和预期的“年底前一波生意”倒也相符;转让门店数量下降,好像一切都在平稳发展。

  今年的整体情况似乎大概就是“都在说难,但都在艰难地活着。”生意没有如预期那般随着疫情时代的过去而快速好转,唯一经历的不过是“卷”或者“更卷”——大连锁品牌也好、社会修理厂也好,甚至夫妻店,都在卷流量、卷价格、卷服务……“卷”无止境,不卷就活不下去!

  正如前文所说,不少老板还想趁着最后几个月“搏一搏”,先把春节前这一波生意做了再说。毕竟,熬过了疫情三年,熬过了今年前9个月,最后几个月再咬咬牙,万一有转机呢?

  最后关头放弃,似乎总有些说不过去。

  “转机”是有,但是还不够——并不是单纯的想坚持就能解决的,更多的是“能不能”的问题。

  当我们把第四季度放大,具体到每一个月时,问题就出现了:10月和11月尚且还算平静,当时间来到12月,变况陡生。  

  在统计的32个城市中,12月的门店转让数量出现了显著上升;相比平静的11月,转让总数翻倍,甚至不少地区出现了转让数量倍增的情况。

  转让潮,正在悄然开始。  

  可以看出,转让数量前十的城市中,也不乏一线和新一线城市,长春、重庆、哈尔滨更是在12月达到了三位数。

  是等不及最后一波生意,还是实在熬不住了?

  无论如何,进入12月就像进入了一个分水岭,打破了原有的平静,门店转让如潮水般涌来,好像一转眼,大家都因为各种各样的理由“不得不转让”。

  熬了一年,哪些门店撑不住了?

  数千家门店转让,具体来看转让信息:

  第一类:门店太大或成“累赘”

  当生意不好的时候,削减成本、降本增效成了必然。夫妻店、街边小店除了关门,削无可削;而对于大的综修厂或洗美门店来说,人工和房租就成了重大负担,削减人员、转让门店(有些是缩小门面,部分出租)成了一个不得不做的“优选”。

  细看转让详情,甚至多数都标注“带稳定客源”等信息。

  大门店或许抗风险能力高于街边夫妻店,但在没有足够进厂台次支撑的情况下,大门店也难支撑。

  第二类:传统“脏乱差“门店正在被市场淘汰

  点开多个待转让的门店相册,会发现不少门店环境、尤其是号称“多年老店”的图片,令人有些难以形容。

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  门头陈旧、门面暗淡、店内透露着脏乱差的气息。在供大于求的市场下,再加上内卷的2023年,4S对售后的收紧越发明显,消费者对门店环境的要求不再如之前那样随意,卫生和服务成了门店的第一张“名片”,这些多少有些“过时”的门店正在被时代淘汰。

  用部分消费者的话来说,就是“这样的门店,看一眼都不想进去”。虽然有些夸大其词,但门店形象越来越重要,这一点在洗美这些低技术含量的领域更加明显。

  第三类:连锁品牌也未必真“保险”

  在一众不知名的门店转让中,也看到了不少熟悉的连锁品牌汽服门店身影。连锁的优势在于品牌背书、标准化运营,以及品牌给予的技术支持等要素。

  即便如此,部分门店也难逃转让的魔咒。

  第四类:街边轮胎店在消失

  随着轮胎品牌在电商平台、各大连锁、供应链平台合作的深入,以及品牌旗下连锁门店的拓展,街边中小型轮胎门店也在转让潮中占有一席之地。

  写在最后

  在汽后市场这个泥潭里,有人被湮没,也有人挣扎求生,还有人“半死不活”。

  2023年,流量成为后市场的主旋律,线上线下齐头并进是诸多门店的选择,而门店为生存不得不“卷”到极致。

  而12月陡然出现的转让潮,为20233年划上了一个令人不安结尾,似乎预示着2024年的开端并不会平静。

  门店转让潮之下,2024年独立售后市场是否将会迎来更为艰难的局面?在不确定的市场环境中,还在坚持的门店更要寻找生存的新路径,一起走出低谷。


(来源:AC汽车)
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