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韦尔斯润滑油响应环保号召 满足国六标准排放

2022-05-24    中国润滑油信息网  

  环保是21世纪的重要话题,中国已积极响应环保号召,推出了有史以来最严的排放标准——国六B。只是不少车主在对国六车进行保养时犯了难,不知道国六车保养换什么机油比较好?

  汽车要满足国六标准的排放,一是提高发动机的热效率,提高燃油的利用率,降低发动机各部件的摩擦和运行阻力;二是增加三元催化器处理尾气能力,也就是加装GPF(颗粒捕捉器)。所以车企为了满足国六排放的要求,在发动机及发动机润滑油的选用上,都有了新的标准。

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  在机油灰分方面,很多国六车型的三元催化器中都安装了GDF(颗粒捕捉器),其实大家都很好奇什么是颗粒捕捉器,其实就是在三元催化器上加个“口罩”,大的燃烧颗粒物就被GDF捕捉了,这样就会减少尾气的排放。当燃烧后的金属盐类,金属氧化物也会堵塞GDF,那么车主朋友在为国六车型选择机油时,可以参考新车说明书上的要求,可以看一下机油参数,如果不会看参数,那就直接选择API SP的机油,它们的硫、磷含量相对更低。国六排放的车选择错误的粘度机油,对发动机和颗粒捕捉器也会造成影响,很可能会造成动力不足,油耗增高等等一系列问题。国六车应选择低灰分机油,并且满足厂家规定的一些新规格。举例说明,以前的德系车,加0w-40机油,而现在国六排放标准的德系发动机多数已经选用了0w-20机油。

  对于柴油车来说,DPF(颗粒捕捉器)可以过滤掉尾气中90%以上的颗粒物,并且在微粒的吸附量达到一定程度后,通过尾端的燃烧器点火燃烧,将颗粒捕捉器收集的大部分颗粒物燃烧掉,变成无害的二氧化碳排出。因此,大家平时说的“国六机油”,其实是降低了机油中的硫、锌、磷等成分,从而降低了颗粒捕捉器的堵塞风险。

  对于国六车来讲,最怕的也就是GPF/DPF堵塞,简单点形容,你可以把它理解成是“口罩”。这个口罩的任务就是把尾气里的固体颗粒物给拦截下来。这样尾气就能更干净、更环保。所以,为了防止颗粒捕捉器堵塞,我们须选择低灰分机油,过多的灰分,会堵塞尾气排放系统,影响尾气过滤效率,造成尾气背压升高,出现动力下降,油耗升高等现象,并且GPF/DPF一旦堵死,只能更换零部件。

  关于三元催化器,相信大家都很熟悉了,它是安装在排气管中降低尾气中CO、HC和NOx等有害气体的装置;通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性。

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  因此,为满足国六的严苛标准,车主朋友应选择API SP级别的机油,无论在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积、以及其他与润滑油系统有关的性能也均有较高的提升。

  而低粘度(0-16、0-20)虽说是行业的发展趋势,可以达到节能减排的效果,却未必适合所有的汽车使用。我们在选择机油的时候还是要善用万能的保养手册,选择适用的机油质量和粘度规格,切忌跟风,不要浪费了钱又达不到最佳的使用效果。最后呢,还是建议大家选用韦尔斯润滑油,韦尔斯润滑油产品众多,全线产品升级成功,最高取得API SP认证,适用于最新的国六及以下车型,采用进口聚α烯烃(PAO)优质全合成基础油添加进口Low SAPS型复合添加剂和油溶性有机钼摩擦改进剂调配而成,采用低粘度、低灰分、低摩擦新技术,具有优越的低温启动性和燃油经济性,节能减排;采用低硫、低磷、低硫酸盐灰分添加剂配方,更好的保护发动机的后处理系统;延长发动机寿命;为汽车重新定义新保护。

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来源:互联网

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