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2023年实施!“史上最严”排放标准来了,留给车企的时间不多了!

2022-05-25    中国润滑油信息网  

  2023年,国6b将会全面实施,距离车企整改的时间,也仅剩下一年多的时间,Ta们,可以做到吗?

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  2019年,是国6a实施的时间,彼时因为不能够满足国6的排放标准,所以之前你能够看到的“保时泰”只能资产重组。但是,要知道当时只是国5对于国6的一次升级,浅尝辄止,虽然要求排放标准比之前严格了,不过只要车企在技术上重新调试,是可以过关的,毕竟Ta的指标只是一氧化碳浓度少量规定。但是这一次,和国6a,完全不一样了。

  2023年7月1日,号称史上最严格的国6b排放标准即将全面落实,对于排放物的指标标准会大幅提升,且对于排放物的种类也大幅增加,数值大幅降低。而且,这只是第一步,国6b之所以严苛,还是因为Ta的测试条件,测试的里程更长不说,还对于新车测试的环境温度有了新的规定,之前仅在地莫测道路上测试的成绩已经不算数了,未来必须在高速、城市和郊区三个路段上进行实测,看看是否能够达到排放标准。这一波,可比之前的国6a要难得多。

  这里的排放标准不包括新能源车型,仅说燃油车,国6b的考核标准主要是汽车尾气转换排放的催化转换器。如果想要满足国6b的排放标准,就必须对车辆催化转换器内的金属进行升级,并且增加用量。而这一点对于很多车企来说不仅仅是成本的增加,也是技术的考验,如果不能过关的话,那么将没有办法完成质变。

  而对于消费者来说,其实这一次的国6b排放标准,也并非一切向好,Ta更像是一把双刃剑。先说优势,肯定是排放越来越优秀,对于我们的生存环境也更好。同时对于那些不能够满足国6b的车型,推测大概率会出现2018-2019年的打折狂潮,当时的凯迪拉克直接五折销售的盛况,或再次出现。

  而且还有很多车企在乐此不疲的推出新能源汽车,当然了,燃油车并没有相应的升级。这就带来一个问题,距离国6b还有约一年的时间,这些车企真的有时间升级吗?

  加上在更严苛的排放标准之下,车辆的性能提升油耗也会提升,在如今的高油价之下,你能承受得了吗?

来源:互联网

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