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英莱壳润滑油获得奔驰MB229.51、MB229.71标准技术认证!

2022-07-01    中国润滑油信息网  

  近日,英莱壳润滑油产品通过国际一线发动机厂商——梅赛德斯奔驰的MB229.51及MB229.71的技术认证。这是继英莱壳润滑油获得德国奔驰MB229.3、MB229.5机油认证之后,英莱壳润滑油产品的专业性以及性能再次得到了奔驰公司的认可!

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  如今,聪明的消费者开始把“是否拥有权威认证”作为甄选机油品牌的有力武器。从最初的API认证,到ILSAC节能认证,再到对质量要求更为苛刻的ACEA认证。而更加专业的车主和终端维修门店,则会把目光聚焦到机油认证金字塔的顶端——汽车制造商OEM原厂认证。

  奔驰认证有多强?

  机油的OEM原厂认证基本来自于欧洲(奔驰、宝马、保时捷、大众、路虎、沃尔沃等)和美国(通用、福特、克莱斯勒)两大阵营。作为内燃机技术的诞生地,欧洲车厂在发动机研发领域比美国及亚洲有着明显的领先优势。

  例如欧洲车厂为提升动力和降低油耗而率先采用的小排量+涡轮或机械增压的组合,使发动机压缩比更高、转速更高、工作温度更高,对机油性能要求也更高。

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  所以欧洲车厂的OEM规格更加关注机油的高温高剪切粘度、蒸发损失和剪切稳定性能,更加强调机油的长效性。

  而在欧洲乘用车OEM原厂认证里面,目前含金量最足,最受专业人士关注的,是来自于奔驰的几个顶尖长效机油认证,包括:

  MB 229.5、MB 229.51

  MB 229.52、MB 229.6

  MB 229.61、MB 229.71

  其对机油长效性能的两个关键指标——蒸发损失和剪切稳定性,做到业内“天花板”级别设定。

  新标准有多严?

  蒸发损失

  ►蒸发损失是机油长效性能的一个关键指标。越高级的基础油调配的机油蒸发损失越低,换油周期越长。越普通的基础油调配的机油蒸发损失越大,换油周期越短,还容易出现烧机油现象。

  ►基于xW-30/40粘度的奔驰长效MB 229.5、229.51、229.52、229.6和229.61,要求蒸发损失不能高于10%,对蒸发损失的要求,奔驰长效OEM规格可以排在第一位。(大众长效VW 50400/50700和VW 50800/50900均要求蒸发损失≤11%,可以排在第二位。)

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  剪切稳定性

  ►剪切稳定性是机油长效性能的另一个关键指标。抗剪切性能越强的机油,在使用过程中粘度越稳定,换油周期越长。而剪切性能差的机油,使用中粘度下降会过快,当低于粘度范围下限时,机油就必须更换,否则会造成引擎严重磨损。

  ► ACEA以及其它乘用车OEM规格均采用ASTM D6278柴油喷嘴法检测,要求经过30次循环后的机油100℃运动粘度,稳定在粘度范围之内。(API的标准要求更低一些)

  ► 只有奔驰长效MB 229.5、229.51、229.52、229.6、229.61和MB 229.71,采用更加严格的ASTM D7109方法检测,要求100℃运动粘度稳定在粘度范围之内的循环次数,达到90次!

  ► 奔驰长效OEM规格对剪切稳定性的要求之高可见一斑。(就是要拿行驶了9000公里的机油粘度,去和其它行驶了3000公里的机油去PK!)

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  此外,现在市面上的机油品牌,大多都有API、ACEA、ILSEA的认证,但是能获得奔驰官方认证的机油品牌就为数不多了。能获得奔驰乘用车机油长效认证的品牌更为稀少,截止到目前,全球仅有343个企业获此殊荣,而英莱壳凭借自身技术实力,有幸成为了其中一员。

  下图为MB 229.51认证机油名录部分截图,框选为英莱壳润滑油,该名录公布于奔驰官网。

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  奔驰保养首选奔驰认证油品

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  除获得该项奔驰认证外,英莱壳润滑油产品还通过了大众、康明斯等国际汽车制造厂商品牌OEM认证。英莱壳润滑油在不断精进生产设施提升的同时提高产品品质,为合作伙伴提供更有竞争力、更高性价比以及品质更优的产品和服务!

来源:中国润滑油信息网

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